HRT, farvel til F1 – Formel 1
La HRT vil ikke delta i verdensmesterskapet i F1 2013. Det spanske laget, som inntar den lidenskapelige ledelsen til et lag som gjentatte ganger gikk inn på banen uten å få poeng, fant ikke nye kjøpere og måtte derfor ta farvel med sirkuset. La oss bli kjent med ham kortere sammen historie.
Det første (og hittil eneste) iberiske Formel 1 -laget ble grunnlagt under navnet Spania tidligere Valencia -sjåfør Adrian Campos (beste resultat - 14. plass med Minardi i 1987), dyktig person i laget Kampos Meta vinne to F3 -titler i det spanske mesterskapet og European Open.
Stallen blir umiddelbart solgt til gründeren. Jose Ramon Carabantesom han ga nytt navn til Hispania Racing -team (derav forkortelsen HRT): Dallara blir kontaktet om rammedesignet, for i Cosworth -motorer og brasilianeren ble valgt som den første rytteren Bruno Sennamest kjent for sitt slektskap (Ayrton var morens bror) og sponsoren (La Embratel, det andre telefonselskapet i det søramerikanske landet) og for ytelsen i de mindre kategoriene.
Den første sesongen, i 2010, starter dårlig: I januar kunngjør laget at det ikke kan delta i vintertestene, og i februar blir det utnevnt til sportssjef. Colin Kolles (bare etter erfaring fra tre mislykkede lag, Jordan, Midland og Spyker), og bare 4. mars, en uke før debut Grand Prix, ble navnet på den andre rytteren kunngjort. Indisk Karun Chandhok han er en ny rookie, men har (litt) rikere palmer enn lagkameraten siden han vant Formula Renault V6 Asia for fire år siden.
Enkeltrom F110 løper sine første runder under gratisøvelsen av det første løpet i Bahrain: Senna avslutter med å kvalifisere seg mer enn 9 sekunder bak Pole Vettel, mens Chandok gjør det enda verre, nesten 11 sekunder bak. Indianeren inntar to fjortende plasser (så langt det beste resultatet av laget) i Melbourne og Monte Carlo, og Senna blir erstattet av japanerne. Sakon Yamamotoetter to dårlige sesonger med Super Aguri og Spyker.
Bruno blir tilbakekalt ved neste Grand Prix i Tyskland, og Yamamoto erstatter Chandok til han må vike for østerrikeren. Christian Klien i Singapore på grunn av matforgiftning. Sakon går tilbake til løpet i hjemmetester i Suzuka og Korea (hvor Senna fortsatt er 14., nyttig for å holde seg foran Virgin World Rankings), men i de to siste løpene er Klien tilbake som eier igjen.
2010 ender med mange uoppfylte løfter: det er snakk om Ferrari -motorer (som ikke var tilgjengelige før), forsøk med GP2 -mester Pastor Maldonado (allerede i kontakt med Williams), og til og med en avtale med Toyota om å levere (aldri brukt) TF110. et år tidligere. Et japansk hus som ikke ser penger, sprenger alt. Men det er ikke alt: HRT gir opp FOTA (Formula Teams Association, foreningen som samler Sirkusstallen) fordømmer respektløsheten for smålag, men den egentlige årsaken er manglende betaling av påmeldingsavgiften for i år.
På den annen side forbedres kvaliteten på piloter: indisk Narain Kartikeyan (18. plass ved verdensmesterskapet 2005 med Jordan) og vår Vitantonio Liuzzi (15. plass et år tidligere i Force India) har oppnådd interessante resultater i løpet av sesongen. To enkeltbiler F111 de kvalifiserte seg ikke til årets første løp i Australia, men allerede i Canada tillater Liuzzi sin trettendeplass (best i lagets historie) ham å stenge for andre året på rad foran Virgin.
På Silverstone blir Kartikeyan, som er skyldig i å være tregere enn Liuzzi, erstattet av en australier. Riccardo (vinner av det prestisjetunge britiske formel 3 -mesterskapet to år tidligere). I samme periode, selskapet Thesan hovedstad kjøper det meste av teamet. Den unge utenlandske raceren finner seg umiddelbart mer talentfull enn Liuzzi, som bare gir hjulet til Kartikeyan for en test i India.
På slutten av 2011 forlater Colin Colles broen og blir snart erstattet av en tidligere spansk sjåfør. Luis Perez-Sala (28. i verdensmesterskapet i F1 i 1989 med Minardi). For sesongen 2012 er den mest talentfulle rytteren noensinne for dette laget valgt: den iberiske Pedro de la Rosa (11. plass ved verdensmesterskapet i 2006 med McLaren) som tilfeldigvis er ved siden av Kartikeyan.
I det første løpet av sesongen i Australia har ikke to F112 -er lov til å løpe ettersom de kvalifiserer seg for sakte, og laget har skuffet med allerede lave forventninger gjennom sesongen. HRT stenger sist i tabellen for første gang og er rangert som 15. på Kartikeyana i Monte Carlo som det beste stedet.
