Historien til Alfa Romeo bilmerke

Alfa Romeo er et italiensk bilproduksjonsfirma. Hovedkvarteret ligger i byen Torino. Selskapet spesialiserer seg på en mangfoldig natur, det spesialiserer seg på produksjon av biler, busser, lokomotiver, yachter, industrielt utstyr.

Selskapets historie går tilbake til 1906. I utgangspunktet var ikke selve navnet like harmonisk som det nåværende. Fornavnet hørtes ikke like gunstig ut som det nåværende. Selskapet ble opprettet av Alexandre Darracq, en innflytelsesrik fransk industrimann som opprettet SAID-selskapet i Italia for å produsere lisensierte Darracq-biler. De første modellene begynte å bli etterspurt og Darrac bestemte seg for å utvide produksjonen og sette opp en fabrikk.

Over tid fikk selskapet en økonomisk kollaps og ble kjøpt ut i 1909 av italienske gründere ledet av den nye lederen Hugo Stella. Produksjonsstrukturen ble omorganisert og Alfa-anlegget fikk nytt navn. Den første utgitte bilen var utstyrt med en kraftig motor og hadde gode dynamiske data, som fungerte som en god start for å lage påfølgende modeller.

Bokstavelig talt etter opprettelsen av selskapet ble den første bilmodellen opprettet, og snart deltok en forbedret versjon i racingbegivenheter. Og det ble besluttet å sette biler på det internasjonale markedet.

I 1915 dukker det opp en ny direktør for selskapet, vitenskapelig professor Nicola Romeo, som endrer navnet på selskapet til den moderne Alfa Romeo. Produksjonsvektoren var rettet mot å lage produkter for militære formål, fra flykraftenheter til utstyr. Han anskaffet også fabrikker som produserer lokomotiver.

Produksjonsprosessen ble påtvunget etter krigen, og i 1923 overtok Vittorio Jano stillingen som designingeniør i selskapet, i løpet av hvilken en serie kraftenheter ble designet.

Fra og med 1928 led selskapet betydelige økonomiske utgifter og var nesten på randen av konkurs. Samtidig forlot Romeo henne. Men etter et par år ble selskapets virksomhet bedre, prisen på biler falt, og modellene begynte å bli etterspurt, noe som ga god fortjeneste. Det ble også etablert en salgsavdeling, samt at det ble åpnet mange filialer i mange land, hovedsakelig i det europeiske markedet.

Selskapet utvikler seg raskt og mer avanserte modeller produseres, men utbruddet av andre verdenskrig tvang utviklingen av selskapet til å stoppe. Etter ombygging etter betydelig bombing, i 1945, blir produksjonen gradvis etablert, og selskapet produserer kraftenheter for luftfart og marine formål, og litt senere ble også autoproduksjon etablert.

Siden begynnelsen av 1950-tallet har selskapet vist sportslig potensial i etableringen av høyteknologiske sportsbiler og terrengkjøretøyer. Biler vinner popularitet ikke bare for god teknisk ytelse, men også for utseendet til bilen, som har ekstravaganse.

I 1978 ble Ettore Masachese sjef for Alfa Romeo og inngikk også et partnerskap med Nissan. Men etter et par år begynte selskapets virksomhet å gå ned.

På begynnelsen av 90-tallet planlegges en utvidelse med økt moderniseringsprosess. Modeller med relativt innovative stylingegenskaper produseres, samt storskala modernisering av gamle biler av en ny generasjon.

grunnleggeren

Grunnleggeren av selskapet er Alexander Darrac, men selskapet nådde sitt høydepunkt under Nicholas Romeo.

Alexander Darrac ble født høsten 1931 i byen Bordeaux i en baskisk familie. Opprinnelig trent og jobbet som dokumentarforfatter. Så jobbet han med produksjon av symaskiner. Symaskinen han opprettet ble tildelt en bekymringsmedalje.

I 1891 opprettet ingeniøren et sykkelfirma, som han snart selger for en betydelig stor sum.

