EAVan: elektrisk lastesykkel med last-mile leveringskropp

EAVan er en firehjuls elektrisk sykkel utviklet av den engelske oppstarten EAV (Electric Assisted Vehicles). Det er først og fremst ment for leveringsapplikasjoner, og har allerede overgått DPD, det internasjonale datterselskapet til La Poste-gruppen.

I likhet med Citkars Loadster eller Ono fra den Berlin-baserte oppstarten med samme navn, er EAVan et alternativ til små varebiler for levering til bysentre.

Utstyrt med et elektrisk assistansesystem kan EAVan selvstendig bevege seg i hastigheter opp til 5 km/t. I tillegg, i samsvar med loven, kan den hjelpe sjåføren i hastigheter opp til 25 km/t. EAVan er konfigurert til å dekke opptil 48 kilometer på en enkelt lading, og har et gjenvinningssystem.energi under frihjulsfaser og kan utstyres med et ekstra batteri. Montert på taket for ikke å begrense lasterommet, lar den deg øke flyrekkevidden til 96 kilometer på en enkelt lading.

Modulkonsept

Levering, patruljering eller til og med en ambulanse ... modulært, EAVan er designet for mange forskjellige typer bruksområder. Ifølge produsenten er både lengre og bredere versjoner også mulig. Noe som passer alle typer behov.

Første kontrakt med DPD

I begynnelsen av sin aktivitet klarte EAV allerede å vinne over DPD-leveringstjenesten. Sistnevnte bestilte tolv eksemplarer av modellen, som han har til hensikt å eksperimentere med i ulike applikasjoner.

I praksis har DPD valgt en kort akselavstand versjon som gir nyttelast på opptil 120 kg. I den utvidede versjonen tilbyr EAVan opptil 175 kg nyttelast.

Når det kommer til pris, er ikke bilen egentlig billig. Tell 10.000 12.000 pund for den korte versjonen og 11.000 13.100 for den lange versjonen, dvs. henholdsvis XNUMX XNUMX og XNUMX XNUMX euro.