Er dette etterfølgeren til Kia Stinger? Det hydrogendrevne Vision FK-konseptet ser mistenkelig ut som en syk Kia sportssedan.

Vi synes Hyundai Groups Vision FK-konsept ser fryktelig kjent ut.

Hyundai har avslørt ytterligere detaljer om sin hydrogensportsbil, inkludert at det er et samarbeid med elektrisk superbilprodusent Rimac, men ved nærmere ettersyn ser den mer kjent ut enn den først så ut.

Silhuetten til Vision FK ligner på en kjent Hyundai Group-bil, nemlig Kia Stinger sportssedan.

Dette gjenspeiles i dens lette profil, brede posisjon og til og med vinduslinjen med store detaljer, inkludert sideventiler og en bakspoiler. Selv om dette langt fra er en bekreftelse på at dette er en kraftig modifisert Stinger, er likheten ubestridelig.

Den har definitivt et bredere spor enn Stinger og har to dører for å gi plass til det bakre hydrogen- og elektriske løpeutstyret, samt ekstra luftinntak eller ventilasjon rundt bakakselen.

Hyundai avslørte også at Vision FKs elektriske drivkomponenter er laget i samarbeid med Rimac og vil også komme med avanserte momentvektorfunksjoner takket være dobbeltmotoroppsettet, selv om begge er plassert på bakakselen.

Hyundai sier at den vil ha over 500 kW, 0-100 km/t på mindre enn fire sekunder og en rekkevidde på over 500 km. Merkelig nok kombinerer den også en stabel med hydrogenbrenselceller med plug-in hybridkomponenter.

Grillen og LED-lysene er mer Kia-aktige enn noe annet fra Hyundai.

Hyundai Group-sjef for R&D Albert Beirmann erkjente at FK-konseptet "ikke kan slå BEV for øyeblikket" når det gjelder ytelse, "men vi er bare i begynnelsen - det vil komme en tid da konkurransen i motorsport vil være veldig tøft - det er virkelig tøft." øvelsen".

"Dette er en ekstra situasjon, vi tror at konkurransen innen sportsbiler vil akselerere utviklingen," la han til.

Det er vanskelig å benekte likhetene i dørkarmen, panserlinjene og kroppsmotivene til Vision FK.

Mr. Beirmann bemerket "emballasjeproblemene" ved hydrogenbrenselcelleteknologi som en av hindringene å overvinne, selv om systemene teoretisk sett kan være lettere enn deres elektriske motstykker. Han viste til tanken om at Vision FK skulle vises igjen i nær fremtid.

Etter år med tregt salg til tross for positiv respons fra pressen og entusiaster, virker skjebnen til Kia Stinger fortsatt beseglet ettersom fabrikken som bygger den i Korea vil bli ombygd for elektrifiserte kjøretøy. Tiden vil vise om Hyundai Group vil bygge videre på Stinger-arven for denne potensielle oppfølgingsmodellen i sitt neste utslippsfrie kapittel.

Til og med Vision FKs bakluke og lysstenger ser Stinger-aktig ut.

Foreløpig har merket bekreftet at det ikke lenger vil utvikle noen nye forbrenningsmotorplattformer og komponenter med mål om å elektrifisere hele serien innen 2028, verken i batteri- eller hydrogenbrenselcelleform.