Hyundai Santa Fe, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Genesis G70 får femstjerners ANCAP-resultater
Ny ANCAP-testing ga Santa Fe fem stjerner til tross for at den hadde en defekt kollisjonspute under testingen.
En kollisjonsputesvikt under kollisjonstesting førte til en sikkerhetstilbakekalling fra Hyundai av den nye Santa Fe SUV-en, og til tross for innvirkningen på beskyttelsesvurderingen, mottok den fortsatt fem stjerner i den siste runden av Australasian New Car Assessment Program (ANCAP)-testing.
ANCAP sa at tester utført av Euro NCAP forrige måned viste at sidekollisjonsputen ikke utløste seg ordentlig etter at den rev en monteringsbolt og deretter festet seg i et setebelteanker.
Hyundai foretok umiddelbart produksjonsendringer og annonserte en tilbakekalling, og gjenintroduserte deretter Santa Fe, lansert i juli i Australia og solgte 666 enheter, for ny testing.
ANCAP rapporterte at selv om nye tester ikke viste at kollisjonsputen sprakk, satt den fortsatt fast i det øvre setebelteankeret på C-stolpen og kunne ikke utløses ordentlig. Deretter installerte Hyundai et beskyttende deksel på setebelteankerbolten.
Resultatet senket SUVens beskyttelsesscore for voksne passasjerer fra en utmerket poengsum på 37.89 av mulige 38 til 35.89. Resultatet er fortsatt innenfor femstjerners sikkerhetsvurdering i sidekollisjons- og skråstavtestene.
Hyundai gjorde umiddelbart endringer i Santa FE og tilbakekalte den.
ANCAP rapporterte denne uken at Santa Fe var en av fire kjøretøyer som fikk fem stjerner i de siste testene basert på Euro NCAP-analyse.
Hyundai slutter seg til nye Ford Focus, Jaguar I-Pace og Genesis G70 med toppkarakter.
Den 8. november la Hyundai Motor Company Australia ut et tilbakekallingsvarsel om kjøretøy på den australske konkurranse- og forbrukerkommisjonens (ACCC) tilbakekallingsnettsted som sier at en utløst gardinkollisjonspute kan forstyrre feste av bilbelte.
I en uttalelse uttalte Hyundai at noen kjøretøy kan ha skader på den bakre sidegardinkollisjonsputen når kollisjonsputen utløses, og at festebolten for setebeltet kan skade stoffet til kollisjonsputen.
"Kollisjonsputen gir kanskje ikke optimal beskyttelse og kan føre til alvorlige skader på passasjeren bak," sa Hyundai i en tilbakekallingsmelding.
Administrerende direktør i ANCAP, James Goodwin, sa at Euro NCAP identifiserte to problemer med utløsning av kollisjonsgardin på Santa Fe-modeller med panoramatak: kollisjonsputebrudd og tilstopping av kollisjonsputer med en sikkerhetsbelteankerbolt.
Han sa at straffer ble brukt på sidekollisjonsscoring og skrå stangforsøk for å gjenspeile den økte risikoen for hodeskade.
"ANCAP har varslet Australian Vehicle Standards Regulator om problemet, noe som førte til en tilbakekalling av kjøretøy i landet for å fikse modeller som allerede er i bruk. Hyundai har implementert en produksjonsendring for de nye modellene,” sa Mr. Goodwin.
Ved å vurdere sikkerhetsvurderingen til den nye Santa Fe, sa Mr. Goodwin at syvseters SUV ikke har toppkabelfestepunkter for tredje seterad.
Men han berømmet den for en ny passasjerdeteksjonsenhet som varsler sjåføren når han forlater bilen hvis en passasjer blir oppdaget i baksetet. Dette reduserer sjansen for at et spedbarn eller et lite barn blir stående uten tilsyn i kjøretøyet.
Når det gjelder andre ANCAP-resultater, sa Mr. Goodwin at den nye Focus subcompact gjorde det bra, og fikk maksimale poeng i barneverntesting og automatisk nødbremsing (AEB) for både forover og bakover.
ANCAP tildelte også fem stjerner til alle versjoner av Jaguar I-Pace batterielektriske kjøretøy, en av få biler utstyrt med en ekstern kollisjonspute for forbedret fotgjengerbeskyttelse.
Den nye Genesis G70 fikk også en femstjerners vurdering, men fikk en "dårlig" vurdering for baksetepassasjers bekkenbeskyttelse i kollisjonstesten i full bredde og "marginal" karakterer for førerbeskyttelse i tiltstøttetesten og whiplash-testen.
Styrker ANCAP-poengsummen din beslutning om å kjøpe visse biler? Fortell oss hva du synes i kommentarene nedenfor.
