Ford F6X 2008 Oversikt
Ford Performance Vehicles (FPV) har gjort den allerede raske Ford Territory Turbo til noe fantastisk: F6X.
Mens Ford planlegger å oppgradere Territory Turbo for å få den til å skille seg ut blant de nye Falcon-sedanene, har F6X allerede muligheten til å skille den fra hverandre.
Dens fire-liters turboladede sekssylindrede motor produserer 270 kW og 550 Nm dreiemoment, noe som betyr at ZF FX6s smarte sekstrinns automatgir har massevis av kraft for å få jobben gjort.
Effekten økes med 35kW over Territory Turbo, og det tilbys også et ekstra dreiemoment på 70Nm, med hele 550Nm tilgjengelig fra 2000 til 4250rpm.
KJØRING
Forstadstempo er lett å opprettholde uten å krasje turbo-seksen inn i redline, noe som resulterer i en jevn og rolig tur.
Men fristelsen til å knekke brannmuren er vanskelig å motstå; ettergivende skyver F6X seg glad fremover, nesen opp og snuser bevisst i luften.
Dette etterfølges av et kickdown fra girkassen, ledsaget av betydelig trekkraft som ikke trenger å mykes opp for svinger.
F6X sitter ganske flatt for en høy SUV, og til tross for kompromissdekkene (den sitter på 18-tommers lettmetallfelger med Goodyear Fortera 235/55-dekk), klarer den å håndtere svinger raskt. Til punktet. Til slutt vinner fortsatt fysikken, men FPV F6X kan overklokkes med utrolige hastigheter.
Faktisk vil en Beemer X5 V8, en modifisert AMG M-klasse Benz eller en kompressorladet Range Rover Sport V8 – alle koster minst 40,000 XNUMX dollar mer – være de eneste SUV-ene som kan holde den i øyet.
Nesen på F6X peker inn i svingen med utrolig presisjon og følelse. Det er mer enn noen få sedaner som kan ta et blad ut av denne SUV-boken når det kommer til håndtering.
Fjæringen er oppgradert for ytelse, men det allerede ferdige Territory-chassiset var et godt utgangspunkt.
Reviderte dempere ble installert, og reviderte fjærhastigheter - 10 prosent stivere enn Territory Turbo - forbedret håndteringen uten å ofre kjørekvaliteten.
Det er der F6X utgjør en betydelig del av europeiske hot rods, med en kjørekvalitet basert på Fords lokale kunnskap og erfaring med å finne den rette balansen mellom kjøretur og kjøreegenskaper.
Bremsene gjør en god jobb med å holde tilbake F6Xs ytelse. Foran er det større skiver med seks-stempel Brembo-kalipere.
FPV sier også at stabilitetskontrollen har blitt omprogrammert med produsenten Bosch for å gi sportsligere kjøring før systemet griper inn.
Det offisielle ADR drivstofforbruket er 14.9 liter per 100 km, men det tar ikke lang tid å presse det tallet opp til 20 liter per 100 km. Smartere kjøring vil presse den figuren tilbake til ungdomsårene.
Basert på Territory Turbo Ghia, er F6X full av funksjoner, selv om de tykke sidestripene kanskje ikke faller i smak hos alle.
Justerbare pedaler er en velkommen funksjon, det samme er vidvinkel ryggekameraet sammen med bakre parkeringssensorer.
Et lydanlegg med en seks-plater CD-spiller i dashbordet gir kvalitetsstøy.
Sikkerhetsfunksjoner inkluderer ABS-bremser og stabilitetskontroll, doble kollisjonsputer foran og sidegardinkollisjonsputer for begge seterader.
FPV-versjonen av Fords territorium er en allsidig pakke som kan frakte en familie, slepe en båt og håndtere alle vendinger den møter med verdighet.
FPV F6X
kostnad: $75,990 XNUMX (femseter)
motor: 4 l / 6 sylindre turboladet 270 kW / 550 Nm
girkasse: 6-trinns automatisk, firehjulsdrift
Økonomi: Påkrevd 14.9 l/100 km, testet 20.5 l/100 km.
