Fiat 500X Cross Plus 2016 anmeldelse

På slutten av 2015 utvidet Fiat 500-serien med introduksjonen av en crossover kalt 500X. Betydelig større enn standard Fiat 500, har den mer innvendig plass utnyttet takket være bekvemmeligheten til bakdørene.

Fiat 500X ble utviklet i forbindelse med den nye Jeep Renegade. Italienske Fiat kontrollerer nå Jeep etter at det amerikanske selskapet fikk økonomiske problemer under GFC. Dette partnerskapet kombinerer perfekt italiensk stil og kunnskapen til amerikanske firehjulsdrevne kjøretøyer. Fiat 4X testet denne uken er en firehjulsdrift (AWD) Cross Plus, ikke en ekte 500WD som Jeep.

Hvis du ikke trenger firehjulsdrift, kommer Fiat 500X også med 2WD gjennom forhjulene til en lavere pris.

Design

Visuelt er Fiat 500X en utvidet versjon av 500 med familielikhet med lillebroren foran, i ulike detaljer rundt karosseriet og i et sært interiør. Sistnevnte har et pseudo-metall-utseende som alle Fiat-elskere elsker.

Cross Plus er lett å kjenne igjen på veltebøylene foran og bak, samt ekstra lister rundt hjulbuene og på terskelene.

I likhet med sin lillebror kommer 500X i et stort utvalg farger, og du kan velge fra et bredt utvalg av personaliseringstilbehør. Det er 12 utvendige farger, 15 dekaler, ni sidespeilfinisher, fem dørterskelinnsatser, fem lettmetallfelger, stoffer og lær kan være en del av pakken. Til og med nøkkelringen kan bestilles i fem forskjellige design.

Vår test 500X var i lysende hvitt med røde sidespeil og striper i samme lyse fargetone nederst på dørene, best av alt et rødt og hvitt "500X"-dekal som løper mesteparten av veien langs taket. Du må være høy for å se denne funksjonen - men den så flott ut når den ble sett fra under husets balkong - spesielt med en god cappuccino i hånden ...

Verdi

Utvalget starter på $28,000 for en $500 Pop med forhjulsdrift og en sekstrinns manuell og går opp til $39,000 for en firehjulsdrift Cross Plus med automat.

I mellom er $33,000 38,000 Pop Star (flott navn!) og $500 Lounge. Pop kan utstyres med en seks-trinns dobbelclutch automatgirkasse for 2000 dollar ekstra, en automat er standard på Pop Star. AWD, Lounge og Cross Plus-modeller har en ni-trinns automatgir.

Utstyrsnivåene er høye for å rettferdiggjøre prisene. Til og med innstegsnivået 500X Pop har 16-tommers lettmetallfelger, en 3.5-tommers TFT-skjerm, cruise control, paddle shifters på automaten, Fiats Uconnect-system med en 5.0-tommers berøringsskjerm, rattlydkontroller og Bluetooth-tilkobling.

500X Pop Star har 17-tommers lettmetallfelger, automatiske frontlykter og vindusviskere, tre kjøremoduser (Auto, Sport og Traction plus), nøkkelfri inngang og start, og et ryggekamera. Uconnect-systemet har en 6.5-tommers berøringsskjerm og GPS-navigasjon.

Fiat 500X Lounge får også 18-tommers lettmetallfelger, et 3.5-tommers TFT-fargeinstrumentpanel, automatisk fjernlys, et BeatsAudio Premium-lydsystem med åtte høyttalere med subwoofer, automatisk klimaanlegg med to soner, interiørbelysning og to-tone premium trim.

Cross Plus har brattere rampevinkler, xenonlykter og annen dashbordtrim.

MOTORER

Effekten på alle modeller – fra en 1.4-liters turboladet bensinmotor – er 500 ganger større enn alle modeller. Den yter 103 kW og 230 Nm i forhjulsdrevne modeller og 125 kW og 250 Nm i firehjulsdrift.

Sikkerhet

Fiat er veldig sterk på sikkerhet, og 500X har over 60 standard- eller tilgjengelige elementer, inkludert et ryggekamera, kollisjonsvarsling fremover; LaneSense-advarsel; advarsel om filavgang; blindsoneovervåking og bakoverskjæringsdeteksjon. ESC-systemet har et innebygd elektronisk rulledempingssystem. Alle modellene har syv kollisjonsputer.

kjøring

Kjørekomforten er meget god og det er tydelig at det er lagt ned mye arbeid for å dempe støy og vibrasjoner. Faktisk er Fiat 500X like stillegående eller enda mer stillegående enn mange nesteklasses SUV-er.

Innvendig plass er god og fire voksne kan bæres, selv om høye reisende noen ganger må gå på akkord med benplassen. En familie med tre barn vil være helt riktig.

Håndteringen er ikke akkurat italiensk sporty, men 500X er nøytral i hvordan den føles så lenge du ikke overskrider kurvehastigheten den gjennomsnittlige eieren sannsynligvis vil prøve. Utvendig sikt er meget god takket være det relativt vertikale drivhuset.

Den nye Fiat 500X er italiensk i stil, kan tilpasses på tusen forskjellige måter, men likevel veldig praktisk. Hva annet kan du spørre om?

Tiltaler 500Xs mer prangende styling deg sammenlignet med noen av konkurrentene? Del dine tanker med oss ​​i kommentarene nedenfor.

Klikk her for flere priser og spesifikasjoner for 2016 Fiat 500X.