Elektriske busser når batterileie er praktisk
Kjøpe eller leie? Vi spør oss ofte dette, hele tiden med tanke på hastigheten som markedet og økonomiske forslag som svar på endrede behov. Når det gjelder elektriske kjøretøy, som fortsatt er i sin spede begynnelse, men som har en fremtid lovendeDessuten tilbyr bruken deres i dag en uvanlig balanse mellom muligheter og grenser.
Den spesielle naturen til batteridrevne varebiler har fått noen produsenter, spesielt Renault, som var en av de første til å tilby en rekke elektriske kjøretøy, som også inkluderer nyttekjøretøy, til å tilby en løsning for noen kjøretøy, inkludert Zoe og Kangoo, mellom de to. '' kjøp og leasing, som består i å kjøpe et kjøretøy etter å ha gått gjennom leie batteriersom er den viktigste og dyreste komponenten. Er det noen bekvemmelighet? Ja, under visse betingelser.
Prisforskjell
Med tanke på den siste Kangoo-prislisten (februar 2020), vil vi se at for samme modell og konfigurasjon er forskjellen mellom å kjøpe en komplett bil og en bil uten batteri ca. 6.200 евро Pris uten mva
| модель | Pris med batteri | Pris uten batteri (Flex) | forskjell |
| Twingo ZE Ice | 30.200 | 24.000 | 6.200 |
| Kangoo ZE Ice Maxi | 31.200 | 25.000 | 6.200 |
| Kangoo ZE Ice Stationcar | 32.200 | 26.000 | 6.200 |
Canon
Batterileie, som inkluderer en 8-års emballasje- og veihjelpsgaranti, er basert på et årlig estimat for kjørelengde med en minimumsterskel 7.500 km og maks 20.000, med mellomtrinn 10.000 12.500, 15.000 17.500, 58 98, XNUMX XNUMX og månedlig avgift. Priser varierer fra XNUMX til XNUMX euro, alltid eksklusive mva, med andre quattro trinn.
I utgangspunktet øker husleien med 8 евро hver måned 2.500 km mer per år. Dette betyr, å ta eksemplene til det ytterste, at hvis vi spår 6-7.000 km kjørelengde per år, så vil vi i løpet av disse 12 månedene bruke litt mindre 700 евроog hvis vi forventer å gjøre mer, vil kostnaden nærme seg 1.200.
Helt til det lønner seg
Egenskapene til elektriske kjøretøy, spesielt deres autonomi, er ennå ikke særlig høye, kompensert av bevegelsesfrihet selv i områder med trafikkrestriksjoner som de har, siden de er kjøretøy med null lokale utslipp, skille dem ut som utmerkede løsninger for bydrift, ikke for mellomdistansekjøretøyer. Det betyr detaljhandelsleveranser på trange steder med relativt beskjeden kjørelengde. Hvor mange?
Renault Kangoo ZE - Batterileie og årlige kostnader
| BEGRENSET KM ANNUI | MÅNEDLIG AVGIFT | KOSTE 2 ÅR | KOSTE 3 ÅR | KOSTE 4 ÅR | KOSTE 5 ÅR | KOSTE 6 ÅR | KOSTE 7 ÅR | KOSTE 8 ÅR |
| 7.500 | 58 € | 1.392 € | 2.088 € | 2.784 € | 3.480 € | 4.176 € | 4.872 € | 5.568 € |
| 10.000 | 66 € | 1.584 € | 2.376 € | 3.168 € | 3.960 € | 4.752 € | 5.544 € | 6.336 € |
| 12.500 | 74 € | 1.776 € | 2.664 € | 3.552 € | 4.440 € | 5.328 € | 6.216 € | 7.104 € |
| 15.000 | 82 € | 1.968 € | 2.952 € | 3.936 € | 4.920 € | 5.904 € | 6.888 € | 7.872 € |
| 17.500 | 90 € | 2.160 € | 3.240 € | 4.320 € | 5.400 € | 6.480 € | 7.560 € | 8.640 € |
| 20.000 | 98 € | 2.352 € | 3.528 € | 4.704 € | 5.880 € | 7.056 € | 8.232 € | 9.408 € |
Vel, hvis vi later som om vi ikke reiser mer enn 50 km på en dag, og jobber bare 5 dager i uken, vil den totale årlige kjørelengden være ca 13-14.000 km år. Hva vil returnere bilen til fjerde gruppe koste. Som det fremgår av tabellen, opp til denne avstanden forblir kostnadene lavere enn kostnadene ved å anskaffe et batteri frem til det sjette året; med økningen forblir driften hvor lønnsomt for de 5 første.
