Indikatorer på dashbordet, som du fortsatt kan sykle med, men ikke lenge
Ikonene på dashbordet til en bil gir sjåføren tre typer informasjon: de rapporterer enten driften av visse funksjoner, eller advarer om funksjonsfeil i bestemte systemer, eller indikerer behovet for å erstatte forbruksvarer. Hvis vi snakker om tekniske problemer, bør du kontakte en bilservice for diagnostikk så snart som mulig. Det er farlig å ignorere slike signaler av grunner av elementær sikkerhet. Imidlertid bemerket AvtoVzglyad-portalen likevel indikatorer som du kan sykle med, men foreløpig.
Husk at de opplyste røde ikonene på instrumentpanelet direkte indikerer faren, og krever umiddelbare tiltak for raskt å eliminere funksjonsfeilen.
Gult advarer også om en funksjonsfeil eller behov for å iverksette tiltak for å kjøre bilen eller utføre service på den. Og grønne symboler informerer om driften av servicefunksjoner og gir ikke bileieren grunn til alarm.
Sannsynligvis håper alle sjåfører, etter å ha sett et rødt eller gult signal på instrumentpanelet, til slutt at dette bare er en elektronikkfeil, og at det faktisk ikke er noen feil. Årsaken til et slikt håp er en så hyppig forekomst i brukte biler som et brennende "Sjekk motor"-signal. For å forstå at dette er en falsk alarm, er det vanligvis nok å fjerne terminalene fra batteriet et øyeblikk og koble til igjen. Ofte er dette nok til at «Sjekk motor» forsvinner fra instrumentpanelet. Men dessverre, dette skjer ikke alltid, og dette ikonet advarer virkelig om alvorlige problemer med motoren.
Går tom for drivstoff
Oftest må sjåførene vurdere denne spesielle indikatoren på instrumentpanelet. Og gud forby at bare slike signaler blir lagt merke til av alle bileiere gjennom hele driften av bilene deres.
Vanligvis, når "drivstoff"-indikatoren på en personbil lyser, er minimumsrekkevidden omtrent 50 kilometer. Men mange produsenter i kraftige modeller øker denne ressursen til 100, og til og med 150 km.
Befaring kommer snart
Et skiftenøkkelformet informasjonsikon vises på instrumentpanelet når det er tid for kjøretøyvedlikehold. Etter hver MOT tilbakestiller mesterne i biltjenesten den.
Selvfølgelig er det bedre å ikke forsinke tidspunktet for den tekniske inspeksjonen, for for tiden fungerer den offisielle forhandleren som operatør for den tekniske inspeksjonen, som kan utstede diagnosekort som er nødvendige for kjøp av OSAGO. Og vitser er dårlig med loven.
Væske i vaskereservoaret
Denne indikatoren kan ignoreres foreløpig bare i tørt vær, når nedbør er usannsynlig. Vanligvis er dette en varm sesong, der sjåfører helt glemmer eksistensen av "viskere".
Og forresten, mangelen på spylervæske i en bil er ulovlig, og i henhold til artikkel 12.5 i koden for administrative lovbrudd er det gitt en bot på 500 rubler for dette. Og det er kategorisk farlig å ikke ta hensyn til dette i den kalde årstiden, siden brudd på synlighet fører til alvorlige ulykker.
Hvile kreves
Det skjedde slik at den gjennomsnittlige russiske bileieren ikke stoler på de nyeste teknologiene som brukes i moderne biler som førerassistenter.
Og derfor, hvis det for eksempel i en bil var et overskudd som den beryktede sjåførens tretthetskontrollfunksjon, er det usannsynlig at de fleste av våre landsmenn, når de ser et signal om funksjonsfeil, vil umiddelbart skynde seg til en biltjeneste. Dette gjelder også andre tilleggsmidler for aktiv sikkerhet, som vår bror oftest nyser på.
ESP-feil
I motsetning til de nevnte smarte funksjonene, er stabilitetskontrollsystemet installert som standard i de aller fleste moderne biler.
Imidlertid anser mange sjåfører heller ikke utseendet til et signal på instrumentpanelet om svikt i denne funksjonen som en katastrofe. Spesielt når det gjelder tørre og varme somre. Selv før eller senere, før froststart, er dette problemet bedre å løse, siden det i en ekstrem situasjon på glatt vei kan redde et liv.
