Geely

Innhold GrunnleggerEmblem Historien om bilen i modeller Markedet for firehjulskjøretøy er fylt med alle slags merker, hvor modellutvalget består av både vanlige biler og forseggjorte og luksuriøse eksempler. Hvert merke streber etter å vinne bilistenes oppmerksomhet med nye og originale løsninger. Blant de kjente bilprodusentene er Geely. La oss se nærmere på historien til merket. Grunnlegger Selskapet dukket opp i 1984. Grunnleggeren var den kinesiske forretningsmannen Li Shufu. Opprinnelig, i produksjonsverkstedet, ledet en ung forretningsmann produksjonen av kjøleskap, samt reservedeler til dem. I 86 hadde selskapet allerede et godt rykte, men bare tre år senere forpliktet kinesiske myndigheter alle gründere til å skaffe seg en spesiell lisens for produksjon av denne kategorien varer. Av denne grunn endret den unge direktøren litt profilen til selskapet - det begynte å produsere byggematerialer og dekorative trematerialer. 1992 viste seg å være et landemerkeår, takket være at Geely var på vei til status som bilprodusent. Det året ble det signert en avtale med det japanske selskapet Honda Motors. I produksjonsverkstedene begynte produksjonen av komponenter for motorsykkeltransport, samt noen tohjulede modeller av det japanske merket. Bare to år senere hadde Geelys scooter en ledende posisjon på det kinesiske markedet. Dette ga en god plattform for å begynne å utvikle individuelle motorsykkelmodeller. 5 år etter starten av samarbeidet med Honda har dette merket allerede sin egen side med god sirkulasjon av motorsykler og scootere. Fra og med dette året bestemte eieren av selskapet seg for å utvikle sin egen motor, som var utstyrt med scootere. Samtidig ble ideen født for å nå nivået i bilindustrien. For at bilentusiaster skal kunne skille en bil av hvilket som helst merke, utvikler hvert selskap sin egen logo. Emblem Opprinnelig hadde Geely-emblemet formen av en sirkel, på innsiden av hvilken det var en hvit tegning på blå bakgrunn. Noen bilister så vingen til en fugl i den. Det virket for andre som om merkevarelogoen er en snøhette av et fjell mot en blå himmel. I 2007 lanserte selskapet en konkurranse for å lage et oppdatert emblem. Designere har valgt en variant med røde og svarte rektangler innelukket i en gylden ramme. Dette merket minner om gullkuttede edelstener. For ikke så lenge siden ble denne logoen litt modifisert. Fargen på "steinene" har endret seg. Nå er de blå og grå. Den forrige logoen flauntet bare på luksusbiler og SUV-er. Til dags dato har alle moderne Geely-modeller et oppdatert blågrå-merke. Bilens historie i modeller Motorsykkelmerket ga ut den første bilen i 1998. Modellen var basert på en plattform fra Daihatsu Charade. Haoqing SRV hatchback var utstyrt med to motoralternativer: en tresylindret forbrenningsmotor med et volum på 993 kubikkcentimeter, samt en firesylindret analog, bare det totale volumet var 1342 kuber. Effekten til enhetene var 52 og 86 hestekrefter. Siden 2000 har merket gitt ut en annen modell - MR. Kundene ble tilbudt to karosserialternativer - en sedan eller en kombi. I utgangspunktet het bilen Merrie. Fem år senere fikk modellen en oppdatering - en 1,5-liters motor ble installert under panseret på transporten. Året etter (2001) begynner merket å produsere biler på lisens som en registrert privatbilprodusent. Takket være dette blir Geely en leder blant kinesiske bilmerker. Her er ytterligere viktige milepæler i historien til det kinesiske merket: 2002 - en samarbeidsavtale ble signert med Daewoo, samt det italienske vognbyggerfirmaet Maggiora, som opphørte å eksistere året etter; 2003 - begynnelsen av eksporten av biler; 2005 - deltar for første gang i en prestisjefylt bilutstilling (automesse i Frankfurt). Europeiske bilister ble introdusert for Haoqing, Uliou og Merrie. Dette er den første kinesiske produsenten hvis produkter er blitt tilgjengelige for europeiske kunder; 2006 - bilutstillingen i den amerikanske byen Detroit presenterte også noen Geely-modeller. Samtidig ble utviklingen av en automatgir og en liter kraftenhet med en kapasitet på 78 hester presentert for publikum; 2006 - begynnelsen av utgivelsen av en av de mest populære modellene - MK. To år senere dukket en elegant sedan opp på det russiske markedet. Modellen fikk en 1,5-liters motor med en effekt på 94 hestekrefter; 2008 - på bilutstillingen i Detroit ble FC-modellen introdusert - en sedan betydelig større enn forgjengerne. En 1,8-liters enhet (139 hestekrefter) er installert i motorrommet. Bilen er i stand til å nå en maksimal hastighet på 185 km / t; 2008 - de første motorene drevet av en gassinstallasjon dukker opp i rekken. Samtidig signeres det en avtale med Yulon om felles utvikling og etablering av elbiler; 2009 - Et datterselskap som spesialiserer seg på produksjon av luksusbiler dukker opp. Den første representanten for familien er Geely Emgrand (EC7). Den romslige familiebilen fikk høykvalitets elektronikk og tilbehør, som den ble tildelt fire stjerner for under testing av NCAP; 2010 - Selskapet kjøper Volvo Cars fra Ford; 2010 - merket introduserer Emgrand EC8-modellen. Business class-bilen mottar avansert utstyr for passive og aktive sikkerhetssystemer; 2011 - et datterselskap av Geely Motors dukker opp på territoriet til det post-sovjetiske rommet - samtidig den offisielle distributøren av selskapet i CIS-landene; 2016 - et nytt merke Lynk & Co dukker opp, publikum så den første modellen av det nye merket; 2019 - basert på samarbeidet mellom det kinesiske merket og den tyske bilprodusenten Daimler, ble felles utvikling av elektriske kjøretøy og premium hybridmodeller annonsert. Fellesforetaket fikk navnet Smart Automobile. I dag er kinesiske biler populære på grunn av deres relativt lave pris (sammenlignet med lignende biler fra andre merker som Ford, Toyota, etc.) og rikelig utstyr. Veksten til selskapet skyldes ikke bare økt salg på grunn av inntreden i CIS-markedet, men også på grunn av absorpsjonen av mindre bedrifter. Geely har allerede 15 bilfabrikker og 8 bedrifter for produksjon av girkasser og motorer. Produksjonsanlegg er lokalisert over hele verden.