HDT Commodore lever i VE-versjon igjen
Den originale VC Commodore han designet for Holdens forhandlerteam har blitt gjenskapt som VE Commodore takket være noen av hans største fans.
Peter Champion, en av Brocks nærmeste venner og eier av over 20 av hans berømte racerbiler, startet retro VC-prosjektet og det skjøt fart med hjelp av Melbournes Patterson Cheney Holden.
De første VC-retro-VE Commodores er nesten klare og Champion forventes å navngi forhandlere i andre stater når produksjonen av HDT-kjøretøyer og deler starter.
Bilen forventes å starte på $65,000 XNUMX, selv om endelige priser for deler inkludert karosserisett, eksosrør, fjæring og bremser ennå ikke er ferdigstilt.
«Vi står bak prosjektet med Peter Champion. Han brukte mye penger på å utvikle kroppssettet, og jeg trodde han forsto noe. Det traff mine mest sentimentale hjertestrenger, sier Nick Batsialas, ny kjøretøysjef hos Patterson Cheney i Vermont.
«Jeg trodde mange ville like en bil som denne. De vokste opp med å kjenne den originale bilen og ville ha noe lignende."
Bilen ser akkurat ut som Brocks originale VC takket være karosserisettet, HDT-striping og 19-tommers felger i Irmsche-stil.
Men Batsialas visste at han trengte mer og dro til Autotechnique-butikken i Victoria for å finne det.
«Vi trengte en pakke som var morsom å kjøre. Så Autotechnique gjorde suspensjonen og ytelsesarbeidet, sier han.
«De kom opp med en pakke som får deg til å smile selv i hastigheter under 100 km/t. Det ser ut som en muskelbil."
Arbeidet inkluderer jevnere eksos og forbedret fjæring, og ved hjelp av Harrop Engineering vil det bli mer HDT-merket utstyr i fremtiden.
Så langt er det kun én VC-retro-VC Commodore, men Batsialas tror det vil være stor etterspørsel etter den.
«Vi har akkurat ferdigstilt vår første bil. Den har nettopp blitt sluppet. Vi har allerede folk som er villige til å få bilen så snart den blir supplert med interiøroppgraderinger, sier han.
«Vi har akkurat begynt. Men vi har stor interesse.
"Vi tror bilen vil koste 65,000 XNUMX dollar.
«Jeg tror jeg kan selge fire eller fem biler i måneden. Men det skal bygges etter behov. Og vi planlegger ikke å overstige 500 kjøretøy, noe som er i tråd med den første homologeringen for VC.»
Retro VC er basert på den moderne SS-V Commodore sedan, og Batsialas sier de første problemene med GM Holden har blitt overvunnet uten å bekymre deg for en konflikt med Holden Special Vehicles.
"Det var litt kilende, men vi kom over det," sier han.
«Vi har fått en viktoriansk distribusjon, og Peter Champion forhandler med andre stater. Vi har en flott historie hos Patterson Cheney med hot Holdens, og vi hjalp Brocky med å starte det.
"Vi utvikler også HDT-produktlinjen slik at folk kan kjøpe bremser, fjæring eller hva som helst. Dette er noe Holden-forhandlere ikke hadde fordi mange mennesker ikke trenger hele HSV-pakken."
