Oljetrykklampen lyser ved tomgang til varm

For normal drift av motoren ved lave og høye hastigheter, må et visst nivå av oljetrykk opprettholdes. For hver modell er denne verdien angitt i instruksjonene. For eksempel, for Lada Priora, bør trykket være:

• på en varm motor på tomgang - 2 bar (196 kPa);
• 5400 rpm - 4,5-6,5 bar.

Gjennomsnittsverdien er som regel 2 bar på tomgang og 4-6 bar ved høye hastigheter og for andre småbiler.

Det er verdt å merke seg at på de fleste moderne budsjettbiler er det ingen oljetrykksmåler på instrumentpanelet, men kun en signalknapp som lyser hvis trykket faller. Å håndtere årsakene til dette fenomenet er ikke alltid lett, men det kan indikere både et alvorlig sammenbrudd og en banal mangel på smøring.

Hva er de viktigste mulige årsakene til at trykklampen tennes når motoren er varm på tomgang?

Hvorfor lyser oljetrykklampen?

Det vanligste problemet er lavt oljenivå i motorskuffen. Vi har allerede snakket på Vodi.su om hvordan du bruker sonden:

• skru av oljepåfyllingshalsen;
• sett inn en sonde i den;
• se på nivået - det skal være mellom Min- og Maks-merkene.

Fyll på med produsentens anbefalte olje om nødvendig. Volumet bestemmes i henhold til kravene til bilprodusenten, som er angitt i instruksjonene.

Noen ganger hender det at bilen står på en ujevn overflate, og oljenivået er litt lavere enn nødvendig. I dette tilfellet, prøv å flytte til et flatt område og mål nivået.

Og selvfølgelig ta regelmessige målinger. Hvis du får service på en bensinstasjon, utfører bilmekanikere denne operasjonen og fyller på olje til ønsket nivå. I tillegg finner de alle mulige årsaker til lekkasjen.

Den andre vanlige årsaken er at du har oljefilter av dårlig kvalitet. Et vanlig filter holder en viss mengde olje, selv etter at du har slått av motoren. Dette er nødvendig for å forhindre sult på motorolje, noe som kan føre til svært triste konsekvenser:

• rask slitasje på sylinderveggene og stemplene;
• stempelring slitasje;
• overoppheting av motoren;
• økt drivstofforbruk.

Følgelig, kjøp filtre av høy kvalitet, bytt dem i tide - vi skrev også på Vodi.su hvordan du gjør dette. Du trenger ikke å kjøpe billige komponenter, fordi påfølgende reparasjoner vil koste deg en pen krone.

Oljepumpe trykkreduksjonsventil. Denne lille, men svært viktige delen utfører en viktig funksjon - den lar ikke oljetrykket synke eller stige. Med økt trykk oppstår det også en rekke problemer som påvirker ytelsen til motoren, nemlig sammenbrudd av nøkkelkomponenter.

Det vanligste problemet er en ødelagt ventilfjær. Det kan strekke seg eller brekke. Hvis dette skjer, er det nødvendig å endre selve ventilen fullstendig. Også over tid blir ventilklaringen tilstoppet. Dette fører til at når topphastigheten nås, øker trykket kraftig.

For å forhindre at dette skjer, må du følge enkle regler:

• når du sjekker nivået, vær oppmerksom på tilstedeværelsen av fremmede partikler i oljen - ideelt sett bør den være gjennomsiktig;
• skyll motoren før du skifter olje;
• bytte filtre.

Defekt oljetrykksensor. Sensoren kobles direkte til lyset på instrumentpanelet. Hvis den svikter eller ledningen er defekt, vil ikke pæren reagere på noen måte på trykkendringer i systemet. Sjåføren vil ikke engang kunne gjette at noe er galt med motoren. Som et resultat, en større overhaling med store kostnader.

Enheten til den mekaniske sensoren er veldig enkel - inne er det en følsom membran som reagerer på trykk. Hvis den stiger eller faller, settes membranen i bevegelse og pæren lyser.

Elektriske sensorer inkluderer:

• glidebryteren;
• en liten plate med viklet ledning;
• membran.

Når trykket endres, endres motstanden til sensoren, og lampen lyser tilsvarende. Du kan sjekke helsen til sensoren ved hjelp av et multimeter og en pumpe med en trykkmåler. Betro dette arbeidet til spesialister hvis du oppdager problemer.

Metallnettet til oljepumpen er tilstoppet. Hovedårsaken er forurenset eller lavkvalitets olje. Nettingen beskytter innsiden av pumpen og motoren mot kontakt med store partikler. Det er ganske vanskelig å bestemme denne spesielle grunnen til at lyspæren lyser - du må fjerne oljepannen og vurdere tilstanden til oljen. Hvis det er veldig skittent, vil det være mye smuss i pannen.

Oljepumpe. Denne enheten kan også svikte. Det er mange typer av denne pumpen: gir, vakuum, roterende. Hvis selve pumpen eller deler av den går i stykker, vil det nødvendige trykknivået ikke lenger opprettholdes i systemet. Følgelig vil lyset være på og signalisere denne feilen.

Selvfølgelig kan du finne andre grunner til at tomgangslyset er på:

• lekkasjer;
• kompresjonstap på grunn av gradvis slitasje av stempler og sylindervegger;
• selve pæren er defekt;
• feil ledninger.

I alle fall er det nødvendig å gå for diagnostikk, siden å forsinke problemet kan føre til de mest uforutsigbare konsekvensene, spesielt når du reiser et sted utenfor byen. Du må ringe en bergingsbil og pådra deg store utgifter.

Laster inn…