Encyclopedia of motors: Renault 1.5 dCi (diesel)

I utgangspunktet hadde han dårlige anmeldelser, men lang erfaring i markedet og god kunnskap blant mekanikere rettet opp. Denne motoren har nesten de samme driftsfordelene, selv om designet ikke er perfekt. Han fortjente tittelen som en hit, fordi han ble brukt i mange modeller av forskjellige merker. Hva er sannheten om denne enheten?

Denne motoren var et svar på et marked som hadde absorbert common rail-diesel siden rundt 2000. Den lille enheten utviklet av Renault debuterte i 2001. Til tross for lav effekt, produserer den nok parametere til å drive en kompakt eller til og med en lastebil, selv om den også ble plassert under panseret, for eksempel en stor lagune. Tallrike versjoner og designvariasjoner gjør det vanskelig å snakke om denne motoren som helhet, men regelen er at jo lavere effekt og produksjonsår, jo enklere er designet (for eksempel uten dobbelmasse- og partikkelfilter). billigere å reparere, men flere feil. , og jo yngre motoren er og jo høyere effekt, jo bedre blir den ferdigstilt, men også vanskeligere og dyrere å reparere.

Hovedproblemet med denne enheten er injeksjonssystemet., i utgangspunktet veldig følsom for drivstoff av lav kvalitet. Injektorfeil var vanlig, og drivstoffpumpen slo også (Delphi-systemet). Situasjonen ble kraftig forbedret av Siemens-injeksjonen. I tillegg, siden 2005, har et DPF-filter dukket opp i noen varianter. Den har hatt dårlige tider, selv om den totalt sett er en av de beste på markedet.

Den dyreste reparasjonen er relatert til injeksjonssystemet, men potensielle kjøpere er mest redde for det uskarphet problem med oppblåst kontakt. Mange motorer har blitt reparert eller skrotet av denne grunn. Grunnårsaken til problemet (sammen med den dårlige kvaliteten på materialet) var lange intervaller mellom oljeskift.

For øyeblikket bør ikke acetabulum være en stor bekymring., fordi regenereringssett for motorunderstell (selv med veivaksel) er veldig billige, og vi snakker om kvalitetsutskiftninger og originale deler. Opp til 2-2,5 tusen. PLN, du kan kjøpe et sett med pakninger og en oljepumpe. Selve lagrene bør byttes profylaktisk etter kjøp, hvis motoren allerede har en høy kjørelengde.

Så mange problemer er lette å gå glipp av meget god motorytelsesom høy arbeidskultur, god ytelse av 90 HK-versjonen. og sensasjonelt lavt drivstofforbruk. I denne forbindelse er motoren så god at den fortsatt brukes av Renault og Nissan, samt Mercedes. Interessant nok er denne designen så vellykket at den til og med erstattet ... etterfølgeren - 1.6 dCi-motoren.

Fordeler med 1.5 dCi-motoren: