Gassinstallasjon: monteringskostnad og vilkår for retur av bilprøver

Vi sammenlignet prisene for LPG-installasjon på populære bruktbiler og kostnadene ved å kjøre på gass, diesel og autogass.

Enten drivstoffprisene stiger eller faller, er bensin halve prisen på bensin eller diesel. Denne uken, ifølge e-petrol.pl analytikere, skal autogass koste 2,55-2,65 PLN/l. For blyfri bensin 95 er den anslåtte prisen PLN 5,52-5,62/l, og for diesel - PLN 5,52-5,64/l.

Les også: Sammenligning av XNUMXth og XNUMXth generasjons gassinstallasjoner - rekkefølge fremover

Til slike priser er det ikke overraskende at flere og flere sjåfører bestemmer seg for å installere HBO på bilene sine. I økende grad er dette eiere av biler som er ti år gamle og yngre. Motorene til disse kjøretøyene krever installasjon av installasjoner av tredje og fjerde generasjon, den såkalte. konsistent. 

Se også: Gjeldende drivstoffpriser på bensinstasjoner i alle regioner - provinsbyer og utover

"De er dyrere enn andre generasjons enheter, men de garanterer riktig drift av motoren," understreker Wojciech Zielinski fra Awres i Rzeszow, som spesialiserer seg på installasjon og vedlikehold av flytende petroleumsgass.

Det sekvensielle systemet for å tilføre gass til hver sylinder ligner på en bensininjektor. Dette gjør det blant annet mulig å redusere gassforbruket med 5 prosent. 

Se også: vannbil? det er allerede 40 av dem i Polen!

I økende grad velger nye bilprodusenter å installere en gassinstallasjon på fabrikken eller ved autoriserte servicesentre. Slike biler tilbys av merker som Chevrolet, Dacia, Fiat, Hyundai og Opel.

Siden brukte biler er mer populære, sjekket vi på eksemplet med seks biler hvor mye penger du trenger for å forberede deg på å installere LPG og hvor lenge investeringen vil lønne seg. Vi antok at gassforbruket ville være omtrent 15 prosent høyere. enn bensin. Viktigere, i en bil utstyrt med en sekvensiell installasjon, starter motoren på bensin. Den går på dette drivstoffet til det varmes opp. Derfor, når den kjøres på flytende gass, bruker bilen også bensin. Som mekanikerne understreket, dreier det seg om små beløp – cirka 1,5 prosent. normalt drivstofforbruk. Dette tok vi med i beregningen.

Vi tok ikke hensyn til vedlikeholdskostnader, siden bilen krever vedlikehold og reparasjon, uavhengig av hvilket drivstoff den går på. Men vi sjekket hvor mye denne ekstratjenesten koster. Ved serieinstallasjon er det nødvendig for hver 15 å gjennomgå, analysere programvaren som styrer hele systemet og skifte ut gassfiltrene. Det koster PLN 100-120. 

Se også: LPG-kalkulator: hvor mye sparer du ved å kjøre på autogass

Når du bestemmer deg for en gassinstallasjon, må du også huske på de høyere vedlikeholdskostnadene. Eieren av en bil som kjører på tradisjonelt drivstoff - både bensin og diesel - betaler PLN 99 for det. Førere av kjøretøy som kjører på flytende gass må betale PLN 161 for den tekniske kontrollen.

Ulempen med dieselmotorer er deres følsomhet for drivstoff av lav kvalitet. De krever ofte kostbare reparasjoner på injeksjonssystemet. Sjåførene klager også over dieselpartikkelfiltre, turboladere og dyre tomasseclutcher.

Se også: gassinstallasjon på en bil. Hvilke kjøretøy er best egnet til å kjøre på LPG?

Her er beregningene for montering av riktig gasssystem for flere brukte kjøretøy fra ulike markedssegmenter. Under infografikken kan du finne tilleggsinformasjon om spesifikasjonene til LPG-systemer for individuelle kjøretøy.

handel

Fiat Punto II (1999-2003)

Den mest populære bensinmotoren er 1,2 åtteventilsenheten med 60 hk. En bil kan kjøpes på annenhåndsmarkedet for omtrent 8-9 tusen PLN. zloty. Krever montering av en seriell installasjon på ca PLN 2300.

Bensinforbruk: 9 l / 100 km (PLN 50,58)

Dieselforbruk (motor 1.9 JTD 85 KM): 7 l / 100 km (PLN 39,41)

Gassforbruk: 11 l / 100 km (PLN 29,04)

Modifikasjonskostnad: 2300 zł

Sparer bensin-gass per 1000 km: 215,40 zł

Refusjon av utgifter: 11 tusen. km

Volkswagen Golf IV (1997-2003)

Drivere for overføring til LPG velger ofte en 1,6-motor med en effekt på 101 hk. Prisen på en brukt VW Golf fra produksjonsstart er rundt PLN 9-10 tusen. zloty. Krever montering av en seriell installasjon på ca PLN 2300. I biler produsert etter 2002 kan prisen være ca PLN 200-300 høyere (på grunn av dyrere elektronikk).

Bensinforbruk: 10 l / 100 km (PLN 56,20)

Dieselforbruk (motor 1.9 TDI 101 hk): 8 l / 100 km (PLN 45,04)

Gassforbruk: 12 l / 100 km (PLN 31,68)

Modifikasjonskostnad: 2300–2600 zł

Sparer bensin-gass per 1000 km: 245,20 zł

Refusjon av utgifter: 11 tusen. km

Honda Accord VII (2002-2008)

På annenhåndsmarkedet skal vi kjøpe en velholdt modell med 2,0 hk 155 bensinmotor. for ca 23-24 tusen zloty. zloty. For at maskinen skal fungere godt på gass, kreves det en sekvensiell installasjon av avansert elektronikk for ca. PLN 2600-3000.

Bensinforbruk: 11 l / 100 km (PLN 61,82)

Dieselforbruk (motor 2.2 i-CTDI 140 hk): 8 l / 100 km (PLN 45,04)

Gassforbruk: 13 l / 100 km (PLN 34,32)

Modifikasjonskostnad: 2600–3000 zł

Sparer bensin-gass per 1000 km: 275 zł

Refusjon av utgifter: 11 tusen. km

Citroen Berlingo II (2002-2008)

Du kan kjøpe en bil i denne versjonen for ca 10-12 tusen. zloty. Den er veldig populær med økonomiske og holdbare 1,6 og 2,0 HDI dieselmotorer. Men et interessant alternativ for dem er en 1,4 bensinenhet med en effekt på 75 hk, støttet av en gassinstallasjon. For å unngå at bilen gir ubehagelige overraskelser bør du investere i et sekvensielt system med mer avansert elektronikk. Wojciech Zielinski anslår kostnaden for oppussingen til rundt PLN 2600.

Bensinforbruk: 10 l / 100 km (PLN 56,20)

Dieselforbruk (motor 2.0 HDi 90 hk): 8 l / 100 km PLN 45,04)

Gassforbruk: 12 l / 100 km (PLN 31,68)

Modifikasjonskostnad: 2600 zł

Sparer bensin-gass per 1000 km: 245,20 zł

Refusjon av utgifter: 11 tusen. km

Mercedes E-klasse W210 (1995-2002)

I tillegg til et bredt utvalg av dieselenheter "okularer", kan du kjøpe interessante bensinmotorer. Dette er for eksempel en 3,2-liters V6 med en kapasitet på 224 hk. På grunn av den store appetitten på drivstoff konverterer mange sjåfører slike biler til gass. Bare serieinstallasjon er mulig, og siden motoren har to ekstra sylindre, vil kostnadene være mye høyere. Hovedsakelig på grunn av ekstra injektorer og et omfattende elektronisk system.

Bensinforbruk: 17 l / 100 km (PLN 95,54)

Dieselforbruk (motor 2.9 TD 129 hk): 9 l / 100 km (PLN 50,67)

Gassforbruk: 19 l / 100 km (PLN 50,16)

Modifikasjonskostnad: 3000 zł

Sparer bensin-gass per 1000 km: 453,80 zł

Refusjon av utgifter: 7 tusen. km

Jeep Grand Cherokee III (2004-2010)

Dette er en av de mest populære bilene i sin klasse på markedet. Mange av disse bilene kom til Polen fra USA. Polakkene kjøpte dem hovedsakelig da dollaren handlet til en rekordlav pris, under 2 złoty. Selv om denne modellen var utstyrt med en 3,0 CRD dieselmotor, har de fleste biler kraftige bensinmotorer under panseret. 4,7 V8 235 hk versjonen er veldig populær. En slik bil kan kjøpes for ca 40 tusen. PLN, men å bytte til gass med drivstofflysten er faktisk en nødvendighet. En passende sekvensiell installasjon og en stor 70 liters bensintank vil koste rundt PLN 3800.

Bensinforbruk: 20 l / 100 km (PLN 112,40)

Dieselforbruk (motor 3.0 CRD 218 km): 11 l / 100 km (PLN 61,93)

Gassforbruk: 22 l / 100 km (PLN 58,08)

Modifikasjonskostnad: 3800 zł

Sparer bensin-gass per 1000 km: 543,20 zł

Refusjon av utgifter: 7 tusen. km

***Ved beregning av kostnadene tok vi utgangspunkt i gjennomsnittlig drivstofforbruk oppgitt av bileiere. Vi har beregnet de gjennomsnittlige drivstoffprisene i landet, registrert av e-petrol.pl portalanalytikere 13. mars: Pb95 – PLN 5,62/l, diesel – PLN 5,63/l, flytende gass – PLN 2,64/l.

guvernement Bartosz

bilde av Bartosz Guberna