Rivian R1T elektrisk dobbeltførerhus bekreftet for Australia: Porsche-knekkehastighet, HiLux skamfremkallende tauing

Rivians helelektriske lastebil med to førerhus og SUV er bekreftet for Australia, og selskapets ledere bekreftet i dag at et par EV-tungvektere er garantert for vårt marked.

Rivian-merket – Teslas helelektriske konkurrent som er ansvarlig for R1T-lastebilen og R1S SUV, og den som nettopp mottok rundt 700 millioner dollar i investering ledet av Amazon – har ennå ikke lansert i Amerika, med første produksjon planlagt neste oktober. . Men på papiret er egenskapene til tungvektere utrolige. Utstyrt med et firemotorssystem med 147 kW per hjul og et svimlende 14,000 160 Nm totalt dreiemoment, sier Rivian at lastebilen og SUV-en kan sprinte fra 7.0 km/t til XNUMX km/t på bare XNUMX sekunder.

På spørsmål om den elektriske lastebilen hans kunne ta på en off-road ICE-konkurrent, holdt ikke Brian Geis, merkets sjefsingeniør, tilbake.

"Vi har virkelig fokusert på offroad-egenskapene til disse kjøretøyene. Vi har 14" dynamisk bakkeklaring, vi har en strukturell bunn, vi har permanent firehjulsdrift slik at vi kan klatre 45 grader og vi kan gå fra null til 60 mph (96 km/t) på 3.0 sekunder," sier han.

"Jeg kan slepe 10,000 4.5 400 pund (643 tonn). Jeg har et telt som jeg kan kaste på baksiden av en lastebil, jeg har en rekkevidde på XNUMX miles (XNUMX km), jeg har permanent firehjulsdrift så jeg kan gjøre alt som en annen bil kan, og så noe ".

Selv om Geiss ikke vil gi en spesifikk tidslinje, bekreftet han at merkevaren planlegger en lokal lansering, som forventes å finne sted minst 18 måneder etter merkevarens amerikanske lansering innen utgangen av 2020.

"Ja, vi vil ha en lansering i Australia. Og jeg gleder meg til å reise tilbake til Australia og vise det til alle disse fantastiske menneskene, sier han.

Men merket advarer mot å forvente en arbeidshest til reduserte priser, da R1T er spesielt rettet mot mer "aspirerende" kunder, og Gase sier at det kan avvise kundene fra både sportsbiler og sedaner. I USA vil bilen starte på $69,000 og SUV-en vil starte på $74,000.

«Alt vi produserer som selskap er noe vi anser som ønskelig. Jeg vil at noen skal ha denne plakaten på veggen i 10 år, som jeg hadde en Lamborghini-plakat da jeg var liten, sier han.

«Selv om arbeidshester er ekstremt praktiske og gjør mange flotte ting, ønsker jeg å presentere dem i et tilgjengelig landskap der du ser på dem og tenker: «hva sparer jeg på reparasjoner, hva sparer jeg på drivstoff og hva gjør jeg egentlig? jobbe videre." ønsker å gå ut av bilen, det passer regningen."

"Jeg tror folk vil komme til dette fra 911, folk vil komme til dette fra F150, og folk vil komme til dette fra sedanen. Fordi disse produktene har så mange kompromisser.

"Den legger låsbar oppbevaring i denne plassen som ikke eksisterer, den legger til dynamisk fjæring så på veien føles den ekstremt dyktig og mye mindre enn den er, men så har du også denne offroad-siden for kjøretøyet - denne Duality eksisterer ikke for øyeblikket. "