2018 Holden Commodore Goes Elite
Holdens nye Commodore vil skyve bort rimeligere versjoner av det europeiske merkets tradisjonelle luksusmodeller.
Den nye Holden Commodore, bygget av Opel fra Tyskland, vil målrette mot europeiske lavprismodeller i tillegg til sine vanlige konkurrenter når den lanseres her tidlig neste år, ifølge produsenten.
Den nye Commodore vil møte slike som Kia Optima og Sonata, Hyundai i40, Ford Mondeo og Mazda6 når den skifter nedover i segmentet for å konkurrere i mellomklassen under $60,000 XNUMX i stedet for tradisjonelle store biler.
Imidlertid kan den nye Commodore gå inn i mer premium-territorium okkupert av Mercedes-Benz C-Klasse, BMW 3-serie og Audi A4, samt Volkswagen Passat og Skoda Superb-kusiner, hvis Opel Insignias europeiske posisjonering gir et hint.
I følge selskapets visepresident for design, Mark Adams, motstår Opel tradisjonelle luksusmerker som har presset seg inn i mainstream-territoriet med sine basisbilmodeller.
Da han snakket tidligere denne uken på bilutstillingen i Genève og den offentlige debuten til Insignia, sa Mr. Adams: «Vår nøkkelrolle er å balansere denne bilen. Vi har tiltrukket premiummerker til oss i lang tid nå, og vi følte at dette var en bil som vi trengte å presse litt tilbake.»
"Hvorfor tror vi alltid at de kommer inn i rommet vårt? Og vi tror vi har en bil som utstråler en aura av premium til en mye bedre pris. Så hvis du ikke er en merkevaresnobb, kan du finne en bedre balanse.
"Vi følte det var viktig og i tråd med det Holden trengte å gjøre."
Den nye Commodore kan kjøpes over den europeiske basisvarianten, som starter på $55,000 60,000 til $XNUMX XNUMX, avhengig av modell, men det vil avhenge av endelige spesifikasjoner og priser som skal bekreftes før lanseringen her neste år.
Mens den utgående Insignia er konkurransedyktig med modeller som Mondeo, vil den nye versjonen passe godt sammen med noen flere premiumtilbud, sa Mr. Adams.
«Vi vet at vi kan lage gode produkter, så vi ønsker å slå tilbake litt, og dette er en flott bil som kan gjøre det. Det vil være andre ting som vi mener vi kan stå fast på og ikke har noe å bekymre oss for i denne sammenhengen. I dette bestemte segmentet må du virkelig være bekymret for det fordi premium executive-biler spiller en stor rolle i dette området, så vi må være i stand til å vise oss selv i det, sa han.
«Dagens bil (den nåværende generasjonen Insignia) presterer veldig bra i Storbritannia og lignende steder sammenlignet med den vanlige konkurransen. Så vi tror at denne bilen vil tillate oss å komme tilbake enda sterkere, og den passer veldig bra med det som skal skje i Australia.
Ifølge Mr. Adams er det en viss likhet i kravene i ulike land hvor bilen basert på Insignia skal selges.
"Når de prøver å sette sammen de forskjellige behovene fra forskjellige regioner, er mange av dem veldig konsekvente i det de prøver å oppnå," sa han.
"Ja, du må tilpasse den annerledes for å passe spesifikke kundebehov, men samtidig, hvis det meste av verktøykassen er konsekvent, kan det utgjøre en stor forskjell for alle."
Vil neste generasjon Commodore være i stand til å konkurrere på en mer prestisjefylt arena? Fortell oss hva du synes i kommentarene nedenfor.
