Ineos satser på en hydrogenfremtid og vil samarbeide med Hyundai for å lage en elektrisk SUV for å konkurrere med Toyota LandCruiser.

En hydrogenbrenselcelle-versjon av Grenadier er allerede bygget og forventes å gå inn i masseproduksjon i fremtiden.

Går du dypt? Kanskje vil du i de kommende årene kjøre på hydrogen i stedet for batterier.

Inntil nylig hadde vi to synspunkter når det gjaldt bilmotorer etter forbrenning av fossilt brensel.

Batterikraft dominerte markedet en stund, men de siste månedene har hydrogen begynt å ta overskriftene.

Toyota Australia satser stort på hydrogenteknologi med et anlegg i Melbourne som produserer bærekraftig hydrogen (ved hjelp av solenergi) og fungerer også som en fyllestasjon.

Og nå har Ineos, produsent av Grenadier SUV, veid inn på argumentet, og antydet at selv om batteridrevet kan være bra for byboere, for de av oss som liker å komme seg unna, er hydrogen det bedre valget. .

Snakker til Bilguide, Ineos Automotives australske markedssjef Tom Smith bekreftet selskapets interesse for hydrogen, både som drivstoffprodusent og som produsent av kjøretøy som bruker det.

"Mens batterier og elektriske kjøretøy er sterke i byer, for kommersielle kjøretøyer som denne (Grenadier) som trenger å dekke lange avstander og til avsidesliggende steder, er muligheten til raskt å fylle drivstoff og lang rekkevidde det vi er interessert i. etterforskning," han sa.

"Nylig kunngjorde vi at vi har signert en MoU med Hyundai for å jobbe med dem og faktisk bygge en prototype brenselcellebil."

Ineos' støtte til hydrogen er et forståelig poeng, gitt at dens globale virksomhet (utover bilindustrien) inkluderer en enorm interesse for elektrolyse; en teknologi som bruker fornybare energikilder til å lage grønt hydrogen.

Elektrolyse fungerer ved å introdusere strøm i vann, som skaper en reaksjon der vannmolekyler (oksygen og hydrogen) splittes og hydrogen samles opp som en gass.

Ineos annonserte for noen uker siden at de ville investere to milliarder euro i hydrogenanlegg i Norge, Tyskland og Belgia det neste tiåret.

Anleggene vil bruke nullkarbonelektrisitet for å oppnå den elektrolytiske prosessen og produserer derfor grønt hydrogen.

Ineos' datterselskap, Inovyn, er allerede Europas største operatør av elektrolyseinfrastruktur, men den nylige kunngjøringen representerer den største investeringen i denne teknologien i europeisk historie.