Hydraulisk fjæring på en personbil - er det verdt å installere?

Ideen om å erstatte støtdempingssystemet fra fjær til hydropneumatisk og hydraulisk er ikke ny. Dette viser til 40-tallet, altså til tiden rett etter andre verdenskrig. Hydraulisk fjæring i personbiler har imidlertid ikke slått rot nok til å kunne brukes i serie. Imidlertid elsker tunere det fortsatt. Er en slik endring lønnsom og rimelig? Lær mer om typene hydraulisk fjæring i en bil!

Hydraulisk fjæring i kjøretøy - konstruksjon

Støtdempere er analoge med hydrauliske sylindre. Olje tilføres dem ved hjelp av en spesiell gir- eller stempelpumpe. Dette er igjen på grunn av kraften til elektrisitet. Selvfølgelig krever en slik design kraftige oljelinjer som pumper væske ved høyt trykk. I tillegg gir ventilblokker og høydesensorer systembeskyttelse. Hydraulisk fjæring ligner litt på luftfjæring. Imidlertid er miljøene som er ansvarlige for å motta vibrasjonsenergi forskjellige.

Hydraulikk i en bil - hva gir det i praksis?

En av hovedårsakene til å bruke et slikt system er muligheten til jevnt å justere kroppens posisjon. Hver av sylindrene styres separat, slik at du kan heve den ene siden av bilen eller til og med bare ett hjørne. Kjøretøy med hydraulisk fjæring kan også gjøre harde hopp. Hva er konklusjonen? Hydraulikk vil være bra hovedsakelig for å tune en bil som vil skille seg ut fra mengden.

Hydropneumatisk og hydraulisk fjæring - er det virkelig det samme?

Selvfølgelig ikke. Hydrauliske og hydropneumatiske design er basert på helt forskjellige løsninger, selv om nomenklaturen kan føre til en annen konklusjon. Hydraulisk fjæring:

• bruker olje;
• det er snarere en tuning-teknologi som ikke var i noen produksjonsbil. 

På den annen side er hydropneumatiske løsninger basert på komprimert nitrogen og LDS syntetisk væske. Dessuten regnes Citroen-merket som forløperen til denne fjæringen, og denne typen fjæring finnes på C4- og C5-modellene.

Hvordan fungerer hydropneumatisk fjæring i en bil?

Hvis sylinderen i hydraulisk teknologi er ansvarlig for å løfte kroppen, spiller i hydropneumatisk teknologi delen fylt med nitrogen og væske den viktigste rollen. På grunn av deres gjensidige påvirkning, under påvirkning av veiuregelmessigheter, øker gasstrykket og vibrasjoner som overføres til kjøretøyets fjæring, undertrykkes. Dette bidrar til en ekstremt høy kjørekomfort selv på svært ulendte veier.

Fordeler og ulemper med hydraulisk fjæring i en bil

Den største fordelen med hydraulisk fjæring er muligheten til å tilpasse den til dine behov. Føreren kan når som helst heve eller senke den ene siden av kjøretøyet, en bestemt aksel eller ett av hjulene. Det kan også øke gapet fullstendig eller gjøre det motsatte og minimere det fullstendig. Det er bare ett problem - hvis settet ikke er homologert, vil du ikke kunne kjøre bilen på offentlig vei. I tillegg er alle delene som trengs for konverteringen ganske dyre.

Er det verdt å investere i hydropneumatisk fjæring?

Eliminering av vibrasjoner med nitrogen og væske gir en utrolig kjørekomfort. Bilen spretter ikke på gropene og plukker opp alle groper, steiner og andre ujevnheter veldig bra. I tillegg kan fjæringsinnstillingene justeres for å passe til hastighet, overflatetype eller overflatekvalitet. Hydropneumatisk teknologi lar deg også stille inn bakkeklaringen på samme nivå, uavhengig av kjøretøyets belastning. Dette er spesielt viktig når du kjører med full bagasjerom eller en stor gruppe mennesker om bord.

Defekt bil med hydraulikk, d.v.s. de vanligste funksjonsfeilene i hydraulisk og hydropneumatisk fjæring

Eldre bilmodeller hadde noen ganger hydraulikkvæske og oljelekkasjer. Derfor, før du kjøper en brukt bil, se veldig nøye på de individuelle fjæringselementene. Husk også at å endre den opprinnelige layouten til en ikke-standard vil gjøre det vanskelig for deg å finne et verksted som kan fikse eventuelle feil. Selv om driften av hydrauliske og hydropneumatiske fjæringer ikke er noen stor hemmelighet, kan feil og reparasjoner være kostbare.

Hydraulisk fjæring - pris på komplette sett

Det er mange selskaper på markedet som tilbyr opphengssett skreddersydd for spesifikke kjøretøy. Prisene deres er imidlertid høye og avhenger av:

• merker;
• kit utvidelse;
• spesifikt selskap. 

De fleste av dem er amerikanske produkter, fordi det er i USA at denne typen fjæring oftest brukes i biler og pickuper. Hvor mye koster en enkel hydraulisk fjæring? Prisen er ca 4 zł. Den øvre grensen er vanskelig å gripe stivt. Sikkert de største fanatikerne av lowriders vil kunne bruke til og med 15-20 tusen bare for reservedeler!

Hvordan håndtere mangelen på substitutter i markedet?

Hydrauliske systemer repareres enkelt. Men glem at reservedeler kan bestilles i hvilken som helst butikk eller kjøpes på annenhåndsmarkedet. Slike sett er ikke veldig populære, og hvis noen blir kvitt dem, så heller helt. Hva kan gjøres med det? Fordelen er at du kan lage hvilke som helst trykkslanger på nesten alle anlegg som driver med trykktesting av hydrauliske og pneumatiske slanger. Det er også mulig å regenerere stasjoner. Og det vil snarere være det eneste rimelige alternativet på grunn av kostnadene.

Hvorfor velger noen hydraulisk fjæring? Sannsynligvis er den eneste forklaringen ønsket om å fremheve bilen din. Det er dette som motiverer en stor gruppe mennesker som tuner bilene sine. Smaken av originalitet har imidlertid en pris i denne utgaven. Dessuten kan du ikke kjøre det modifiserte kjøretøyet på offentlig vei. Men på stevner og på alle steder adskilt fra trafikken vil det være mulig å vise frem masse. Enten du bestemmer deg eller ikke, lar vi det være opp til deg.