Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - Veitest

Innhold

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Veiprøve
- - - Pagella
by
Utenfor byen
hovedvei
Livet om bord
Pris og kostnader
sikkerhet

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Veiprøve

Praktisk og utadvendt: 500 L Cross er attraktiv og behagelig å leve med, men ta den med instruksjonene.

Pagella

La Fiat 500L versjon Kryss den har et mer trendy utseende som blinker til SUV -verdenen.

Dens beste kvaliteter beboelighet bak e utmerket sikt i byen. Bagasjerommet på 412 liter – derimot – kunne vært romsligere, men skyvesofaen lar deg tjene noen liter (og komme opp i 1480).

1.3 Multijet -motor med 95 hk. mer enn nok til å kjøre en Fiat 500 L, men den 5-trinns automatgirkassen Dualogic reduserer den betydelig: det er bedre å velge manuell. Interessant pris i forhold til legatet.

La Fiat 500 L er en av minivan med mye karakter, er det ingen tvil om det.

La Kryssversjonda ser det hardere ut og tøff, OG hevet trim 25 mm og "Velger for kjøremodus", en knapp som endrer kjøreinnstillingen for å overvinne små terrengpartier (oppturer og nedturer).

Vår versjon monteres 1.3 Multijet -dieselen yter 95 hk. – den mest interessante motoren for vårt marked – i kombinasjon med 5-trinns automatisk automatgir Dualogic, som dessverre reduserer kjøreopplevelsen.

Interiøret har friskt og leken design og generelt er de av god kvalitet, selv om det er noen punkter som må forbedres. Men luftigheten i kabinen og antallet - romslige - oppbevaringsrom blir satt stor pris på, noen av dem er opplyst. God plass bak, bare "diskret" men Bagasjerommet 412 liter.

1.3-sterke 95 Multijet er livlig og lite tørst.

by

Å være en minibuss Fiat 500 L Cross det er heller kompakt, og dette er utvilsomt en fordel i byen. For parkering ser det imidlertid ikke ut som en standard 500 (428 cm lang og 180 cm bred), mens jeg parktronic, i Cross -versjonen, seriell.

I bytrafikk, lysstyrken i interiøret og høyt sete (selv om setet er senket så mye som mulig), noe som gjør at du kan se veien godt.

Il motor 1.3 hk 95 Multijet levende og ikke veldig tørst (Kammeret uttaler det i gjennomsnitt 4,5 l / 100 km i bysyklusen), men litt bråkete på stigningene.

På den annen side er turen behagelig: styringen er konsekvent og med et turavtrykk, og tuningen (25 mm høyere i Cross -versjonen) spiser opp hvert hull eller kobler godt fra.

Automatisk girkasse Dualogic 5-trinns i stedet ødelegger den kjøreopplevelsen litt med sine langsomme og skarpe bevegelser og gjør at fiat 500 L egentlig ikke er veldig reaktiv. Vi er fra panoramaauto.it Vi hadde muligheten til å prøve den også i den manuelle versjonen, og vi må innrømme at sistnevnte sannsynligvis er det beste valget for modellen (og vi sparer også 1.000 euro).

Utenfor byen

Igjen, mellom kurvene Fiat 500L Cross straffes ved overføring. Fjæringen hevet med 25 mm hjelper ikke (tyngdepunktet stiger), det samme gjør den dårlig styrte styringen.

Men hvis det viser seg å være litt ubehagelig når du svinger, i statlige veier og på "stille" landeveier Fiat 500 L Cross trekker seg stort ut aplomb og tillater virkelig lavt forbruk... Huset oppgir det i gjennomsnitt 4,0 l / 100 km i en sløyfe forstad og selv om de målte verdiene er litt høyere, vil vi fortsatt ligge på 20 km / l.

hovedvei

Familien reiser komfortabelt, ingen tvil om det.

Lo sete om bord av Fiat 500 L Cross Dette er ganske mye, selv om vi er fem, først og fremst takket være bakre skyvesete som øker benplassen.

Dessverre får det korte femte giret 1.3 Multijet til å blande seg med over 3.000 rpm ved 130 km / t, noe som reduserer komfort og drivstofforbruk litt. Men som nevnt, med en manuell girkasse, ville det være en helt annen historie.

Livet om bord

Interiør av denne andre generasjonen Fiat 500 L har forbedret seg betydelig.

Ikke bare i design og dekorasjon, men også i belysning og antall oppbevaringsrom: det er fortsatt plast som kan forbedres, men den lekne og fargerike designen skjuler delvis disse små feilene.

В enheter, består av tre stiliserte urskiver 500X med tillegg av en 3,5 '' TFT -skjerm som inneholder mye overføringsdata. Til slutt, i den sentrale delen av dashbordet, finner vi et nytt multimediesystem. Koble til berøringsskjermen HD da 7 pollici, kompatibel med systemer Apple CarPlay og Android Auto.

Som allerede nevnt er plassen om bord ganske stor, og det lyse og lyse interiøret ligner på Multipla, men bagasjerommet ble ofret (412 er ikke mye for en "familie på ferie"). Men for de som trenger mange kofferter, finnes det alltid en 500L "lang" versjon...

Pris og kostnader

La Fiat 500 L Cross med girkasse dobbel logikk kysten 24.650 евро, og har en veldig rik og komplett pakke.

Standard vi finner: parkeringssensorer, cruisekontroll, automatisk klima, 17-tommers hjul, frontlyskontroll, automatiske frontlykter, regnsensor, Uconnect-system med 7-tommers skjerm og radio med live-tjenester og DAB, samt et cross-estetisk sett med forsterket støtfanger, økt fjæring og modusbryter.

Vi anbefaler å kombinere en automatgir, og du sparer 1.000 euro: med en manuell girkasse kjører du mye bedre og forbruket forblir lavt. Det må huskes at Fiat bruker interessante rabatter, slik at fra 23.650 euro er det fortsatt mulig å redusere ...