Honda e - førsteinntrykk av YouTube-brukere [video]

Under IAA 2019 i Frankfurt fikk Bjørn Nyland og Autogefuehl-teamet muligheten til å bli kjent med en interessant urban elektriker: Honda e. Denne dristige bilen, som stilmessig minner om den gamle Honda Civic og Golf I. selges i Tyskland.

Honda e: lengde og spesifikasjoner

Honda i ma lengde 3,92 meter, den er 6-13 centimeter kortere enn de klassiske representantene for B-segmentet: Mini Electric (3,98 cm), BMW i3 (4 m), Ford Fiesta eller Renault Clio. Dette plasserer den et sted på grensen til A- og B-segmentene, men betydelig høyere enn Fiat 500e. Bilen ble først og fremst designet for bykjøring og det er vanskelig å motstå følelsen av det så snart han finner sine første kjøpere, vil han være veldig synlig på gaten.

Honda e-batterier har en kapasitet på 35,5 kWh.som ifølge produsenten er nok til 220 kilometer (WLTP). I byen bør denne verdien mer eller mindre samsvare med virkeligheten, bortsett fra at den i blandet modus vil være litt verre, etter vår mening, ca 185-205 km. Ifølge en talsmann for Autogefuel støtter bilen ladeeffekt opp til 50 kW, ifølge opplysninger gitt av Honda er dette en litt høyere verdi.

Honda e: liten perle eller ... liten perle?

Bilen vil være tilgjengelig i versjoner med to motorer: base. Honda i burde effekt 100 kW (136 hk), Honda og Advance - 113 kW (154 hk)... Typiske elementer i bilen er plassert under luken foran. Hadde det ikke vært for den separate ladeportspjeldet i midten, kunne vi tenkes å være en forbrenningsbil.

> SVERIGE. Tesle er ute av listen over de sikreste bilene. De traff ... for få ulykker

Den nevnte klaffen åpnes oppover og åpnes med en knapp på radiatorgrillen. Vi håper at det ikke blir problemer med å koble bilen til lading i regnet ...

Bagasjerommet er lite bak, det passer til ryggsekker og småkjøp. Du må plassere eller behandle større objekter for å matche:

Honda e: interiør og priser

Nyland likte skjermene som erstatter speilene, etter hans mening er de plassert mer intelligent enn i Audi e-tron. Skjermene på dashbordet var også imponerende. Autogefuehl smeltet til og med materialene som ble bruktsom refererer til stilen på stuen i leiligheten - på et tidspunkt bestemte YouTuberen til og med at han ikke hadde sett en så godt designet og gjennomtenkt Honda med så gode materialer i interiøret.

Når du først setter deg bak rattet, passer de vinkelrette skjermene virkelig komfortabelt inn i synsfeltet og virker ikke så påtrengende som når de ses fra siden. Alt er for hånden, noen knapper og knotter forblir tradisjonelle. Honda glemte ikke å ha et flatt gulv, en lomme for en smarttelefon, USB-porter for lading av telefonen, og til og med en 230 V-kontakt for å koble til en bærbar PC:

Det er ikke mye plass i baksetet, men med forsetet (1,86 cm) tilpasset Youtuberens høyde passer han også på en måte bak - etter hans mening er det nok plass til korte, byturer. , selv for en voksen;

Som vi allerede har nevnt, er Honda e nå tilgjengelig i Tyskland. Dessverre posisjonerer produsenten bilen som et premiumprodukt - han priset den dyrere enn Honda CR-V, til 33 euro. Hvis en lignende strategi ble brukt i Polen, Honda og bør begynne med fra ca. PLN 144 XNUMX [foreløpige beregninger www.elektrowoz.pl]:

> Honda e: PRIS fra 33 euro – dyrere enn CR-V Hybrid. I Polen fra 850 tusen zloty? [Handling.]

Verdt en titt (Bjorn Nyland er kort, Autogefuehl er lang og veldig detaljert):

Dette kan interessere deg: