Lader elektriske kjøretøy: Chevrolet Silverado EV, Ram 1500, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck og flere nullutslippskjøretøyer kommer snart
Innhold
Ford F-150 Lightning er uten tvil den mest overbevisende helelektriske bilen.
Uttalelse fra statsminister Scott Morrison om at elektriske kjøretøy «ikke vil slepe tilhengeren din. Han kommer ikke til å taue båten din. Den tar deg ikke til favorittcampingstedet med familien» ble ikke gammel under valgkampen i 2019.
Sett til side at det var unøyaktig på den tiden, her i 2021, er vi på vei til en elektrisk kjøretøy (EV)-revolusjon ledet av biler som kan taue og gå. Faktisk kan elektriske motorsykler gjøre tauing og camping enda enklere, i hvert fall fra det vi har sett så langt.
Amerikanske merker har ledet denne nye bølgen av elektriske kjøretøy, hvor Ford, Chevrolet og Ram alle bekrefter at elektriske versjoner av deres mest populære pickup-biler vil være tilgjengelige i midten av tiåret. Da kommer det nye spillere fra Tesla og Rivian som lover å tilby noe annerledes.
Her er noen av de elektriske kjøretøyene som statsministeren og andre snart vil kunne glede seg over – enten for tauing eller camping.
Ford F-150 Lightning
Verdens bestselgende utstyr er nå elektrisk og vil sannsynligvis være den første på markedet, i det minste i hjemlandet USA. Ford har angivelig mottatt over 100,000 XNUMX bestillinger på den nye elbilen, og det er lett å se hvorfor den er så populær.
Den er utstyrt med en tomotors firehjulsdrevet girkasse og er tilgjengelig i to versjoner: en standardmodell med 318 kW og en rekkevidde på 370 km eller en utvidet modell med en rekkevidde på 483 km uten opplading og en kraftigere girkasse på 420 kW/1051 Nm. Ford hevder at med så mye kraft og dreiemoment kan en stor pickup treffe 0 km/t i «gjennomsnittlig fire-sekunders rekkevidde».
Viktigere er at slepekapasiteten er hele 4536 kg (det er en stor båt, PM) og nyttelasten er 907 kg. Den har også 400 liter lagringsplass under panseret (der motoren normalt ville vært) og flere uttak som kan brukes til verktøy eller campingutstyr.
Dessverre har ikke Ford Australia sagt hva den vil tilby Lightning her, selv om den tidligere har vist interesse for F-150.
Tesla Cybertruck
Mens F-150 Lightning er en elektrisk versjon av en eksisterende og allerede populær pickup, har Tesla tatt en radikalt annerledes tilnærming med sin Cybertruck. Som navnet tilsier, skal dette være en moderne versjon av sjangeren med sitt kantete "cyberpunk"-utseende.
Det amerikanske merket hevder at flaggskipmodellen med tre motorer med firehjulsdrift vil kunne akselerere til 0 km/t på 60 sekunder, som en superbil. Det er også planer for både dobbelmotor/firehjulsdrift og enkeltmotor/bakhjulsdrevet versjoner.
Cybertrucken skulle opprinnelig komme i salg i USA nå (sent 2021), men produksjonen ble forsinket til tidligst 2022. Gitt Teslas tilstedeværelse på det australske markedet, bør det bare være et spørsmål om tid før Cybertrucken kommer i salg. Selvfølgelig vil dette måtte passere lokal lovgivning, men du kan sannsynligvis sette en startdato for salg et sted i 2023.
GMC Hummer
General Motors første store satsing på elbilmarkedet er gjenoppstandelsen av Hummer-navneskiltet, om enn som en modell av GMC-merket i stedet for sitt eget frittstående merke. Det stemmer, merket en gang kjent for sine enorme gassdrevne SUV-er vil gå i spissen for GMs elektriske push.
Annonsert på slutten av 2020, bør den komme i salg i USA innen slutten av året, med en frittstående SUV i 2023. Den debuterer GMs nye familie av Ultium elektriske motorer og batterier som du kan "mikse og matche". egnet for ulike modeller fra porteføljen av merker fra den amerikanske giganten.
I Hummer ute vil GM slippe løs den fulle kraften til Ultium med et tre-motors oppsett som hevdes å levere hele 745kW/1400Nm. Den vil være firehjulsdrift for å gi passende offroad-ytelser, og den vil også ha noen unike funksjoner som firehjulsstyring som gjør at den kan «gå som en kreftsykdom» og redusere svingradiusen.
Det gjenstår å se om GM vil sende Hummer til Australia fordi, til tross for at det er bekreftet å kun produsere venstrestyrte kjøretøyer, gjør etableringen av General Motors Specialty Vehicles (GMSV) for å konvertere utvalgte modeller til høyrestyrte kjøretøyer det mulig . kan være.
Chevrolet Silverado EV
Mens GMC Hummer er en stor sak for General Motors, er kunngjøringen i juli om at Silverado vil introdusere en elektrisk variant uten tvil det viktigste elektriske kjøretøyet for bilgiganten. Dette er fordi Silverado er GMs bestselgende pickup og dens nærmeste konkurrent er Ford F-150, så ved å introdusere en elektrisk versjon, åpner den opp elbilmarkedet for et stort potensielt publikum.
Silverado vil bruke samme Ultium-plattform, drivlinje og batterier som Hummer, noe som betyr lignende ytelse og egenskaper mellom paret. Chevrolet har bekreftet at 800-volts batteriteknologi vil støtte 350kW DC hurtiglading og gi Silverado en rekkevidde på 644 km, foran F-150 Lightning.
Som med Hummer, gjenstår det å se om vi får den venstrestyrte Silverado EV i Australia. Gitt GMSVs fokus på den forbrenningsdrevne Silverado og dens oppdrag om å selge lønnsomme lavvolumsbiler som Chevrolet Corvette, ville det ikke være overraskende om den vil bli lagt til utvalget ettersom populariteten og etterspørselen etter elektriske kjøretøy vokser.
Ram Dakota og Ram 1500
Ikke overraskende er begge de nærmeste konkurrentene forpliktet til elbil-pickupen, og Ram fulgte etter. Men dette bekreftet ikke bare én elbil, men også et par.
Nå under kontroll av Stellantis (en sammenslåing av Frankrikes PSA Group og Fiat-Chrysler), vil Ram introdusere en elektrisk 1500 i 2024, samt en helt ny mellomstørrelsesbil med Dakota-merket.
Ram vil bruke den nye EV-plattformen utviklet av Stellantis for ramme-SUV-er og personbiler for å lage en elektrisk versjon av sin mye solgte 1500. Den vil ha et 800-volts elektrisk system for hurtiglading og teoretisk rekkevidde. opptil 800 km. Stellantis bekreftet også at den vil ha en elektrisk motor som kan opp til 330kW, noe som betyr at med tre motorer montert, kan Ram 1500 levere opptil 990kW; i hvert fall teoretisk.
Den nye Dakota vil utvide Ram-serien og konkurrere med Toyota HiLux og Ford Ranger. Dette vil være basert på plattformen til den store Stellantis-bilen, som antyder at den vil være en monocoque i stedet for en mer robust karosseri-på-ramme. Men den vil kunne kjøre den samme 800 volts elektronikken og bruke de samme 330 kW-motorene som 1500-modellen.
Det er for tidlig å bekrefte at noen av dem vil være tilgjengelige i Australia, men gitt Stellantis' globale tilnærming og utes tilsynelatende endeløse salgsstyrke, er det sannsynlig at Dakotaen vil ta veien til det fremtidige Ram Australia-utstillingslokalet.
Rivian R1T
I likhet med Tesla Cybertruck, behandler Rivian R1T lastebiler/pickuper annerledes. I stedet for å være en solid arbeidshest, vil det helt nye amerikanske merket posisjonere sin modell som et premiumtilbud som kan gå hvor som helst i komfort og stil.
Med milliarder i støtte fra Amazon og Ford, har dette nye merket gjort jevn fremgang siden introduksjonen av R1T (og søsken, R1S SUV) på Los Angeles Auto Show i 2018. Hovedårsaken til at det tar så lang tid å komme på markedet er fordi Rivian utvikler sine egne elektriske motorer, batterier og plattformer.
Selskapet hevder at R1T vil kunne krype opp 100 prosent stigning, ha 350 mm bakkeklaring og krysse 900 mm vann. Nok kapasitet til å ta deg til ditt favorittcampingsted der du, hvis du krysser av for alternativet, kan trekke Camp Kitchen ut av oppbevaringstunnelen mellom brett og seng. Dette leirkjøkkenet har et par induksjonskomfyrer, en vask og alt utstyret og redskapene du trenger for en komfortabel camping (eller "glamp"), som burde være nyheter for premierens ører.
Mens Rivian har blitt tvunget til å utsette sine første kjøretøy for amerikanske kunder (stort sett på grunn av den globale halvledermangelen), forventes de første leveransene fortsatt innen slutten av dette året. Ved lansering vil R1T ha en rekkevidde på 480 km, men innen 2022 vil det være en langdistansevariant på 640 km. Etter det er det planlagt å gi ut en rimeligere modell med en gangreserve på 400 km.
Den gode nyheten er at Rivian gjentatte ganger har bekreftet at de vil produsere R1T i høyrekjøring, og ser på bilelskende Australia som et viktig marked. Nøyaktig når er uklart, men det vil trolig ikke skje før tidligst i 2023, da det forventer å møte USAs etterspørsel i 2022.
