Ford er under etterforskning av NHTSA for å ha tatt for lang tid å fjerne defekte ryggekameraer fra kjøretøyene.

Ford har det vanskelig, og ikke bare fordi de måtte stanse produksjonen av noen av modellene sine på grunn av brikkmangel. Merket står for øyeblikket overfor en NHTSA-undersøkelse for installasjon av et defekt bakkamera på modellene sine.

La oss si at du for eksempel er en bilprodusent Ford, for eksempel, og du forkaster en bil (eller flere biler) som ble bygget med defekt komponent som, si, og folk begynner å klage.

I dette tilfellet er sjansen stor for at du må tilbakekalle bilen, noe Ford gjorde med sine ryggekamerasystemer i over 700,000 XNUMX kjøretøy verdensomspennende.

NHTSA mener at Ford ikke har tatt noen grep i denne saken.

National Highway Traffic Safety Administration sier det kan Ford taklet ikke restaureringen av ryggekameraet i tide. Det sier også at Ford kanskje ikke har vært bred nok med tilbakekallingen, ifølge en melding sendt inn forrige uke av byrået og publisert av Automotive News.

Høres ut som en vanskelig situasjon for Ford, ikke sant? Vel, det er det. Hvis NHTSA finner ut at Ford var forsinket eller ikke gikk langt nok med tilbakekallingen, vil den sannsynligvis ilegge noen bøter.. I tillegg planlegger byrået å gjennomgå Fords egne interne rapporteringspolicyer for å sikre at de oppfyller NHTSA-standardene.

Hvilke modeller vil bli berørt av fjerning av ryggekameraer?

Tilbakekallingen, som ble kjent i september 2020, rammet modeller som f.eks Edge,, ekspedisjon,, F-150 visum., F-250 visum., F-350 visum., F-450 visum., F-550 visum., mustang, . og transittbiler.

Så langt har Blue Oval ikke kommet med noen uttalelser om hvorvidt de kunne ha ilagt bot eller om det var sant at de visste om de defekte kameraene før de ble installert, med mindre Ford tar grep om det. , kan representere mer enn en bot fra NHTSA, noe uheldig, spesielt på denne tiden når selskapet går gjennom vanskelige tider, gitt produksjonsstansen til noen av modellene.

********

-

-