Tiden med uvanlige stridsvogner
Tiden med uvanlige stridsvogner
De første stridsvognene merket Mark I ble brukt i kamp i 1916 av britene i slaget ved Somme til støtte for infanteriet. Det første massive tankangrepet skjedde under slaget ved Cambrai i 1917. I anledning XNUMX-årsjubileet for disse hendelsene, la meg presentere en oversikt over lite kjente modeller og konsepter av tanks - unike og paradoksale design.
De første ekte pansrede kjøretøyene var pansrede kjøretøy utviklet i det første tiåret av XNUMX-tallet, vanligvis utstyrt med et maskingevær eller lett kanon. Over tid, på større og tyngre kjøretøy, økte antall våpen og kaliber. På den tiden var de raske og godt beskyttet mannskapet mot rifleild og splinter. Imidlertid hadde de en betydelig ulempe: de fungerte veldig dårlig eller fungerte ikke i det hele tatt.
utenfor asfalterte veier...
For å løse dette problemet ble det fra slutten av 1914 i Storbritannia gjort forsøk på å overbevise offiserene ved det britiske krigskontoret om behovet for å bygge væpnede, pansrede kampkjøretøyer basert på landbrukstraktorer med larve. De første forsøkene i denne retningen ble gjort i 1911 (av østerrikeren Günter Burstyn og australieren Lancelot de Molay), men de ble ikke anerkjent av beslutningstakerne. Denne gangen fungerte det imidlertid, og et år senere designet og bygde britene, oberstløytnant Ernest Swinton, major Walter Gordon Wilson og William Tritton en prototype av Little Willie-tanken (Little Willie), og selve verkene - for å skjule dem - ble gjemt under kodenavnet Tank. Dette ordet brukes fortsatt på mange språk for å beskrive en tank.
Underveis i utviklingen av konseptet frem til januar 1916 ble prototyper av de velkjente diamantformede tankene Mark I (Big Willie, Big Willy) bygget og testet med suksess. De var de første som deltok i slaget ved Somme i september 1916, og ble også et av symbolene på Storbritannias deltakelse i første verdenskrig. Mark I stridsvogner og deres etterfølgere ble produsert i to versjoner: "mann" (mann), bevæpnet med 2 kanoner og 3 maskingevær (2 x 57 mm og 3 x 8 mm Hotchkiss) og "kvinne" (kvinne), bevæpnet med 5 rifle maskingevær (1 x 8 mm Hotchkiss og 4 x 7,7 mm Vickers), men i påfølgende versjoner ble detaljene til våpnene endret.
Mark I-variantene hadde en samlet vekt på henholdsvis 27 og 28 tonn; deres karakteristiske trekk var et relativt lite skrog, hengt opp mellom store diamantformede strukturer med pansrede spons langs sidene, som ble holdt helt sammen av larver. Den naglede rustningen var 6 til 12 mm tykk og beskyttet bare mot maskingeværild. Et svært komplekst drivsystem, bestående av en 16-sylindret Daimler-Knight-motor med 105 hk. og to sett med girkasser og clutcher, krevde 4 personer for å jobbe - totalt 8 besetningsmedlemmer - 2 for hvert spor. Dermed var tanken veldig stor (9,92 m lang med en "hale" som letter kontroll og overvinnelse av skyttergraver, 4,03 m bred med spons og 2,44 m høy) og lav hastighet (maksimal hastighet opp til 6 km/t), men den var var et ganske effektivt middel for å støtte infanteriet. Totalt ble det levert 150 Mark I-tanker, og mange, mange flere modeller fulgte utviklingen.
