Hvor skal man utføre service på bilen? Forhandler kontra vanlige bilverksteder
Foruten drivstoff og forsikring, er reparasjons- og vedlikeholdskostnader den største belastningen på hver sjåførs budsjett. Bør et besøk til en mekaniker være dyrt?
Polske bilverksteder kan deles inn i tre grupper. De største av disse er selvstendige selvstendig næringsdrivende. De to andre er autoriserte bensinstasjoner som opererer ved bilforhandlere av spesifikke merker og kjedeverksteder, og jobber etter reglene satt av den store aktøren som bringer dem sammen.
ASO: – Vi er dyre, men pålitelige
ASO-tjenester brukes oftest av eiere av unge biler. Hva taler for ASO? Autoriserte tjenester ansetter fagfolk som hele tiden blir opplært av bekymringer. Mekanikken har spesielle indekser og overvåkes kontinuerlig. Derfor må de være i stand til raskt og korrekt å eliminere enhver defekt.
Det andre argumentet er etter hans mening tilgang på kunnskap om biler. Forhandlere kan til og med kontakte ingeniørene til bilprodusenten de handler med når som helst. Dette hjelper til med å feilsøke komplekse feil. Ligner på autorisert serviceutstyr, som inkluderer spesialverktøy designet for spesifikke bilmodeller og elektroniske systemer. Takket være dette utføres kommunikasjon med bildatamaskinen enkelt og riktig.
Redaksjonen anbefaler:
- Hvordan konvertere bilen din til å kjøre på LPG- Sjekk prisen med mekanikeren før reparasjon
- Suspensjonshavari – hva går oftest i stykker og hvor mye koster det å reparere?
Bilgarantien er også viktig. Nesten alle produsenter krever regelmessige kontroller og reparasjoner på en autorisert servicestasjon for vedlikehold. Det er riktig at det er en EU-forordning for GVO som tillater reparasjoner i uavhengige verksteder uten å ugyldiggjøre garantien. Men i omstridte situasjoner kan inspeksjoner utenfor en autorisert bensinstasjon bli et argument for importøren for manglende overholdelse av bilgarantien, og kjøretøyeieren må forsvare sine rettigheter i retten.
Nettverkstjenester: – Vi har ikke dårligere enn ASO, men billigere
Mange sjåfører stoler på de såkalte nettverkstjenestene. Vanligvis er dette uavhengige selskaper knyttet til et nettverk av et bestemt merke og oppfyller kravene. Et av disse seminarene under Bosch-merket holdes i Rzeszow av Pavel Hoffman. Han sørger for at kvaliteten på tjenestene på siden hans ikke er dårligere enn på ASO.
«Mine ansatte behandler tilsynelatende håpløse saker. I likhet med mekanikerne på autoriserte stasjoner deltar vi også på mange treninger og har tilgang til det siste av utstyr og dataprogrammer, understreker Pavel Hoffman. Ifølge ham gir opplæringsnivået til ansatte og utstyret på verkstedet ham en fordel fremfor ikke-nettverkstjenester: - Mange mekanikere som jobber selvstendig har ikke engang datamaskin og reparerer biler i mørket, ved prøving og feiling. feil. Og ofte gir de ingen garanti for tjenestene som tilbys.
