Fiat 500X Cross Plus 2015 anmeldelse
Fiat har utvidet sin populære 500-serie med introduksjonen av en crossover kalt 500X. "X" står for crossover og slutter seg til 500L-modellen, som for øyeblikket ikke er importert til Australia, noe som gir ekstra innvendig plass og bekvemmelighet i bakdøren.
Men tilbake til 500X. Den er betraktelig større enn standard Fiat 500, men har en familielikhet med lillebroren foran, i ulike detaljer rundt karosseriet og i et lekkert interiør.
I likhet med 500 kommer 500X i en rekke farger og et stort utvalg av tilbehør for personlig tilpasning. Skulle du tro at 12 karosserifarger, 15 dekaler, ni ytre speilfinisher, fem dørterskelinnsatser, fem lettmetallfelger, tekstiler og skinn kan være en del av pakken.
Og nevnte vi at nøkkelringen kan bestilles i fem forskjellige design?
Sjekk ut nye Mini og Renault Captur, Fiat 500X er klar til å utfordre deg med tilpasning. Jeg liker det - det er for mange biler i forskjellige gråtoner på veiene våre nå.
En behagelig kombinasjon av italiensk stil og amerikansk kunnskap innen firehjulsdrift.
Olivier François, global sjef for Fiat, ga Australia æren av å fly inn fra Italia for å snakke oss gjennom design og markedsføring av hans helt nye 500X. Markedsføring inkluderer utenlandsk TV-reklame som kan være ganske risikabelt i Australia. Det er nok å si at en pille av Viagra-typen treffer drivstofftanken til en standard Fiat 500 og får den til å utvide seg 500X.
Fiat 500X ble utviklet sammen med den nylig utgitte Jeep Renegade. Fiat kontrollerer Chrysler og Jeep i disse dager etter at den amerikanske giganten fikk økonomiske problemer i GFCs tidlige dager. Dette partnerskapet kombinerer perfekt italiensk stil og kunnskapen til amerikanske firehjulsdrevne kjøretøyer.
Det er ikke det at 500X er rettet mot å takle Rubicon-stien, men det smarte firehjulsdriftssystemet gir den ekstra trekkraft på glatte våte veier eller isete forhold i Snowy Mountains eller Tasmania.
Hvis du ikke trenger firehjulsdrift, kommer 500X også med 2WD gjennom forhjulene til en lavere pris.
Noe som bringer oss til prisen - Fiat 500X er ikke billig. Med en rekkevidde på $28,000 for en $500 Pop med firehjulsdrift og en sekstrinns manuell girkasse og opptil $39,000 for en firehjulsdrift Cross Plus med automatgir.
I tillegg til Pop og Cross Plus, selges 500X som Pop Star med en MSRP på $33,000 og Lounge for $38,000. 500X Pop kan bestilles med en automatisk girkasse for ytterligere $2000X. Automaten er en seks-trinns dobbelclutch girkasse som leveres som standard med Pop Star (elsker det navnet!). AWD, Lounge og Cross Plus-modeller har en ni-trinns automatgir.
Det positive er det høye utstyrsnivået. Til og med innstegs-Pop har 16-tommers lettmetallfelger, en 3.5-tommers TFT-skjerm, cruisekontroll, automatiske paddle shifters, Fiats Uconnect 5.0-tommers berøringsskjermsystem, rattmonterte lydkontroller og Bluetooth-tilkobling.
Går du videre til Pop Star får du 17-tommers lettmetallfelger, automatiske frontlykter og vindusviskere, tre kjøremoduser (Auto, Sport og Traction plus), nøkkelfri inngang og start, og et ryggekamera. Uconnect-systemet har en 6.5-tommers berøringsskjerm og GPS-navigasjon.
Fiat 500X Lounge får også 18-tommers lettmetallfelger, et 3.5-tommers TFT-fargeinstrumentpanel, automatisk fjernlys, et BeatsAudio Premium-lydsystem med åtte høyttalere med subwoofer, automatisk klimaanlegg med to soner, interiørbelysning og to-tone premium trim.
Til slutt har Cross Plus en stivere frontend-design med brattere rampevinkler, xenon-frontlykter, takstativ, eksteriør i børstet krom og forskjellige dashbordlister.
Fiat 500X er like stillegående eller mer stillegående enn mange nesteklasses SUV-er.
Kraften leveres av en 1.4-liters 500X turbo-bensinmotor i alle modeller. Den kommer i to tilstander: 103 kW og 230 Nm i forhjulsdrevne modeller og 125 kW og 250 Nm i firehjulsdrift.
Sikkerhetsnivået er høyt og 500X har over 60 standard eller tilgjengelige elementer, inkludert et ryggekamera, kollisjonsvarsling fremover; LaneSense-advarsel; advarsel om filavgang; blindsoneovervåking og kryssdetektering bak.
Elektronisk rullebeskyttelse er innebygd i ESC-systemet.
Alle modellene har syv kollisjonsputer.
Vi var bare i stand til å prøve den forhjulsdrevne automatiske Fiat 500X i et relativt kort program organisert av Fiat som en del av den australske nasjonale medielanseringen. Ytelsen er generelt god, men i noen tilfeller tok dobbelclutch-girkassen en stund å legge inn riktig gir. Kanskje med lengre bruk hadde den tilpasset seg kjørestilen vår. Vi gir deg beskjed etter at vi har vurdert en i en uke i vårt hjemlige territorium.
Kjørekomforten er meget god og det er tydelig at det er lagt ned mye arbeid for å dempe støy og vibrasjoner. Faktisk er Fiat 500X like stillegående eller enda mer stillegående enn mange nesteklasses SUV-er.
Innvendig plass er god og fire voksne kan bæres med anstendig plass til å bevege seg rundt. En familie med tre preteen-barn vil finne denne søte Fiat-crossoveren som passer perfekt til deres behov.
Håndteringen er ikke akkurat italiensk sporty, men 500X er nøytral i hvordan den føles så lenge du ikke overskrider kurvehastigheten den gjennomsnittlige eieren sannsynligvis vil prøve. Utvendig sikt er meget god takket være det relativt vertikale drivhuset.
Den nye Fiat 500X er italiensk i stil, kan tilpasses på tusen forskjellige måter, men likevel praktisk. Hva mer kan du ønske deg av denne utvidede Fiat Cinquecento?
Klikk her for flere priser og spesifikasjoner for 2015 Fiat 500X.
