Er dette slutten på småbiler slik vi kjenner dem? Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 og andre små kombibiler kan stå i fare for å forsvinne når kjøpere går over til SUV-er.

Toyota Corolla er den mest solgte småbilen i landet, men salget har gått ned.

Små personbiler som kombi og sedan har tradisjonelt vært en av favorittbiltypene i Australia.

Men ifølge salgsdata kan små personbiler etter hvert bli en saga blott.

Det er en enorm snuoperasjon gitt populariteten til små kombi- og sedanbiler for bare et tiår siden.

Salgstall for 2010 viser at små personbiler utgjør det største kjøretøysegmentet med stor margin. De sto for i overkant av 239,000 23 salg, som representerte 13.3 prosent av det totale markedet. Nest nærmest var lette personbiler med 11.1 %, deretter kompakte SUV-er med XNUMX %.

Samme år kom fem små personbiler og en personbil på topp 10 listen over mest solgte biler. Resten inkluderte tre større passasjersedaner og en personbil.

Subkompakte biler inkluderte Toyota Corolla, som var den nest mest solgte bilen det året med 41,632 4000 enheter, bare 2010 enheter bak den da dominerende Holden Commodore. Andre små modeller på topp 10 i 3 år var Mazda30, Hyundai iXNUMX, Holden Cruze og Mitsubishi Lancer.

For enda mer enn 20 år siden, i 2000, sto små personbiler for 27.8 % av alt nybilsalg, og store personbiler som Commodore og Ford Falcon var det eneste segmentet med høyere salg (35.9 %).

I 3 gikk Mazda opp i pris sammen med den nye generasjonsmodellen. (Bildekreditt: Tom White)

En helt annen historie i 2021.

Ved utgangen av november var 93,260 4.8 små personbiler solgt, en nedgang på 2020 % i XNUMX.

Corolla dominerer fortsatt segmentet med 27,497 salg hittil i år og er en av få store aktører, inkludert Hyundai i30 (23,334), Kia Cerato (17,198) og Mazda3 (13,476).

Det er flere grunner til dette.

I 2021 står dette segmentet for 10.6 % av alt salg og ligger nå på femteplass bak 4×4 pickuper (18 %), mellomstore SUV-er (17 %), små SUV-er (13.7 %) og store SUV-er (12.8 %). .

Dette fremhever det klare skiftet fra personbiler til SUV-er. Mens antallet små personbiler er mer enn halvert på et tiår, har salget av små og lette SUV-er vokst med rundt 60,000 2010 enheter i året fra XNUMX-tall.

Den billigste VW Golf du kan kjøpe koster i underkant av 30,000 XNUMX dollar før reiseutgifter.

Tiltrekningen av høyere kjørehøyde, tykke designelementer og oppfatningen av offroad-evne har ført til at kjøpere har flyttet massevis fra små kombibiler til små SUV-er.

Som et resultat av fallende salg av småbiler, reposisjonerer mange produsenter sine kombi-tilbud.

I stedet for å starte på rundt $20,000 XNUMX før-reisekostnader for en basismodell med en liten pakke og gå opp derfra, tilbyr bilprodusentene i økende grad færre alternativer som bare er i mellomklassen eller avansert. Og dette er vanligvis forbundet med en høyere pris.

Det er mange eksempler på dette. Den nåværende generasjonen Mazda3 og Toyota Corolla starter til en høyere pris enn forgjengerne. Mazda3s startpris steg $4500 til rundt $25,000 før reisen da den nye modellen kom i 2019, mens den nåværende Corolla hoppet $2680 over den gamle modellen i 2018.

Prisene har steget enda mer siden da, med de 3 som nå starter på $26,340 1000 eksklusiv trafikk. Corolla er nå $23,895 mer enn da den ble lansert og starter på $XNUMX.

Kia Cerato er ikke så billig som den pleide å være.

Midt-års Volkswagen Golf Mk 8 starter nå på $29,550 3500 (BOC) for en inngangshåndbok, omtrent $7.5 mer enn base Golf XNUMX.

Honda hevet prisene til nye nivåer med lanseringen av 11^thCivic generasjon kombi. Den er kun tilgjengelig i én spesialvariant - foreløpig - priset til $47,000 16,000. Det er $XNUMX mer enn den forrige serieåpningen VTi-S og plasserer den i BWM og Mercedes-Benz territorium.

Selv Kia og Hyundai spiller ikke lenger i småbilsegmentet på $19,990. i30 Luke starter nå på $23,420 (BOC) og Cerato starter på $25,490, selv om du vil finne tilbud rundt $25,000 for begge modellene nesten hele året.

Andre merker har forlatt dette segmentet helt.

Ford har pensjonert alle unntatt sporty ST-varianter av sin undervurderte Focus kombi i Australia, etter å ha skrotet den elegante stasjonsvognen for omtrent ett år siden.

På samme måte droppet Renault alle Megane-klasser bortsett fra RS hot hatch.

Hondas strategiendring har resultert i en betydelig prisøkning for nye Civic.

Holdens avgang drepte Astra, Nissan droppet Pulsar tilbake i 2017, og Mitsubishi gikk endelig tom for Lancer-lageret i 2019. Kia droppet Soul og Rondo for et par år siden, og Alfa Romeo Giulietta forsvinner snart.

Så hva betyr dette for fremtiden til små personbiler? Salget vil sannsynligvis fortsette å synke ettersom kjøpere i økende grad velger SUV-er av samme størrelse. Du kan forlate flere modeller, spesielt med overgangen til elektrifisering. Fremtiden til Golf er usikker utover den nåværende generasjonen ettersom VW planlegger å dramatisk øke produksjonen av elektriske kjøretøy.

Det er noen positive nyheter på kort sikt for fans av småbiler, med flere nye modeller som treffer utstillingslokaler neste år.

Den nye generasjonen Peugeot 308 kombi og stasjonsvogn kommer i første kvartal 2022, og byr på attraktiv design, ny teknologi og mer innvendig plass. Det nyeste merket til Volkswagen Group, et datterselskap av Seat Cupra, vil lansere Leon kombi midt i XNUMX som et alternativ til Golf.

Apropos det, i 2022 vil Golf R komme, så vel som mindre kombi som Skoda Fabia og andre.