Testkjør nye Kia XCeed
Kias nye crossover kombinerer det beste fra begge verdener, kombi og SUV, som virkelig har imponert oss de siste årene. Modeller som Stonic, Ceed Shooting Brake og Stinger øker kvaliteten og dynamikken som er felles for alle det koreanske bilens kjøretøy, en dristighet som sjelden sees i en bilindustri dedikert til jakt etter og. Og med nyheten klarer Kia å glede oss igjen, kanskje mer enn noen gang! XCeed er 4,4 m lang og er basert på Ceed-plattformen og kombinerer unikt coupé-styling med terrengtilbehør. Imidlertid er dette ikke én SUV som BMW X2, ikke engang en kombi med crossover -elementer som Focus Active. Det ligner mer på en GLA, og sannheten er at fotografiene formidler litt av det dynamiske utseendet til bilen på veien.
Med lavt tak, lang panser, bratt skråning og diffusor bak, lang bakkeklaring (opptil 184 mm, mer enn mange SUVer), slående front- og baklys og store hjul (16 eller 18 tommer), vil XCeed vinne utseendet ditt og beundring. Interiøret er det samme, med en førsteklasses og høyteknologisk aura skapt av en ny digital instrumentklynge (en første for en Kia) og et stort infotainment-system med berøringsskjerm. 12,3-tommers Supervision-panel erstatter tradisjonelle analoge instrumenter i rikere versjoner av XCeed og i modeller utstyrt med et valg av kjøremodus, justerer grafikk, farger og skjermer i henhold til valgt driver (normal eller sport). Det førersentrerte dashbordsenteret domineres av et stort 10,25-tommers infotainmentsystem med berøringsskjerm (8 tommer i basisversjonen). Den har høy oppløsning (1920 × 720) og tilbyr tilkobling via Android Auto og Apple CarPlay, stemmekommandokontroll, ryggekamera og TOMTOM navigasjonstjenester (Live Traffic, Weather Forecast, Fotobokser osv.). Nedenfor i konsollen er det et dedikert område for trådløs lading av smarttelefoner, og tilleggsutstyr inkluderer blant annet JBL Premium lydsystem og oppvarmede for- og bakseter, ratt og frontrute.
Den større avstanden fra bakken bidrar til en høyere kjørestilling, noe som ser ut til å være ønsket av de fleste bilister da det gir god sikt. Et annet overraskende element er den generøse plassen for passasjerer og bagasje (426L - 1.378L med sammenleggbare seter). I baksetene vil selv store voksne med en høyde på 1,90 m være komfortable, til tross for den bratte takhellingen bak. Kvaliteten på materialer og utførelse er på topp, mens Kia har laget en ny fargepakke for XCeed med dashbord og knallgule sømmer på seter og dører som står i kontrast til det sorte trekket. Utvalget av motorer inkluderer motorer. kompressor bensin 1.0 T-GDi (120 hk), 1.4 T-GDi (140 hk) og 1.6 T-GDi (204 hk) og 1.6 Smartstream turbodiesel med 115 og 136 hk. Firehjulsdrift sendes eksklusivt til forhjulene via en 6-trinns manuell girkasse, mens alle unntatt 1.0 T-GDi-motorene er koblet til en 7-trinns DCT dobbelclutch automatgirkasse. Tidlig i 2020 utvides utvalget med 1.6V Hybrid og 48 Plug-in Hybrid dieselmotorer.
I Marseille, der den pan-europeiske presentasjonen fant sted, kjørte vi en XCeed 1.4 med automatgir og 1.6 dieselmotor. Den første, med 140 hk, bidrar til crossoverens sporty karakter, og gir svært god ytelse (0-100 km/t på 9,5 sekunder, slutthastighet på 200 km/t) uten mye bensinforbrenning (5,9 l/100 km) . . Fungerer bra med den jevne kjøringen til 7DCT, som girer enda raskere i Sport-føreren. Diesel 1.6 med en kapasitet på 136 hk ikke like raskt (0-100 km/t på 10,6 sekunder, toppfart 196 km/t), men utnytter det rikeste dreiemomentet på 320 Nm for hastighet og økonomi (4,4 l/100 km). I tillegg har den lydløs drift. En manuell girkasse er dyr og komprimerer ikke selv ved raske endringer, men Kia var ikke fornøyd med de effektive motorene, den imponerende stilen og det verdige interiøret. Hun la mye vekt på følelsen av sin nye crossover mens hun kjørte. Og her skjuler XCeed et annet veldig sterkt papir. Den robuste strukturen støttes av nye fjæringsinnstillinger (MacPherson fjærben foran - multi-link bak) sammenlignet med Ceed og støtdemper foran med hydrauliske bremser som gir jevnere og mer progressiv ytelse, bedre kroppskontroll og raskere respons på rattkommandoer.
I praksis rettferdiggjør XCeed Kias ingeniører. Det blir som en velbygd kombi og flater ut store hull og støter som en høy SUV! Det gir føreren et høyt trekkraft og tillit til å skyve, og vil bli belønnet med effektivitet, sikkerhet og kjøreglede. Samtidig er kjørekvaliteten på topp, til tross for 18-tommers hjul, og kombinert med grundig lydisolering sørger de for en spesielt avslappet reise. Selvfølgelig er den nye Kia XCeed utstyrt med ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) skum, noe som gjør kjøringen mer komfortabel, bekymringsfri og tryggere. Disse inkluderer automatiske bremsesystemer med fotgjengergjenkjenning (FCA), kjørefeltassistent (LKAS), automatisk hastighetskontroll (SCC) med stopp og kjør, reversering av vertikal kjøreinformasjon (RCCW) og automatisk parkering (SPA).
Video testkjøring Kia XCeed
