F1 - Hva er Coanda-effekten - Formel 1 - Hjulikon
Under F1 -VM 2013 hører vi ofte omCoanda -effekt, har allerede blitt brukt i den siste sesongen: i sirkuset, hovedsakelig basert påaerodynamikk (ventende nye motorer som er planlagt for 2014) et team som bedre kan håndtere dette fenomenet væskedynamikk vil øke sjansene for å vinne tittelen.
L 'Coanda -effekt den er oppkalt etter en rumensk luftfartsingeniør. Henri Coande (kjent for å lage den første Reaktivt planderetter Koanda-1910): etter brannen som brøt ut under dannelsen, la han merke til at flammen som regel forble i nærheten av flykroppen.
Etter tjue års studier Coanda han fant ut at en væskestråle følger konturen til en overflate i nærheten: partikler i direkte kontakt med den mister hastigheten på grunn av friksjon, mens de ytterste har en tendens til å opprettholde forbindelsen til de indre og "knuse" dem og tvinge dem til å opprettholde deres retning. ...
I luftfartsverdenen lar dette konseptet den aerodynamiske flyten forbli på baksiden av vingen. Spørsmålet om fred F1: i dette tilfellet bruker teknikere dette prinsippet for å øke baklasten (mot vingen eller diffusoren) ved å bruke eksosgass.
Siden eksosgassene ikke lenger kan peke på asfalten, lager alle ingeniører synkende overflater i bakenden for å lede strømmen nedover. Den som får jobben gjort best vil ha en maskin som fester seg bedre til bakken.
