Infiniti Q50 Red Sport 2018 anmeldelse

Infiniti Q50 Red Sport sedan vil virkelig at du skal elske den, og denne siste versjonen gjør alt for å imponere deg med utseende og funksjoner.

Så mye at du vil ta det med deg hjem... og leve med det for alltid. Og så er det den motoren – drevet av en formidabel dobbeltturboladet V6-bensinmotor, Q50 Red Sport overgår alle sine rivaler.

Men det er en BMW 340i som ikke er mye dyrere... og det er en BMW. Men hva med Lexus IS 350? Det er mer som en Infiniti, men også mer populært.

Å, og ikke glem at da vi først møtte Q50 Red Sport i fjor, fikk vi det ikke helt til. Den truende knurringen fra motoren virket for sterk for bilen. Så var det den humpete turen, og styringen var heller ikke bra, med mindre du var i Sport+-modus. Alt er tilbake nå...

Kanskje Q50 Red Sport har endret seg. Det er en ny bil, og Infiniti forsikret oss om at det er en annen bil.

Vil vi gi ham en ny sjanse? Selvfølgelig, og det gjør vi, i en rask 48-timers test. Så, har det endret seg? Det er bedre? Vil vi leve med dette for alltid?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
Sikkerhetsvurdering
motorens type	2.0 l turbo
Drivstofftype	Premium blyfri bensin
Drivstoffeffektivitet	7.3l / 100km
landing	5 seter
Prisen av	$30,200

Er det noe interessant med designet? 7/10

Q50 Red Sport ser humørfylt ut forfra, noe jeg liker med bilen. Ja, grillen er enkel og gapende, nesen er litt svulmende, og selvfølgelig ser bilen ut som en Lexus IS 350 fra siden, men de bakre hoftene og det aggressive karosserisettet med en splitter foran og bagasjelokkspoiler får den til å se ut som en imponerende firedørs sedan.

Oppdateringen brakte restylede støtfangere foran og bak, røde bremsekalipere, mørke krom 20-tommers hjul og nye LED-baklykter.

Innvendig er cockpiten en asymmetrisk himmel (eller helvete hvis du er litt obsessiv-kompulsiv, som meg), full av fartsfylte linjer, vinkler og forskjellige teksturer og materialer.

Quiltede skinnseter med røde sømmer er et tillegg som fulgte med oppdateringen, samt nytt ratt og ambient belysning.

Vår testbils «Sunstone Red»-farge er også en ny nyanse som ligner litt på Mazda Soul Red. Hvis rødt ikke er noe for deg, finnes det andre farger - jeg håper du liker blått, hvitt, svart eller grått, for det er "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Black". Obsidian", " majestetisk. White" og "Pure White".

Q50 deler de samme dimensjonene som IS 350: begge er 1430 mm høye, Infiniti er 10 mm bredere (1820 mm), 120 mm lengre (4800 mm) og akselavstanden er 50 mm lengre (2850 mm).

Hvor praktisk er den innvendige plassen? 8/10

Q50 Red Sport er en femseters, firedørs sedan som er mye mer praktisk enn sin todørs motstykke, Q60 Red Sport, da jeg faktisk kan sitte i baksetet. Q60 coupe-stylingen ser fantastisk ut, men den skrånende taklinjen betyr at takhøyden er så sterkt begrenset at baksetene blir et sted å slippe jakken.

Høyden min er riktignok 191 cm, men i Q50 Red Sport kan jeg sitte bak førersetet med ekstra benplass og mer enn nok takhøyde.

Jeg er 191 cm høy, men i Q50 Red Sport kan jeg sitte bak førersetet med god benplass.

Bagasjerommet er på 500 liter, som er 20 liter mer enn IS 350.

Oppbevaringsplassen i hele kabinen er god, med to koppholdere i det bakre foldbare armlenet, to til foran, og flaskeholdere i alle dører. En stor oppbevaringsboks på midtkonsollen og en annen stor oppbevaringsplass foran skifteren er flott for å holde søppel under kontroll og verdisakene dine.

Representerer det god valuta for pengene? Hvilke funksjoner har den? 8/10

Kanskje jeg setter meg ned for neste beat. Q50 Red Sport er priset til $79,900. Er du ok? Vil du ha et minutt? Husk at det bare virker stort fordi det ikke er en Benz eller en BMW. I sannhet er verdien ganske bra - bedre enn en tysk bil av samme størrelse og grynt.

Ta en titt på listen over standardfunksjoner: 8.0-tommers og 7.0-tommers berøringsskjermer, 16-høyttalere Bose Performance Series stereo, digital radio, støyreduksjon, satellittnavigasjon, 360-graders kamera, skinnseter, strømjusterbare fra sportsseter, to-sone klimakontroll, nærhetsnøkkel, soltak, automatiske vindusviskere og adaptive LED-frontlykter.

Nye 19-tommers lettmetallfelger og røde bremsekalipere er standard.

2017-oppdateringen brakte nye standardfunksjoner til Red Sport, inkludert røde sømmer på setene og dashbordet, quiltede skinnseter, nye 19-tommers lettmetallfelger og røde bremsekalipere.

