Har bremsevæske "skjulte egenskaper"?

Uansett produksjonsår og klasse har hver bil i motorrommet en liten ekspansjonstank med væske som kan skade kjøretøyet uten problemer. Vurder noen spørsmål om dette stoffet, samt hvor farlig denne væsken er for bildeler.

Vanlig myte

Det er mange myter på Internett om TJs "skjulte" muligheter. En av disse "eventyrene" svinger dens rensende egenskaper. Noen anbefaler det som et effektivt middel for å fjerne riper.

Noen hevder til og med at det etter en slik metode ikke er nødvendig å male over det behandlede området. På deres råd er det nok å dyppe en ren fille i væskebeholderen og gni skaden. Riper kan fjernes uten polering.

Mange kjenner denne metoden. Dessverre bruker noen "profesjonelle" den når en riperbil blir brakt til dem. Konsekvensene av denne metoden er mye verre enn om bilen ble doused med løsemiddel. Bremsevæske er det mest korroderende malingsmidlet. Det myker opp lakken.

Dette skaper effekten av et slipende poleringsmiddel (små riper er fylt med mykgjort maling blandet med lakk). Men i motsetning til polering virker bremsevæske på malingen hele tiden, og det er ekstremt vanskelig å fjerne den fra overflaten av kroppen.

Kjemisk sammensetning

Nesten alle typer moderne bremsevæsker inneholder et stort antall etsende stoffer med en karbonforbindelse. Hver av dem reagerer lett med malingslag.

Reagensene som er en del av TJ reagerer nesten umiddelbart med de fleste bilemaljer og lakker. De eneste elementene som er mindre utsatt for de korroderende effektene av TFA, er vannbasert bilmaling.

Bremsevæskehandling

Fra det øyeblikket væsken kommer i kontakt med den malte overflaten, sveller malingslagene og svulmer opp. Det berørte området blir voluminøst og kollapser fra innsiden. Dette er ikke en øyeblikkelig prosess, så etter en slik "kosmetisk" prosedyre på bensinstasjonen vil det gå litt tid, noe som gjør det umulig å bevise "mesternes" skyld. Hvis bilisten ikke tar noe, vil den elskede bilen bli skadet.

Hvis TJ har reagert med lakken, er det nesten umulig å fjerne det fra overflaten. I dette tilfellet vil ikke polering hjelpe. Malingen vil sikkert få flekker, og i verste fall vil væsken komme til metallet og akselerere den oksidative reaksjonen. For å reparere slike skader, må du fjerne den gamle malingen på en overflate litt større enn selve flekken. Etter behandling av karosseriet påføres et nytt lakk.

Som du kan se, må du bruke bremsevæske forsiktig. Selv om det ikke er batterisyre, er det fremdeles ganske farlig stoff som kan gi bilisten arbeid. I lys av denne faren, bør man ikke eksperimentere med bruk av TA.

Deler som har blitt utsatt for bremsevæske, forblir helt uten maling etter en stund. Senere begynner rust å dukke opp, og bak det hull. Hvis det er en del av kroppen, vil den råtne veldig raskt. Hver bileier må legge denne tekniske væsken til listen over aggressive stoffer som karosseriet og dets deler må beskyttes mot.

I motorrommet er det alltid et lumsk stoff som kan forårsake alvorlig skade på transporten når som helst. Videre skal du under ingen omstendigheter bruke denne "mirakelkuret" for å eliminere fargefeil, riper og sprekker.

Spørsmål og svar:

Hva skjer hvis det kommer bremsevæske på lakken? De fleste bremsevæsker inneholder stoffer fra glykolklassen. Disse er i sin tur utmerkede løsemidler for de fleste typer maling.

Hvilken væske kan ødelegge lakken på bilen? Vanlig løsemiddel - det vil nøytralisere lakken. Tilstedeværelsen av bremsevæske på kroppen fører til hevelse av lakken til selve metallet.

Hvilken maling er ikke korrodert av bremsevæske? Hvis bremsesystemet er fylt med DOT-5-væske, påvirker det ikke lakken. Resten av bremsevæskene ødelegger absolutt all billakk.