Fiat Frimont 2015 anmeldelse

Møt Fiat Freemont Crossroad. Sjansen er stor for at du ikke aner hva Freemont er, enn si Crossroad-versjonen.

Det ville være nyttig å legge til at det er nært beslektet (nesten identisk, faktisk) med Dodge Journey, en annen praktisk talt ukjent.

Prøv dette: Freemont Crossroad er en 6-seters vogn som ser ut som en SUV og er fullpakket med funksjoner, med en VXNUMX-motor som kjører til forhjulene.

Det er ikke nytt – Journey den er basert på ble introdusert i 2008 – men Freemont Crossroad er så bra at det er verdt å sjekke ut.

Design

Freemont kommer ikke til å trekke publikum, men designet er smart og muskuløst med rene linjer. Det ser absolutt bra ut for en syvseter. Små detaljer, som en sølvstripe på støtfangeren foran og spoiler, samt blanke grå 19-tommers hjul og tonede vinduer, bidrar til at Crossroad ser dyrere ut enn den egentlig er.

Interiøret er ikke noe spektakulært, men designet er moderne og kontrollene er lett tilgjengelige.

I midten av dashbordet er en 8.4-tommers berøringsskjerm som viser satellittnavigasjon (standard).

Benplass i andre og tredje rad er god, med litt benplass under andre rad som kan gli forover eller bakover. Den tredje raden brettes til gulvet.

To ting du må ha for familier - et ryggekamera og parkeringssensorer bak - kommer også som standard.

Det er nok plass til shopping eller barnevogn med alle seter. Det er separate lufteventiler i tredje rad, samt lys og koppholdere bak.

Om byen

Standard nøkkelfri adgang og startoppsett gjør det enkelt å få tilgang til og komme videre.

To ting du må ha for familier - et ryggekamera og parkeringssensorer bak - kommer også som standard.

Setene er delvis skinn og stoffet kan bli skittent når barna gjør det de gjør. To seter på andre rad har innebygde forsterkere.

På vei til

Ikke forvent hard håndtering fordi Crossroad er noe som en buss. Fjæringen er myk, så den vil velte seg når den trykkes, og du har en tendens til å gli av seter som ikke støttes.

Kjøreturen er god, bilen absorberer støt godt. Styringen er vag, men også lett, så det er enkelt å komme seg inn og ut av trange steder.

Den seks-trinns automatgirkassen kan skifte sakte og skiftene er ikke så jevne.

Производительность

Det som skiller Crossroad fra andre Freemont-modeller, bortsett fra alt ekstrautstyret, er den kraftige V6-motoren (206kW/342Nm). Mindre versjoner får firesylindret motor, turbodiesel eller bensin.

Crossroads slepegrense er 1100 kg, noe som ikke er mye.

Sekseren er på høyde med konkurrentens sterkeste bensinseksere, men den er noen ganger litt for sterk med tanke på at all kraften kun går gjennom forhjulene. Ved kraftig akselerasjon kan dekkene kvitre og rattet rykke litt (momentstyring).

Det offisielle drivstofføkonomitallet er rimelige 10.4L/100km, men det var litt grådigere i testingen.

Til tross for V6-kraften er slepegrensen til Crossroad 1100 kg, noe som ikke er mye.

Det er ikke den skarpeste eller nyeste kniven i skuffen, men Crossroad har syv spor, masse utstyr og en kraftig motor til en god pris. Noen kan bli skremt av Fiats fire-stjerners krasjvurdering og lave profil.

Det har han

Nøkkelfri adgang og start, ryggekamera, satellittnavigasjon, tresoners klimakontroll, innebygde barneseter.

Hva er ikke

Femstjerners sikkerhet – den får bare fire – eller høyteknologiske alternativer som blindsoneassistent. Alternativet med firehjulsdrift er også nok.

eiendom

Ingen faste priser for service, noe som er sjeldent i disse dager. Garanti 100,000 53 XNUMX km eller tre år. Sekundærsalget er XNUMX prosent.

Valg fra sortiment 

Den passende navngitte basismodellen til $27,000, med begrenset gir og en firesylindret bensinmotor, er mye for pengene.

Ta også hensyn

Dodge Journey 3.6 RT - $36,500 XNUMX - Stort sett det samme utstyret i litt annen innpakning. Verdt en titt.

Ford Territory TX 2WD – $39,990 XNUMX – Bedre kjøreegenskaper og ytelse, men færre gir. Tredje rad seter koster ekstra.

Kia Sorento Si 2WD – $38,990 – Mye biler for pengene, men ikke like mye utstyr som standard som Crossroad. Jeg er også tørst.