Han hadde en økende interesse for biler og motorsykler, noe som førte til grunnleggingen av Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) bilproduksjonsfirma i 1906. Etter den første strålende suksessen i markedet begynte selskapet å aktivt utvide produksjonen. Rett etter, med ankomsten av Nicolas Romeo, endret selskapet navn til dagens Alfa Romeo.

Etter første verdenskrig tok Darrak beslutningen om å trekke seg.

Darrac døde i november 1931 i Monte Carlo.

Den andre grunnleggeren, Nicholas Romeo, ble født våren 1876 i Italia.

Han fikk en utdannelse og en grad i ingeniørfag, den andre mer kvalifiserte utdannelsen i denne spesialiteten mottatt i Belgia.

Da han kom tilbake til Italia, åpnet han sitt eget selskap for produksjon av industrielt utstyr.

I 1915 kjøpte han en kontrollerende eierandel i Alfa og ble etter hvert eneeier. Han gjennomførte også en storstilt rekonstruksjon av produksjonen og endret navnet til Alfa Romeo.

I 1928 forlot han stillingen som eier av selskapet.

Nicholas Romeo døde sommeren 1938 i byen Magrello.

emblem

Den grafiske designen til Alfa Romeo-emblemet er original og lar deg umiddelbart skille bilene fra merket.

Selve emblemet er laget i en avrundet form fylt med blå og sølvstruktur, der det er en annen sirkel der det er et rødt kors med en gullkontur, en grønn slange med samme omriss som spiser en person og inskripsjonen i øvre del av Alfa Romeo-sirkelen i øvre register. Dessverre er det ikke kjent hvorfor emblemet ser slik ut. Den eneste sannsynlige versjonen var våpenet til den svært innflytelsesrike italienske Visconti-familien.

Historien om Alfa Romeo biler

Den første modellen var 24 HK som var utstyrt med en firesylindret kraftenhet i støpejern, og den forbedrede 1910HK deltok umiddelbart i racingbegivenheten.

De neste modellene var 40/60 HP sivile og sportslige. Den kraftige kraftenheten til sportsbilen gjorde det mulig å nå en hastighet på 150 km / t og ta prisvinnende racingplasser. Og i 1920 var gjennombruddet Torpedo 20HP, som også fikk berømmelse gjennom vant løp.

For å bevise overlegenheten til selskapets sportsbiler ble 8C 2300 opprettet i 1930, utstyrt med en kraftig 8-sylindret kraftenhet med spesialutviklet lettmetallkonstruksjon.

 Skjønnhet og fart ble flettet sammen i den moderniserte 8C 2900. Modellen har fått tittelen til den raskeste vakre bilen i verden.

Alfetta 158 kom ut i 1937 med en original kropp og design. Hun tjente også spesielle utmerkelser takket være den lille kraftenheten og vant racingkonkurranser i verdens F1 to ganger. (Andre gang skyldtes denne moderniserte versjonen av 159).

50-tallet og Guiletta beviste også sitt enorme sportslige potensiale. 1900, utstyrt med en 1900-sylindret kraftenhet, og det var også selskapets første bil med en total samlebånd.

AR 51 var en firehjulsdrevet terrengbil og ble utgitt i 1951.

Høyhastighets Guiletta ble produsert i to sportsbilmodeller, SS og SZ, som hadde en kraftig drivlinje.

Alfa 75 var en sedan-sportig bil og så verden i 1975.

156 var den nye utestående modellen takket være sin nyeste styling og ble også anerkjent som en maskin et år senere.

Spørsmål og svar:

Hvordan oversetter Alfa Romeo? Alfa er ikke den første bokstaven i det greske alfabetet, men en forkortelse (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company.

Hva betyr Alfa Romeo-skiltet? En slange som spiser en mann er et symbol på Viscontia-dynastiet (beskytter mot fiender), og det røde korset er Milanos våpenskjold. Kombinasjonen av symboler antyder legenden om drapet på en saracen (beduin) av en av grunnleggerne av House of Viscontia.

Hvem sin bil er Alfa Romeo? Alfa Romeo er et italiensk selskap grunnlagt i 1910 (24. juni) i Milano. For øyeblikket tilhører merket FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Italia-konsernet.