Ikke glem at Red Sport også har stor innvirkning på verdien for pengene. Den nesen huser en twin-turbo V6 som lager nesten like mye grynting som en BMW M3 for rundt $100K mindre. Selv 340i, som Infiniti sier er en rival til Red Sport, koster $10 350 mer. Sannheten er at Lexus IS 50 er en ekte utfordrer til QXNUMX Red Sport.

Hva er hovedegenskapene til motoren og girkassen? 8/10

I nesen på Q50 Red Sport ligger en 3.0-liters dobbeltturboladet V6-bensinmotor, noe som er kjempebra. For meg er denne bilen et teknologisk sofistikert smykke som leverer 298kW/475Nm.

I nesen på Q50 Red Sport ligger en 3.0-liters dobbeltturboladet V6-bensinmotor, noe som er kjempebra.

Men jeg har mine bekymringer ... du kan lese om dem i kjøredelen.

Girskifte utføres av en syv-trinns automatgir som sender kraft til bakhjulene.

Hold deg oppdatert bilerukentlig guide nyhetsbrev

Hvor mye drivstoff bruker den? 7/10

Infiniti sier at V6-bensinmotoren i Q50 Red Sport bør forbruke 9.3L/100 km hvis du bruker den på motorveier, bygater og bakveier. Vi har bare hatt Q60 Red Sport i 48 timer, og etter et par dager med kjøring rundt Sydney og en tur til Royal National Park, rapporterte omborddatamaskinen vår 11.1L/100km.

Hvordan er det å kjøre? 7/10

Kanskje den største klagen vi hadde på den forrige Q50 Red Sport, utgitt i 2016, var at chassiset ikke så ut til å matche mengden grynt som gikk gjennom den, og de bakhjulene slet med å formidle kraft. vei uten å miste veigrepet.

Vi møtte det samme problemet igjen i denne nye bilen. Clutchen min bremset ikke bare i modusene "Sport +" og "Sport", men også i "Standard" og "Eco". Dette skjedde uten sterkt trykk og med alle elektroniske midler for trekkraft og stabilisering.

Hvis jeg var 18, ville jeg kunngjort for hele verden at jeg fant drømmebilen min – den som alltid vil «lyse opp» hvis det er en sjanse. Men som den kompisen som alltid får problemer om natten, det er bare morsomt når du er ung.

En virkelig flott bil er plantet, balansert og i stand til å effektivt levere grynt til veien. Et perfekt eksempel er Nissan R35 GT-R, en strålende maskin, våpenet til en kraftig bil hvis chassis er perfekt tilpasset motoren.

Og det kan være et problem med Q50 Red Sport - den motoren føles litt for kraftig for chassiset og hjul- og dekkpakken.

Vi følte også at turen på forrige Q50 Red Sport, med sin stadig tilpassende «dynamiske digitalfjæring», ble overbrukt. Infiniti sier at det har forbedret fjæringssystemet og turen ser nå ut til å være mer komfortabel og stillegående.

Styring var et annet område vi ikke var så imponert over da vi kjørte den forrige bilen. Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS)-systemet er svært sofistikert og er det første i verden som ikke har noen mekanisk forbindelse mellom rattet og hjulene – det er helt elektronisk.

Den nye Q50 Red Sport bruker en oppgradert «DAS 2», og selv om den føles bedre enn før, er det kun i «Sport+»-modus den føles mest naturlig og nøyaktig.

Garanti og sikkerhetsvurdering

Grunnleggende garanti

4 år / 100,000 XNUMX km


garanti

ANCAP sikkerhetsvurdering

Hvilket sikkerhetsutstyr er installert? Hva er sikkerhetsvurderingen? 8/10

50 Q2014 oppnådde den høyeste ANCAP fem-stjerners rating, og mengden avansert sikkerhetsutstyr som er standard på Red Sport er imponerende. Det er AEB som jobber forover og bakover, foroverkollisjon og blindsonevarsling, kjørefeltassistent og gjenstandsdeteksjon.

Den bakerste raden har to ISOFIX-punkter og to øverste forankringspunkter for barneseter.

Q60 Red Sport kommer ikke med et reservedekk fordi 245/40 R19-dekkene er flate, noe som betyr at selv etter en punktering, vil du kunne gå ca. 80 km. Ikke ideelt i Australia hvor avstandene er veldig lange.

Hvor mye koster det å eie? Hva slags garanti gis? 7/10

Q50 Red Sport dekkes av Infinitis fire års garanti med ubegrenset kjørelengde, med vedlikehold som anbefales hver 12. måned eller 15,000 XNUMX km.

Infiniti har et planlagt vedlikeholdsprogram som vil koste $1283 (totalt) over tre år.

dommen

Q50 Red Sport er en premium sedan til en god pris med en kraftig motor. Selv om Infiniti har forbedret kjøringen og styringen, føler jeg fortsatt at motoren er for kraftig for hjulene og chassiset. Men hvis du er ute etter et villdyr, kan denne bilen være noe for deg. Ikke si at vi ikke advarte deg.

Vil du foretrekke Q50 Red Sport fremfor Euro sportssedan? Fortell oss hva du synes i kommentarene nedenfor.