Gran Turismo Polonia 2019 - ingen kontrovers denne gangen?

Mange mennesker kan sidestille superbiler med et forsøk på å utstråle eierens økonomiske stilling. Vel, det er vanskelig å være uenig. Svært ofte er biler av denne typen fargesterke og lyden deres høres på den andre siden av byen, og stort sett - når det gjelder komfort - taper de mot Skoda Octavia ... Ferrari, Lamborghini eller Porsche med en Er stor spoiler noe mer enn å rope "Se på meg"? Absolutt. Gran Turismo Polonia 2019-arrangementet beviser det best. Dette er en elitebanedag i Tor Poznań.

Roligere, men likevel rask - Gran Turismo Polonia 2019

I fjor hadde jeg dessverre muligheten til det Gran Turismo Polonia 2018 på en mangelfull dag, eller rettere sagt ... kontroversiell. Alt gikk etter planen. Sjåfører kunne fritt bruke kreftene som var skjult under panseret på biler, og i noen tilfeller - under dekslene. Dessverre likte noen innbyggere ikke denne typen veilovlige kjøretøy, for eksempel VW Golf TDI. Klagen var for høyt eksos (nesten alle fabrikk). Det er verdt å legge til at Poznan-motorveien og den nærliggende Ławica-flyplassen genererer mye støy og ble bygget først og fremst foran boligområder.

Jeg nevnte fjorårets hendelse av en grunn. Det er tvilsomt at dette vil skje. Fra Gran Turismo Polonia utgave 15 i Tor Poznań i år. Arrangementet fant imidlertid sted, men endringer ble gjort. Hvilken?

Hver sjåfør som brukte Toru Poznań-ruten fikk målt støynivået flere ganger. Arrangør Gran Turismo Polonia 2019 rapporterer at maksimal lydstyrkegrense på banen i Poznan er 96 dB, for eksempel på Nürburgring (Northern Loop) er den 130 dB.

Restriksjonene hadde en sterk innvirkning på bilene som kjørte langs Poznań-motorveien. De fleste av dem var turboladede biler, og som kjent hjelper turboladere med å dempe sluttlyden når vi hører den.

Ferrari 488 GTB og dens banevariant hadde den sterkeste representasjonen, det vil si Ferrari 488 Pista og et par Porsche GT2 RS-modeller, en McLaren 720S/570S/675 LT og flere Nissan GT-R. De svært populære banevariantene av Porsche 911, GT3/GT3 RS, krevde en såkalt dB-killer, d.v.s. en enhet som gjør en ganske stillegående Porsche enda mer stillegående. Lamborghini Huracan, Audi R8 og Ferrari 458 Italia var nok på grensen. Arrangøren nevner til og med at banevarianter som Lamborghini Huracan Performante, Ferrari 458 Speciale og 430 Scuderia ikke holder standarden. I praksis kunne slike biler bevege seg, men sjåførene måtte bruke gassen veldig klokt for å unngå tilnærmingen til personer som representerte Tor Poznań. Lyden av en V10 som snurrer opp til 8 rpm er uvurderlig, men i år var det en sjeldenhet.

Bilene klarte imidlertid fortsatt å nå hastigheter nær 250 km/t på startstreken.

V12 kommer ikke tilbake

Lyden av naturlig aspirerte tolvsylindrede V-motorer fra produsenter som Ferrari eller Lamborghini kan betraktes som et fantastisk orkester. Det er en gjenkjennelig, men likevel unik og ettertraktet lyd. På grunn av nye volumbegrensninger under Gran Turismo Polonia i Tor Poznań, må biler som Lamborghini Aventador eller Ferrari F12/812 Superfast parkeres foran hotellet eller banen. Slik er skjebnen til årets Lamborghini Aventador SVJ, en spesiell, kanskje den siste begrensede versjonen av den italienske produsentens ikoniske 770 hestekrefters modell. Jeg vil forresten legge til at Lamborghini Aventador, eller forgjengeren til Murcielago, er kvintessensen av superbilsegmentet. Åpningsdør, enorm V12-motor, helt upraktisk karosseri - den perfekte oppskriften på en superbil.

Italia vs Tyskland 

Superbiler er et relativt konsept, det er som å kalle en hvilken som helst kullsyreholdig drikke for cola. De ser ut til å være like i farge og sukkerinnhold, men den endelige følelsen er annerledes. Derfor mens Gran Turismo Polonia 2019 i Tor Poznań Ferrari- og Porsche-biler var hovedattraksjonen. Etter min mening den mest perfekte blant de fantastiske, som Pepsi og Coca-Cola blant drinker med bobler.

Italienske biler har alltid vekket og vekket fantastiske følelser. En av de mest ettertraktede merkene på Apennin-halvøya er utvilsomt Ferrari. I dag er det ikke bare biler, det er et gjenkjennelig merke, nærmest en sosial status. I dag er superbiler fra Maranello meget velpolerte og kan lett konkurrere med tyske rivaler. På Gran Turismo Polonia 2019 ble det italienske merket dominert av 488 GTB og 488 Spider, men den virkelige prikken over i-en var utseendet til ikke ett, men tre eksempler på Ferrari 488 Pista. En bil designet for bruk på banen. Pistaen drives av en turboladet motor på 720 hk, men de største forskjellene er designendringer som påvirker håndtering og trekkraft i raske svinger.

Takket være høfligheten til en av deltakerne i Gran Turismo Polonia 2019, hadde jeg muligheten som passasjer til å slå Toru Poznań-køen i den nevnte Ferrari 488 Pista. Det gir inntrykk av at bilen er i de store ligaene, men grepsnivået er enda mer imponerende. Selv som såkalt navigatør følte jeg at jeg hadde å gjøre med en beltepistol pekt i retning av en Porsche.

Uten tvil er biler fra Zuffenhausen den nest mest populære gruppen på arrangementet. Baneversjoner av Porsche, som GT3/GT3 RS og 700-hestekrefter GT2 RS, er utrolig presise. I tillegg gir naturlig aspirerte boksermodeller (GT3/GT3 RS er unike for 911-serien) en like tilfredsstillende akustisk opplevelse - 9 rpm er imponerende. I tilfellet med Porsche hadde jeg muligheten til å ta noen runder igjen som passasjer i forrige generasjon 911 GT3 RS (997). Uvanlig bil, inkl. takket være en manuell girkasse, som var en sjeldenhet på arrangementet.

Jeg klager ikke, det var flott - resultatene av Gran Turismo Polonia 2019

Faktisk startet jeg forholdet mitt med mindre hyggelige ting som å begrense volumet, men den endelige mottakelsen 15. Gran Turismo Polonia 2019 Dette er fantastisk. Arrangementet er en masse superbiler gjennom tidene. Du kan se noen av dem på bildene laget av meg, fordi det er umulig å liste dem alle. Arrangementet har fortsatt mye glitter som skaper en spesiell atmosfære, og superbiler som Passat på lørdag under kjøpesenteret øker sjarmen.

Jeg innrømmer ærlig at etter en helg tilbrakt i Poznań for Gran Turismo Polonia 2019 hele tiden følte jeg at jeg var i ferd med å sette meg inn i en sportsbil med et sparkende hestemerke og en sveitsisk klokke på håndleddet. Dessverre våknet jeg, men det var en fantastisk drøm.