Elsykkel: Bafang avduker sine nye 43-volts batterier på Eurobike

En av Kinas største produsenter av e-sykkelkomponenter, Bafang, har nettopp annonsert lanseringen av en ny linje med batterier hos Eurobike.

Selv om det ser ut til at ingenting kan stoppe veksten av elsykkelmarkedet, raser konkurransen mellom leverandørene. Yamaha, Shimano, Bosch, Sachs ... alle burde løpe for å tilby enda mer effektive motorer og batterier. Dette er tilfellet med kinesiske Bafang, som viser frem sin nye batteriserie på Eurobike. Vanntett og delvis integrert i rammen, den er tilgjengelig i to versjoner: 450 og 600 Wh for henholdsvis 3 og 4 kg vekter, og har en enestående driftsspenning.

Konfigurert til 43 volt, skiller de nye batteriene seg fra 36 og 48 volt systemene som nå er standard for mange produsenter. Et teknisk valg som den kinesiske gruppen begrunner på flere måter. Spesielt anser Bafang at 48-voltskonfigurasjonen er for høy.

« Et 43 volt batteri opplever kun 69 % av varmetapet til et 36 volt system. Effektivitetsmessig er et 48 volt batteri enda bedre på 59 %, men har en ulempe med tanke på plassutnyttelse. »Forklarer produsenten. Mens 48-volts-batteriet er basert på en 13-cellers konfigurasjon, bruker 43-volts kun 12. Dette gjør det lettere å integrere pakker, spesielt på e-sykler hvor batteriet er direkte integrert i rammen.

økt sikkerhet

Et annet argument fremsatt av Bafang er sikkerhet. De nye vanntette batteripakkene fra Bafang er designet for å møte IPX6-standarden, og deres "intelligente" temperaturstyring begrenser enhver økning i celletemperatur.

Designmessig hevder Bafang seks beskyttelsesordninger. "Celler lader bare opp til 4,1V i stedet for standard 4,2V for de fleste batterier, og holder dem i et sikrere spenningsområde og forlenger batterilevetiden. »Godkjent av produsenten.