GAZ Sobol i detalj om drivstofforbruk
Innhold
Sobol-bilen har lenge vært en ganske populær modell på markedene i CIS-landene. Dette er på grunn av de utmerkede tekniske egenskapene, som du absolutt bør se på når du kjøper en bil. Det er spesielt nødvendig å være oppmerksom på drivstofforbruket på Sable. Det handler om alt dette og vil bli diskutert. Men først, la oss snakke litt om selskapet som produserer dette merket av "jernhester", og først da om drivstofforbruk.
GAZ og Sable
Selskapet begynner sin historie i det fjerne 1929. Det var da hun inngikk en avtale med Ford Motor Company, hvorefter begge selskapene skulle samarbeide og hjelpe hverandre i produksjonen av biler. I januar 1932 dukket den første NAZ AA-jernlasthesten opp. Og allerede i desember samme år begynte selskapet å sette sammen den første personbilen GAZ A. Den ble produsert etter Fords tegninger. Dette var begynnelsen på en stor historie for GAZ.
| Motor | Forbruk (spor) | Forbruk (by) | Forbruk (blandet syklus) |
| 2.9i (bensin) 5-mech, 2WD | 8.5 l / 100 km | 10.5 l / 100 km | 9.5 l / 100 km |
2.8d (turbodiesel) 5-mech, 2WD | 7 l / 100 km | 8.5 l / 100 km | 8 l / 100 km |
Under den store patriotiske krigen hjalp selskapet landet - det produserte pansrede kjøretøyer, terrengkjøretøyer og andre kjøretøyer som trengs under fiendtlighetene. For dette mottok anlegget en høy pris for den tiden - Leninordenen.
Men det var fra samlebåndet hennes at en av de mest kjente, fasjonable og prestisjefylte bilene til SRSR, Volga, kom av. Men tiden står ikke stille. Selskapet utvikler seg, og det dukker opp flere og flere av modellene deres, som har et helt annet drivstofforbruk.
Historien om "Sable" begynner på nittitallet. Høsten 1998 dukket Sable-serien opp på Gorky Automobile Plant (det var fra de første bokstavene i navnet at den velkjente forkortelsen GAZ ble til). Den består av lette lastebiler, samt varebiler og minibusser.
Hvilke biler er i den beskrevne serien
GAZ-selskapet produserer mange forskjellige biler med forskjellig drivstofforbruk per hundre kilometer, nemlig slike:
- solid metall varebil GAZ-2752;
- en liten buss "Barguzin" GAZ-2217, der bakdøren stiger, og taket har blitt ti centimeter lavere;
- lastebil GAZ 2310;
- GAZ 22171 - en liten buss for seks og ti seter;
- GAZ 22173 - en ti-seters bil, som ofte brukes som minibusser, så vel som for alle offisielle formål;
- vinteren 2010 gjennomførte anlegget en restyling av biler, og en ny linje med "Sobol-Business" dukket opp. I den ble mange enheter og sammenstillinger modernisert i henhold til modellen med Gazelle-Business-serien.
I 2010 tillot selskapene installasjon av en turbodiesel, og om sommeren begynte denne motoren å bli installert på Sobol business-serien. En bil med en slik motor vil redusere forbruket ditt på drivstofforbruk.
Som du kan se, er utvalget av Sable-linjen ekstremt stort. Derfor, på mange fora, deler Sable-eiere sine anmeldelser, legger ut mange bilder av disse bilene. Merk at siden linjen er ganske bred og variert, er drivstofforbruket også annerledes, som andre egenskaper. Så, for eksempel, i utvalget er det biler med et hjularrangement på 4 x 4 og 4 x 2. Og det er helt klart at drivstofforbruket til Sobol 4x4 per 100 km skiller seg fra 4 x 2-modellen.
"Hjerte" Sobel
Vi kaller "hjertet" til en jernhest sin motor - den viktigste og dyreste delen av en bil, som drivstofforbruket avhenger av. GAZ-selskapet installerte forskjellige motorer på bilene sine til forskjellige tider. Hvilke, les videre i artikkelen vår.
Fram til 2006 ble følgende motorer installert:
- ZMZ 402 (volumet deres var 2,5 liter);
- ZMZ 406.3 (volumet deres var 2,3 liter);
- ZMZ 406 (volumet deres var 2,3 liter);
- GAZ 560-motoren (volumet deres var 2,1 liter) ble installert etter forhåndsbestilling.
Siden 2003:
- innsprøytning Euro to: ZMZ 40522.10 (2,5 liter og 140 hestekrefter);
- turbodiesel GAZ 5601 (95 hestekrefter).
Siden 2008:
- innsprøytning Euro tre ZMZ 40524.10 og Chrysler DOHC, 2,4 liter, 137 hestekrefter;
- turbodiesel GAZ 5602. 95 hestekrefter.
Siden 2009:
- UMZ 4216.10, med et volum på 2,89 liter og en kapasitet på 115 hestekrefter;
- turbodiesel, med et volum på 2,8 liter og en kapasitet på 128 hestekrefter.
Et slikt utvalg av Sable-motorer bestemmer at bensinkostnadene for Sable også kan variere. Det er takket være dette at den fremtidige eieren av bilen, etter å ha gjort seg kjent med de tekniske egenskapene, inkludert drivstofforbruk i ulike situasjoner og med ulike kjøremetoder, vil kunne velge en bil som passer best for ham.
Motorvolumet, kraften, størrelsen på karosseriet og materialene den er laget av er ikke alt du trenger å ta hensyn til når du kjøper en Sobol-bil. Drivstofforbruk er også en viktig faktor. For hvis den er for stor, vil eieren av Sobol ofte ikke tenke på komforten til bevegelsen og destinasjonen, men på hvor mye det vil koste å fylle drivstofftanken, spesielt hvis drivstofforbruket til Sobol er veldig høyt.
GAS 2217
La oss vurdere mer detaljert GAZ 2217-modellen - Sobol Barguzin, inkludert drivstofforbruket. Allerede ved første øyekast på denne bilen blir det klart at ikke bare ingeniører, men også designere har gjort en god jobb med den.
Frontlykter i hovedfargen ble større og begynte å bli ovale. Forsiden av kroppen har fått en høyere "panna", og formen på selve kroppen har blitt mer avrundet. Støtfangeren har også endret seg visuelt til det bedre. Og produsenten dekket den falske radiatorgrillen med krom, noe som utvilsomt er et stort "pluss", fordi det ikke bare gjorde det mer "pen", men hjelper også med å beskytte gitteret mot korrosjon, takket være dette, levetiden til denne kroppen element vil bli lengre. Designteamet jobbet også med utseendet til andre elementer:
- hette;
- vinger;
- støtfanger.
Og likevel jobbet utviklerne av Sobol hardt for å sikre at det høye drivstofforbruket til GAZ 2217 ikke opprørte eieren av bilen. Det kommer tross alt an på drivstofforbruket hvor mye penger du må bruke på drivstoff.
Kort om det viktigste i GAZ 2217 2,5 l
- kroppstype - minivan;
- antall dører - 4;
- motorkapasitet - 2,46 liter;
- motorkraft - 140 hestekrefter;
- injektor distribuert drivstoffforsyning system;
- fire ventiler per sylinder;
- bakhjulsdrevne kjøretøy;
- fem-trinns manuell girkasse;
- maksimal hastighet - 120 km i timen;
- akselerasjon til 100 km i timen tar 35 sekunder;
- gjennomsnittlig drivstofforbruk på en GAZ 2217 på motorveien er 10,7 liter;
- drivstofforbruk for GAZ 2217 i byen - 12 liter;
- drivstofforbruk på GAZ 2217 per 100 km med en kombinert syklus - 11 l;
- drivstofftank, 70 liter.
Som du kan se, er drivstofforbruket til bilen ikke veldig høyt. Selvfølgelig, det faktiske drivstofforbruket til Sobol 2217 kan avvike fra dataene angitt ovenfor. Siden de tilsvarer passdataene til Sobol Barguzin. Faktisk drivstofforbruk kan avhenge av mange faktorer som ikke er relatert til selve bilen. Dette er kvaliteten på drivstoffet, og kjørestilen til sjåføren, og antall trafikkorker på veien hvis du kjører rundt i byen.
GAZ er et av de mest kjente russiske bilselskapene. Bilene hennes er kjent ikke bare i Russland, men også langt i utlandet. For å gjøre bilene deres konkurransedyktige, forbedrer selskapet stadig produktene sine, og ved å kjøpe Sobol Barguzin vil du motta en innenlandsbil av uovertruffen kvalitet med lavt drivstofforbruk.
