Kjører på is
Positive temperaturer med nedbør på dagtid og kveldsfrost bidrar til morgenis. Svart asfalt kan lure sjåføren, fordi det er et såkalt glass på veien.
Bilulykker skjer fire ganger oftere på isete veier enn på våte veier og dobbelt så ofte som på snødekte veier. 
Svart is dannes oftest når regn eller tåke faller på bakken med en temperatur under null grader. Under slike forhold fester vann seg perfekt til overflaten, og skaper et tynt lag med is. Den er usynlig på svart veidekke, og derfor kalles den ofte isete.
Den sovende årvåkenheten til sjåfører som etter å ha kjørt under ekstreme forhold på snødekte veier automatisk øker hastigheten ved synet av en svart vei, kan få tragiske konsekvenser. Når det under kjøring i bil plutselig blir mistenkelig stille og samtidig ser ut til at vi «flyter» og ikke kjører, er dette et tegn på at vi mest sannsynlig kjører på et helt glatt og glatt underlag, d.v.s. på svart is.
Den viktigste huskeregelen når du kjører på isete forhold er å bremse ned, bremse impulsivt (når det er biler uten ABS) og ikke foreta brå manøvrer.
Ved skrens på is er en bil ikke lenger en bil, men en tung gjenstand som suser i ubestemt retning som ikke vet hvor den skal stoppe. Det utgjør en reell trussel ikke bare for sjåføren selv, men også for andre trafikanter, inkludert fotgjengere som for eksempel står ved bussholdeplasser eller går langs fortauet. Derfor bør de også være spesielt forsiktige under isete forhold.
Hva skal jeg gjøre hvis bilen sklir? Ved tap av trekkraft bak (overstyring), drei rattet for å bringe kjøretøyet inn i riktig spor. Trekk ikke under noen omstendigheter til bremsene, da dette vil forverre overstyring.
Ved understyring, det vil si at forhjulene skrider når du svinger, ta umiddelbart foten av gasspedalen, reduser forrige sving på rattet og gjenta den jevnt. Slike manøvrer vil gjenopprette trekkraften og rette opp sporet.
Oppgaven er lettere for sjåfører hvis biler er utstyrt med ABS. Dens rolle er å hindre hjulene i å låse seg ved bremsing og dermed hindre skrens. Men selv det mest avanserte systemet er ikke i stand til å beskytte en sjåfør som kjører for fort fra fare. Derfor er det viktig å huske å tilpasse hastigheten etter veiforholdene.
Kilde: Renault kjøreskole.
