Hyundai i30 Fastback - på jakt etter oppmerksomhet

Hyundai i30 har vært en kombi og stasjonsvogn i årevis. Det er imidlertid på tide å gå amok med karosseriversjonen og tilby en liftback – en kombinasjon av de to tidligere versjonene. Kan han erstatte begge?

Ser på Hyundai i30 Fastback Forfra er det vanskelig å si om det er en kombi eller stasjonsvogn. Samme grill, samme frontlykter. Nei, for her er utvalget av LED-kjørelys litt annerledes.

Hele poenget med liftbacken vises for oss bare fra utsiden. Bakenden, med en taklinje som går sakte ned fra B-stolpen, legger til dynamikk, noe som understrekes ytterligere av en åpen spoiler på bakluken.

For en slik definert sidelinje finnes det spesielle 17-tommers hjul. Et godt trekk fra produsentens side - det ser så bra ut, og hvis det skulle bli enda bedre, så er det 18. Vi får dem ikke i stasjonsvogn eller kombi-form. Vel, med mindre det er versjon N.

Interiøret i Hyundai i30 Fastback uten "fontener" ... i denne konfigurasjonen

Til vår overraskelse fant vi ikke en stor berøringsskjerm inni. Standard er en 5-tommers skjerm, foruten monokrom. Ganske nok, men reduserer kabinklassen litt - slik er den konfigurert i30 ser ut som en bil fra noen år siden. For trygghets skyld kan du kjøpe en 8-tommers skjerm med navigasjonssystem og ryggekamera.

Imidlertid, som i Hyundaiuansett hva som skjer har vi varme i seter og ratt. Dette er et veldig nyttig tilbehør, spesielt om vinteren. Men igjen imponerte ikke polstringen i denne trimmen oss. Det ser veldig ordinært ut, og setene er ikke for konturerte, selv om de fortsatt er komfortable.

Klokken er fortsatt analog, og mellom dem er det en svart-hvitt dataskjerm om bord.

Vanligvis tester vi de dyreste konfigurasjonene, og denne er en av de billigste. Og vi ble veldig overrasket over kvaliteten på en så billig versjon. Hele toppen av konsollen er myk – og veldig myk. Samme for døren. Dette er en hyggelig overraskelse. En interessant løsning er også en tre-segment lomme i døren, som lar deg organisere ting bedre.

Hvor mye plass det er på biler med en sporty taklinje er vanligvis tvilsom. På andre rad er det nok benplass til to voksne, og overhead er ikke så verst. Med en høyde på 1,86 m klarte jeg å rette meg opp.

Kapasitet i bagasjerom Hyundai i30 Fastback er 450 liter. Og dette er hele 55 liter mer enn kombikupeen, men også 152 liter mindre enn stasjonsvognen. Den kan ikke erstatte en stasjonsvogn, men det er definitivt en mer praktisk utgave enn en kombi.

Hyundai i30 Fastback i søkelyset

I tilfelle av Hyundai i30 Fastback Vi kan velge mellom to bensinmotorer - 1.0 T-GDi 120 hk. og 1.4 T-GDi 140 hk og en 1.6 CRDi dieselmotor med 136 hk.

Vi tester 1.4 T-GDI med en syv-trinns dobbelclutch girkasse. Maksimalt dreiemoment her er 242 Nm, allerede ved 1500 o/min. Rimelig kraft, 100 til 10 km/t på under 203 sekunder og en toppfart på XNUMX km/t.

Girkassen fungerer fint det meste av tiden, men i forbindelse med start-stopp-systemet er det trege inngrepet til den første litt irriterende. Sammenlignet med kombivognen er fastbackens fjæring 5 mm lavere og litt stivere på bakakselen for bedre å imøtekomme ulike kroppsvekter.

Håndteringen er riktig, veldig nøytral, men det er vanskelig å si at i30 med 1.4-motoren skiller seg ut ved kjøring. På den positive siden er selvfølgelig karosseriet ganske stivt, takket være at bilen reagerer raskt på styrebevegelser, men selve styresystemet mangler presisjon.

Men det viktigste er at den er komfortabel og bilen oppfører seg bra både på veien og i byen. I denne klassen, for en slik pris, forventer du ikke mer. Hyundai i30 Fastback det er bare et sted i midten av pakken.

Det er også viktig at bilen bruker lite drivstoff. Produsenten gir ca 5 l / 100 km på motorveien, 6,5 l / 100 km i byen og et gjennomsnitt på 5,5 l / 100 km. Drivstofftanken rommer 50 liter. I praksis avhenger drivstofforbruket klart av kjørestilen din. Hyppigere bruk av turboladeren og mer dynamisk bykjøring kan gi drivstofforbruk på 10-11 l/100 km.

Hvor mye koster en Hyundai i30 Fastback?

Vurderer å kjøpe Hyundai i30 Fastbck, kan vi velge mellom tre utstyrsalternativer - Classic Plus, Comfort og Premium.

1.0 T-GDi er kun tilgjengelig i Classic Plus-versjonen - for 77 tusen. PLN og Comfort-versjon - for 83 tusen. zloty.

1.4 T-GDi-motoren med 6-trinns manuell girkasse er tilgjengelig i Comfort for PLN 86 000 og Premium for PLN 100 900. Og med 7-trinns automatgir i Comfort-pakken Hyundai i30 Fastback koster PLN 92 000, og i Premium PLN 110 000.

У нас есть несколько дополнительных пакетов на выбор. Бизнес-пакет за 1100 1200 злотых, светодиодный пакет за 2000 7500 злотых, зимний пакет и смарт-пакет менее чем за злотых или пакет кожаной обивки за злотых.

Цена протестированного автомобиля составляет около 100 злотых. злотый.

Et godt valg i Hyundai-tilbudet

introduksjon fastback å rekkevidde i30 dette er et veldig godt trekk fra siden Hyundai. I tillegg til de typiske karosseriversjonene har vi også en interessant liftback, som, selv om den er mindre enn Octavia, blir dens naturlige konkurrent. Folk som vil se etter en interessant kropp, kombinert med en stor bagasjerom, har nå mye å velge mellom.

Når det gjelder hva Fastback tilbud, må det også erkjennes at det har en meget godt beregnet pris. Det er ikke dyrere enn andre tariffer og gir et godt utstyrsnivå. Men hvis vi skulle kjøpe den, ville vi vært litt gale etter den interne konfigurasjonen.