Hvis ulykken ikke kan unngås: hvordan forberede seg på virkningen av passasjeren i bilen

I følge statistikk fører systematiske brudd på trafikkreglene i 75% av tilfellene til en ulykke. Ingen garanterer at du ikke blir en deltaker i en ulykke, så du må kjenne til reglene for å minimere skade.

Frontkollisjon

Slike kollisjoner skjer hos hensynsløse førere ved forbikjøring. Når det utføres, rekker ikke bilen som har kjørt foran å gå tilbake fra møtende kjørefelt til sitt eget kjørefelt, og suser med anstendig hastighet i motsatt retning. Flerveis påførte kreftmomenter forener seg med den enorme kinetiske energien til bevegelse.

I dette tilfellet er det liten sjanse for å overleve både for sjåføren og hans passasjerer. Sitter du i baksetet, men bruker bilbelte, reduseres risikoen for dødelige skader med 2-2,5 ganger.

Ubeltede passasjerer vil ved treghet fly fremover med bilens hastighet før kollisjonen. Når de krasjer inn i en frontrute, et panel, en stolrygg osv., i henhold til fysikkens lov, spiller tyngdekraften inn og en persons vekt vil tidobles. For klarhetens skyld, ved en bilhastighet på 80 km / t, vil vekten til en passasjer i en kollisjon øke med 80 ganger.

Selv om du veier 50 kg, får du et slag på 4 tonn. De som sitter i forsetet knekker nesen, brystet og får penetrerende sår i bukhulen når de treffer rattet eller panelet.

Hvis du ikke bruker bilbelte og i baksetet, under momentum-kollisjonen, vil kroppen fly inn i forsetene og du fester passasjerene på dem.

Det viktigste, med uunngåeligheten av slike hendelser, er å beskytte hodet ditt. Ved lav hastighet, klem ryggraden inn i setet så tett som mulig. Spenn alle musklene, hvil hendene på dashbordet eller stolen. Hodet skal senkes slik at haken hviler på brystet.

Under sammenstøtet vil hodet først trekkes frem (her hviler det på brystet), og deretter tilbake - og det skal være en godt justert nakkestøtte. Hvis du ikke bruker bilbelte, sitter bak og hastigheten overstiger 60 km/t, trykker du brystet mot baksiden av førersetet eller prøver å falle ned. Dekk til barnet med kroppen din.

Passasjeren foran, før kollisjonen, må falle sidelengs, dekke hodet med hendene og hvile føttene på gulvet, spredt utover setet.

Personen som sitter midt bak vil være den første som flyr ut i frontruten. Traumer i hodeskallen er uunngåelig. Sannsynligheten for død er 10 ganger høyere enn andre passasjerer.

Sidekollisjon på passasjersiden

Årsaken til en sidekollisjon kan være en elementær skrens av bilen, feil passering av et kryss eller høy hastighet i en sving.

Denne typen ulykke er den hyppigste og ikke mindre traumatiske enn en frontal ulykke.

Belter hjelper lite her: de er nyttige ved frontalkollisjon og bakre kollisjon (designet for å bevege seg fremover og oppover), de fikserer kroppen svakt i sideretningene. Imidlertid har fastspente passasjerer 1,8 ganger mindre sannsynlighet for å bli skadet.

Nesten alle innenlandsbiler har ikke den nødvendige sikkerhetsmarginen for karosseriet ved sidekollisjon. Hyttedører synker innover og forårsaker ytterligere skade.

Ubeltede passasjerer bak på grunn av sammenstøtet traff dørene, vinduene på bilen og hverandre tilfeldig, og flyr av gårde til den andre enden av setet. Bryst, armer og ben er skadet.

Når du treffer en bil fra siden, lukk øynene godt, bøy armene i albuene og press dem mot overkroppen i brystområdet, brett dem på kryss og tvers, knytte fingrene til knyttnever. Ikke prøv å ta tak i taket og dørhåndtakene. Ved sidekollisjoner er det alltid fare for å klemme lemmer.

Etter å ha bøyd ryggen lett, press haken mot brystet (dette vil redusere risikoen for å skade ryggraden i livmorhalsen), bøy bena i knærne, bring føttene sammen og hvil dem mot panelet.

Hvis det påståtte slaget kommer fra din side, bør du prøve å hoppe tilbake i motsatt retning og ta tak i en hvilken som helst fast del, for eksempel baksiden av setet. Hvis du sitter bak, er det tilrådelig å legge deg ned, selv på knærne til en nabo, og stramme bena - på denne måten vil du beskytte deg mot slaget og myke det. Førerens knær hjelper deg ikke, han må konsentrere seg. Derfor, i forsetet, bør du bevege deg bort fra støtstedet, hvile føttene på gulvet, prøve å beskytte hodet med hendene etter å ha trukket det inn i skuldrene.

Bakre spark

Passasjerer får vanligvis nakkeslengskader ved et slikt sammenstøt. Med dem vil hodet og nakken først rykke kraftig bakover, deretter fremover. Og dette er hvor som helst - foran eller bak.

Når du kastes tilbake fra å treffe baksiden av stolen, kan du skade ryggraden og hodet - i kontakt med hodestøtten. Ved plassering foran vil skadene være like på grunn av å treffe en torpedo.

Bruk av bilbelte vil redusere sjansen for å dø i baksetet med 25 % og foran med 50 %. Sitter du bakerst uten bilbelte, kan du knekke nesen av støtet.

Hvis du allerede vet at støtet vil komme bakfra, legg føttene på gulvet og fest hodet ved å trykke det mot hodestøtten. Hvis den ikke er der, skyv ned og hvil hodet mot ryggen. Slike handlinger vil bidra til å redde deg fra død, funksjonshemming og alvorlig skade.

Maskinvelting

Når bilen velter, blir passasjerene vridd i den, som i en snøball. Men hvis de ble festet, reduseres risikoen for skade med 5 ganger. Hvis beltene ikke brukes, skader folk seg selv og andre under en velt, mens de går i salto i hytta. lemlestelser påføres hodeskallen, ryggraden og nakken på grunn av slag på dør, tak og bilseter.

Når du blar, må du gruppere deg og gripe med all din makt inn i noe ubevegelig, for eksempel i seteryggen, stolen eller dørhåndtaket. Bare ikke taket - de er spinkle. Ikke løsne beltet: det holder på ett sted og lar deg ikke fly tilfeldig i kabinen.

Når du snur, er det viktigste å ikke stikke hodet inn i taket og ikke skade nakken.

Mer enn halvparten av russerne ignorerer sikkerhetsbelter, bare 20 % fester ryggen. Men et belte kan redde liv. Dette er viktig selv for korte turer i lav hastighet.