Hyundai Santa Fe. Endringer for 2022. Nå også i 6-seters versjon

Hyundai Motor Poland har annonsert lanseringen av hybrid-SUVen Santa FE 2022. Modellutvalget er utvidet med en 6-seters versjon, som vil tilbys parallelt med 5- og 7-seters versjoner.

Nesten ett år etter oppstart av salget på det polske markedet er Hyundai SANTA FE-tilbudet fylt opp med en ekstra versjon. Kjøpere som bestemmer seg for å kjøpe en modell, i tillegg til 5- og 7-seters alternativer, kan også velge en 6-seters versjon med to separate kapteinstoler i andre rad.

Prisene for Hyundai SANTA FE starter på PLN 166 900 for Smart-versjonen utstyrt med 230 hk hybriddrift (HEV). Prisøkningen på PLN 1 ble diktert av tillegg av en sentral kollisjonspute, en kollisjonsbrems (MCB) og ytterligere forbedringer av interiørtrim for enda større sikkerhet. Plug-in hybrid drive-versjonen (PHEV) leveres med firehjulsdrift (000WD) som standard, mens den rikeste platina-versjonen er tilgjengelig fra PLN 4.

For kundenes sikkerhet er SANTA FE utstyrt som standard med et bredt utvalg av de nyeste førerassistentsystemene, inkludert Intelligent Cruise Control med Stop & Go (SCC), Forward Collision Assist med fotgjenger- og syklistdeteksjon (FCA) med Junction Turning. , Lane Keeping Assist (LKA), Driver Attention Warning (DAW), Informasjon om tidligere kjøretøyavgang (LVDA), Fjernlysassistent (HBA), Lane Keeping Assist (LFA) og bakseteovervåkingssystem (RSA).

SANTA FE-tavlen inkluderer også utstyr som: automatisk to-soners klimaanlegg med antiduggfunksjon, regnsensor, ryggekamera, parkeringssensorer foran og bak, 17-tommers lettmetallfelger, nøkkelfritt system, oppvarmet ratt , oppvarmede forseter. seter, multimediasystem med 8" fargeberøringsskjerm, DAB digital radio og Android Auto og Apple Car Play-tilkobling pluss Bluetooth-tilkobling, kjørecomputer med 4,2" fargedisplay og LED-frontlykter.

Se også: Er det mulig å ikke betale sivilansvar når bilen kun står i garasjen?

Hybridversjonen av nye SANTA FE er utstyrt med en 1.6 hk Smartstream 180 T-GDi-motor. og en elektrisk motor med en effekt på 44,2 kW. Hybridsystemet har en totaleffekt på 230 hk. og et dreiemoment på 350 Nm, som overføres meget jevnt til forakselen eller til alle hjul gjennom en 6-trinns automatgir, avhengig av versjon.

Plug-in hybrid-versjonen drives av en 1.6 T-GDI Smartstream-motor, som er sammenkoblet med en 66,9 kW elektrisk motor drevet av et 13,8 kWh litiumpolymerbatteri. Den nye SANTA FE plug-in er tilgjengelig som standard med firehjulsdrift og 6-trinns automatgir. Den totale drivkraften er 265 hk, og det totale dreiemomentet når 350 Nm. I ren elektrisk modus kan SANTA FE Plug-in Hybrid reise 58 km på WLTP kombinert syklus og opptil 69 km på WLTP urban cycle.

Hyundai SANTA FE tilbys med H-TRAC firehjulsdrift, avhengig av motoralternativ. Drivverket lar syklistene optimalisere kjøreytelsen på en rekke overflater, inkludert sand, snø og gjørme med et komfortabelt grep. Basert på Hyundais HTRAC firehjulsdriftsteknologi gir den nye terrengmodusvelgeren enda mer komfortabel kjøring selv i ulendt terreng. HTRAC fordeler dreiemoment autonomt mellom for- og bakhjul avhengig av valgt kjøremodus, og tilpasser seg de rådende veiforholdene. Føreren kan velge mellom flere tilgjengelige kjøremoduser: Comfort, Sport, Eco, Smart, Snow, Sand og Mud.

For de mest krevende kundene er Hyundai SANTA FE tilgjengelig med en valgfri luksuspakke for en mer raffinert stil. Eksteriørpakken inkluderer spesielle støtfangere, foran og bak, og sidepaneler i karosserifarge i stedet for matt sort. Interiøret har Nappa-skinntrekk, semsket overkledning og en midtkonsoll med aluminiumspanel.

Avgang av dieselmotorer fra Hyundai-serien

Med introduksjonen av det nye tilbudet har Hyundai Motor Poland besluttet å ekskludere dieselmotorer som går på diesel fra tilbudet. i2021-dieselenhetene ble avviklet i '30, og beslutningen er nå tatt om å fjerne dieselene fra TUCSON- og SANTA FE-modellene. Disse aktivitetene er i tråd med Hyundai Progress for Humanitys merkevarestrategi og visjon for elektrifisering. Innen 2035 planlegger Hyundai å slutte helt å selge forbrenningsbiler i Europa. Selskapet anslår at innen 2040 vil 80 prosent av det totale salget komme fra 2045 prosent av det totale antallet elektriske kjøretøy (BEV) og brenselcelle elektriske kjøretøy (FCEV). Og innen år XNUMX planlegger selskapet å oppnå karbonnøytralitet i sine produkter og i alle globale operasjoner.

Se også: Slik skal en Maserati Grecale se ut