Dekkhastighet og lastindeks

Dekkhastighet og belastningsindeks er viktige parametere for bilister, direkte forbundet med hverandre. I tabellen nedenfor presenteres de visuelt, og nedenfor er de beskrevet i de tilsvarende seksjonene (som vil bidra til å forstå tabellen). Ikke alle kjenner dem, men det vil være ekstremt nyttig å forstå hva de er for å kunne betjene din firehjulede venn på riktig måte og redusere risikoen for ulykker til et minimum.

Lastindeks

Dette er navnet på maksimal tillatt belastning på dekket når det beveger seg med høyeste hastighet ved et bestemt trykk i dekket. Beregningen er i kilo.

Kort fortalt avgjør denne verdien hvor mye belastning dekket kan bære ved høyeste hastighet.

I dette tilfellet blir ikke bare mennesker og ting tatt i betraktning, men også vekten av selve transporten.
Det er alternative navn, for eksempel lastfaktor, men ovenstående er generelt akseptert.

I merkene på bussen blir den aktuelle parameteren registrert umiddelbart etter dimensjonen, som et tall fra 0 til 279 brukes til.

Den offentlig tilgjengelige tabellen over hjelper til med å dekryptere.

Det er en mer fullstendig versjon av den, men det er i dette at de fleste dekkene til personbiler er inkludert, derfor, oftere, for å gjøre det lettere, bruker de akkurat det.

I henhold til standardene fra ETRO (det vil si en internasjonal organisasjon som har alt under kontroll), er opptil 2 lastindeksalternativer mulig i dekkstørrelsen: enkel og økt. Og forskjellen i dem bør ikke være mer enn 10%.

Økt ved merking, må det absolutt suppleres med en forklarende inskripsjon, alternativer:

• XL;
• Ekstralast;
• eller forsterket.

Ofte tror sjåfører at en høy lastindeks garantert vil gjøre et dekk stort og holdbart, spesielt fra sidene. Men dette er en villfarelse: en slik parameter beregnes av helt andre kontroller og har ingenting til felles med styrken på dekkets sider.

Denne egenskapen er internasjonalt merket nesten identisk, men hvis dekket er fra et amerikansk selskap, blir dekrypteringen skrevet etter indeksen. Selv i Amerika noteres en redusert indeks, den er merket med bokstaven P (står for passasjer) foran størrelsen. En slik redusert indeks antar de høyeste belastningene mindre enn de vanlige (men forskjellen overstiger ikke 10%), så før du bruker dekkene, bør du sjekke dokumentasjonen og finne ut om de passer for deg.

Du kan også være interessert - vi publiserte nylig et materiale: dekkmerking og dekoding av betegnelsene... I henhold til dette materialet kan du finne ut alle dekkparametrene.

En annen egenskap ved amerikanske dekk er at denne egenskapen kan noteres for lette lastebiler med pickuper, Light Truck. Ved merking indikeres slike dekk med indeksen LT, gjennom en brøkdel blir den første indeksen etterfulgt av den andre. Goodyear-dekket til WRANGLER DURATRAC LT285/70 R17 121/118Q OWL med 2 aksler og 4 hjul har en indeks på 121 (1450 kilo), og med tvillinghjul på bakakselen - 118 i 1320 kilo. En enkel beregning avslører at i den andre situasjonen kan bilen lastes mer enn i den første (selv om maksimal belastning på ett hjul fortsatt bør være mindre).

De europeiske dekkmarkeringene skiller seg bare ut ved at den latinske bokstaven C er skrevet på merkingen ikke foran standardstørrelsen, men umiddelbart etter den.

Hastighetsindeks

Dette forklares enda enklere – den høyeste hastigheten som dekket tåler. Faktisk, med henne, lover selskapet at dekket vil forbli trygt og sunt. Produktet er merket med en latinsk bokstav umiddelbart etter belastningsindeksen. Det er lettere å huske fra tabellen: nesten alle bokstavene er plassert i alfabetisk rekkefølge.

Hva kan manglende overholdelse av parametrene føre til?

Forbindelsen mellom parametrene som vurderes, tas selvfølgelig i betraktning av firmaer - for samme verdi av maksimal belastning produseres dekk med forskjellige hastighetstoleranser.
Sammenhengen er ganske åpenbar: Jo større maksimal hastighet, jo mer må dekket bære - for da øker belastningen på det.

Hvis egenskapene ikke blir oppfylt, kan hjulet, selv om det er et relativt lite uhell, si at et hjul kollapser i et hull eller hull.

Når du velger dekk basert på hastighetsindeksen, bør du være oppmerksom på produsentens råd, årstid og førerens oppførsel. Hvis du ikke kan handle i samsvar med disse anbefalingene, bør du kjøpe dekk med en høyere (men ikke lavere) indeks enn spesifisert i de anbefalte.

Spørsmål og svar:

Hva betyr belastningsindeksen? Dekkbelastningsindeksen er tillatt lastvekt per dekk. Dette konseptet måles i kilogram ved maksimalt tillatt hastighet og trykk for et gitt dekk.

Hvordan påvirker dekkbelastningsindeksen bilen? Mykheten til bilen avhenger av denne parameteren. Jo høyere belastningsindeksen er, desto hardere blir bilen, og buldringen fra slitebanen høres når du kjører.

Hva skal være dekkbelastningsindeksen? Det avhenger av driftsforholdene til bilen. hvis maskinen ofte bærer tung last, bør den være høyere. For personbiler er denne parameteren 250-1650 kg.