Indisk ute kritisert for dårlig sikkerhetsvurdering
Tata Xenon har bestått ANCAP kollisjonstesten.
Den indiske ute fikk bare to av fem stjerner for kollisjonssikkerhet. to kinesiskproduserte Great Walls som fikk samme dårlige vurdering for fire år siden. Resultatet bekymret den nasjonale sikkerhetsmyndigheten, gitt at flere biler vil bli importert fra utviklingsland i årene som kommer.
"Med nedgangen i lokal bilproduksjon i horisonten, er vi sikre på å se en rekke nye modeller komme til våre kyster fra fremvoksende markeder," sa Lochlan McIntosh, styreleder for Australasian New Car Assessment Program.
ANCAP er en ikke-for-profit, uavhengig organisasjon finansiert hovedsakelig av motorveier, motorveier og biltjenester i alle stater og territorier. "ANCAP vil overvåke dette og sørge for at de sikreste kjøretøyene tilbys til bilistene," sa McIntosh.
Tata Xenon kom ut, som ble solgt i oktober i fjor, var det fjerde kjøretøyet som fikk en så lav sikkerhetsscore de siste fem årene. Det eneste kjøretøyet som har fått en vurdering under to stjerner i løpet av denne tiden er yut Proton Jumbuck laget i Malaysia, som bare fikk én stjerne da den ble testet i 2010.
ANCAP uttalte at Tata ute "presterte ganske bra" i en frontal offset kollisjonstest, men ble straffet for sin mangel på stabilitetskontroll, som kan forhindre skrens i svinger, og regnes som den neste livredderen etter oppfinnelsen av sikkerhetsbeltet.
Stabilitetskontrollteknologi har vært obligatorisk for personbiler solgt i Australia de siste to årene, men har ennå ikke blitt obligatorisk for nyttekjøretøy. ANCAP bemerket også at Tata Xenon mangler side- og gardinkollisjonsputer; de fleste nye biler som nå er i salg kommer med minst seks kollisjonsputer som standard.
Tata Motors Australias administrerende direktør Darren Bowler sa: "Vi er sikre på at sikkerhetsrekorden vil forbedres med introduksjonen av oppdaterte stabilitetskontrollmodeller i løpet av de kommende månedene. Hvis du ser på beskyttelsesvurderingen isolert, gir Xenon ute allerede bedre resultater enn mange etablerte merker.»
Bare 100 Tata Xenoner har blitt solgt i Australia siden oktober i fjor. Et oppdatert sortiment med stabilitetskontroll bør dukke opp midt på året. Tata ute-linjen starter på 20,990 23,490 dollar, men modellen som ble testet var en dobbel førerhus som koster XNUMX XNUMX dollar og har et ryggekamera som standard for å øke sikkerhetsresultatet.
ANCAP-kollisjonstester utføres med en høyere hastighet enn føderale myndigheters krav, men de har blitt standardstandard internasjonalt og er kreditert for å ha forbedret kjøretøysikkerheten de siste 10 årene. Passasjerbeskyttelsesgraden er målt etter en bilulykke i 64 km/t. For å teste bilens strukturelle integritet og avverge en frontkollisjon, treffer 40 prosent av frontarealet (på førersiden) bommen.
Femstjerners sikkerhetsvurdering, kollisjonstestkompensasjon
Ford Ranger ute 15.72 av 16 - oktober 2011
Mazda BT-50 ute 15.72 av 16 - desember 2011
Holden Colorado ute 15.09 - juli 16
Isuzu D-Max ute 13.58 av 16 - november 2013
Toyota HiLux ute 12.86 av 16 - november 2013
Fire stjerners sikkerhet
Nissan Navara ute 10.56 av 16 - februar 2012
Mitsubishi Triton ute 9.08 fra 16. - februar 2010
To stjerners sikkerhet
Tata Xenon ute 11.27 fra 16. til mars 2014
Great Wall V240 ute 2.36 av 16. juni 2009
En stjerne sikkerhet
Proton Jumbuck ute 1.0 av 16 - februar 2010
Denne reporteren på Twitter: @JoshuaDowling
