F1 2014 - Antall sjåfører (og grunner til å velge dem) - Formel 1
Formel 1

F1 2014 - Antall sjåfører (og grunner til å velge dem) - Formel 1

Siden 1 F2014 verdensmesterskap i Piloter vil ha numerisk fikset, som i MotoGP: så de vil være mer gjenkjennelige (takket være den større plassen som vil være forbeholdt figurene på karosseriene til enkeltbiler) og vil kunne administrere merchandising lettere enn i tidligere år (når tallet avhengig av lagets vurdering) dedikert til dem.

Nedenfor finner du tallene valgt av alle rytterne som deltar i sirkus og Grunner ditt valg. Det skjedde slik at flere ryttere valgte samme beløp: i dette tilfellet gikk forkjøpsretten til rytteren som inntok den høyere stillingen i stillingen i 2013.

1 års FIFA VM -piloter

1 – Sebastian Vettel (Tyskland) (Red Bull)

Sebastian Vettel blir nummer 1 da han vant verdensmesterskapet i 2013. I sesonger der han ikke er regjerende verdensmester, vil han løpe på nummer 5: han hadde det allerede i 2010, året for hans første tittel.

3 - Daniel Ricciardo (Australia) (Red Bull)

Daniel Riccardo valgte dette nummeret av to grunner: det ble adoptert av hans første kart og tilhørte også hans barndomsidol, NASCAR -raceren Dale Earnhardt.

4 - Max Chilton (Storbritannia) (Marussia)

Max Chiltons valg handler utelukkende om markedsføring: i denne saken vil den britiske sjåføren faktisk kunne selge merchandising knyttet til ham med initialene M4X.

6 - Nico Rosberg (Tyskland) (Mercedes)

Nico Rosbergs far - Keke - ble verdensmester i 1982 med dette tallet.

7 – Kimi Raikkonen (Finland) (Ferrari)

Kimi Raikkonen hadde dette nummeret i fjor og sa at han ikke hadde noen grunn til å endre det.

8 – Romain Grosjean (Frankrike) (Lotus)

Kona til Romain Grosjean ble født 8. desember, og forholdet deres begynte i 2008.

9 – Markus Eriksson (Sverige) (Caterham)

Markus Ericsson ga ikke grunnen til valget. Jeg må si at i 2009 ble den svenske føreren Japans mester i F3.

10 – Kamui Kobayashi (Japan) (Caterham)

Kamui Kobayashi han ville ha 4 – booket av Chilton – og valgte derfor nummeret han debuterte i F1 i verdensmesterskapet i 2009 med Toyota.

11 - Sergio Perez (Messico) (Force India)

Sergio Perez har alltid vært assosiert med dette nummeret av flere grunner. Dette nummeret finner du også i din personlige e -postadresse.

13 - Pastor Maldonado (Venezuela) (Lotus)

Dette tallet regnes som uheldig i mange land rundt om i verden, men ikke i pastor Maldonado. Den søramerikanske sjåføren ba opprinnelig om 3 (hentet fra Riccardo).

14 – Fernando Alonso (Spania) (Ferrari)

Det var med dette nummeret Fernando Alonso debuterte i motorsportens verden.

17 - Jules Bianchi (Frankrike) (Marussia)

Jules Bianchi ble målrettet for 7 (hentet fra Räikkönen), 27 (advart av Hulkenberg) og 77 (i hendene på Bottas). Dette tallet er praktisk talt en reserve for en transalpin pilot.

19 - Felipe Massa (Brasil) (Williams)

Felipe Massa brukte dette nummeret da han løp i karting som barn.

20. – Kevin Magnussen (Danimarca) (McLaren)

Med dette tallet vant Kevin Magnussen Formula Renault 3.5 -mesterskapet i 2013.

21 - Esteban Gutierrez (Messico) (Sauber)

Dette er Esteban Gutierrez sitt lykketall.

22 - Jenson Button (Storbritannia) (McLaren)

Jenson Button ble verdensmester i Formel 1 i 2009 med dette tallet.

25 – Jean-Eric Vergne (Frankrike) (Red Bull)

Jean-Eric Vergne ble født 25. april.

26 – Daniil Kvyat (Russland) (Toro Rosso)

Daniil Kvyat ble født 26. april.

27 - Nico Hulkenberg (Tyskland) (Force India)

Niko Hulkenberg forklarte ikke hvorfor Ferrari -fans valgte dette legendariske nummeret. Faktum er fortsatt at den tyske sjåføren var en av hovedkandidatene for å erstatte Massa med Ross.

44 - Lewis Hamilton (Storbritannia) (Mercedes)

Lewis Hamilton ble den britiske kartmesteren med dette nummeret.

77 - Valtteri Bottas (Finland) (Williams)

Valget av Valtteri Bottas er diktert av markedsføringshensyn. Med denne utgivelsen vil den finske sjåføren faktisk kunne selge varer tilknyttet ham med initialene BO77AS.

99 - Adrian Sutil (Tyskland) (Sauber)

Det ser ut til at Adrian Sutil ikke har mye grunn til å velge.

Legg til en kommentar