Motortiming
En ødelagt reim forårsaker svært alvorlige motorskader som følge av at stemplene kolliderer med ventilene, noe som kan føre til bøyning av ventilstammene, skader på stemplene og ventilføringene.
En ødelagt registerreim forårsaker en svært alvorlig motorsvikt på grunn av stemplenes innvirkning på ventilene, noe som kan føre til bøyning av ventilstammene, skade på stemplene og ventilføringene.
For å overføre dreiemoment fra veivakselen til kamakselen brukes tann-, kjede- eller remdrift ved hjelp av en tannrem. Sistnevnte løsning krever ikke smøring, er slitesterk og overbelaster ikke lagrene. Oftest brukt i moderne biler. Under drift utsettes dette beltet for millioner av vekslende påkjenninger, temperaturendringer og slitasje som følge av friksjon mot sammenfallende elementer.
Takket være fremskritt innen produksjonsteknologi og materialene som brukes, har levetiden til belter, garantert av belte- og kjøretøyprodusenten, økt til gjennomsnittlig 70 000 km, og i noen tilfeller opptil 90 000 km.
En ødelagt reim forårsaker svært alvorlige motorskader på grunn av kollisjon av stempler med ventiler, noe som kan føre til vridde ventilstammer, skader på stempler, ventilføringer osv. Det er klart at det er svært kostbart å reparere en motor etter en slik feil. .
Slike havari oppstår enten som følge av manglende overholdelse av tidspunktet for utskifting av registerremmen spesifisert i bruksanvisningen, eller, noe som er sjeldent, en fabrikkfeil på reimen.
Å se inn i motorrommet på moderne biler hjelper lite, da ofte ikke engang beltedekselet er synlig. Når man lytter til driften av motoren, kan man bare være oppmerksom på fraværet av sterke og forstyrrende lyder i belteområdet - "revet" belteelementer kan forårsake støy, risting mot motorelementer eller deksler. I dette tilfellet kan du ta det som et signal og forhindre en større feil.
Når du kjøper en brukt bil, hvis dokumenter ikke angir datoen for siste utskifting av beltet, er det bedre å betale ekstra og erstatte beltet.
