Historien om biler med en hest på emblemet
Hesten er oftest avbildet i bevegelse, med en flagrende manke. Kjøperen skal ikke ha en skygge av tvil ved valg av bil med hesteikon.
Bilmerker med en hest på emblemet symboliserer styrke, hastighet, intelligens og kraft. Ikke rart selv kraften til bilen måles i hestekrefter.
hestebil merke
Hesten har blitt kanskje den vanligste logoen. Hestevogner var det første transportmiddelet. Så flyttet folk til biler, og hestene flyttet til hettene. Merker av biler med en hest på emblemet fengsler ikke så mye med deres eksteriør, men med deres hastighet, moderne utstyr og tekniske egenskaper.
Hesten er oftest avbildet i bevegelse, med en flagrende manke. Kjøperen skal ikke ha en skygge av tvil ved valg av bil med hesteikon. Det er klart at det blir en sterk, rask, elegant bil.
Ferrari
Den sprudlende vakre hesten gjorde Ferrari-merket til et av de mest gjenkjennelige i verden. Den klassiske versjonen av emblemet er en svart hest på gul bakgrunn. Øverst symboliserer de fargede stripene det italienske flagget, nederst bokstavene S og F. Scuderia Ferrari - "Ferrari Stable", som huser de mest grasiøse høyhastighetsrepresentantene for bilverdenen.
Historien til merket begynte tilbake i 1939 med en avtale mellom Alfa Romeo og racerføreren Enzo Ferrari. Han var engasjert i produksjon av utstyr til Alpha-biler. Og bare 8 år senere begynte han produksjonen av biler under Ferrari-merket. Hestemerket på Ferrari-merkebilene migrerte fra flyene til Francesco Baracca fra første verdenskrig. Siden 1947 og frem til i dag er bilkonsernet fortsatt det første nummeret i produksjonen av høykvalitetsbiler, inkludert de for Formel 1.
Ferrari merke
På begynnelsen av forrige århundre ble alle racerbiler tildelt sin egen farge, som betyr å tilhøre et bestemt land. Italia ble rødt. Denne fargen regnes som en klassiker for Ferrari, og i kombinasjon med det svarte og gule emblemet ser den elegant og alltid moderne ut. I tillegg var bekymringen ikke redd for å introdusere en mote for et begrenset opplag av biler av en viss modell. Avvisningen av masseproduksjon gjorde det mulig å produsere unike biler til en høy pris.
I løpet av merkets eksistens har det blitt produsert mer enn 120 bilmodeller. Mange av dem har blitt klassikere i den globale bilindustrien. Den legendariske Ferrari 250 GT California fra 1957 gikk ned i historien med ideelle proporsjoner og utmerkede tekniske egenskaper på den tiden. Cabriolet ble designet spesielt for amerikanske forbrukere. I dag kan «California» kun kjøpes på auksjoner.
Ford Mustang
Opprinnelig måtte hesten løpe fra venstre mot høyre. Det er reglene for hippodromen. Men designerne rotet til noe, og logoformen viste seg å være opp ned. De fikset det ikke, og så symbolikk i dette. En vill egenrådig hingst kan ikke løpe i den angitte retningen. Han er fri som vinden og vill som ild.
På utviklingsstadiet hadde bilen et helt annet navn - "Panther" (Cougar). Og Mustangen har allerede rullet av samlebåndet, og hesten har ingenting med det å gjøre. Mustangs var de nordamerikanske P-51-modellene av fly fra andre verdenskrig. Skiltet i form av en løpende hingst ble utviklet senere, basert på merkenavnet. Skjønnhet, adel og ynde skiller mustangen i hestenes verden, og Ford Mustangen i bilens verden.
Ford Mustang
Det er bemerkelsesverdig at det var Ford Mustang som ble valgt som bilen til den legendariske James Bond og dukket opp på skjermene i en av de første Bond-filmene, Goldfinger. I løpet av sin femti år lange historie har biler av dette merket spilt hovedrollen i mer enn fem hundre filmer.
Mustang racing og drifting-modeller er spesielt populære blant profesjonelle. Det aerodynamiske karosseriet og de strømlinjeformede linjene gjør disse bilene ofte til vinnerne i de tøffeste og mest intense løpene.
Et ekte beist er navnet på 2020 Mustang GT 500-hesten. Med påståtte 710 hestekrefter under panseret, en stor splitter, panserventiler og en bakvinge, har denne modellen blitt den mest høyteknologiske Mustang noensinne.
Porsche
Hestemerket på en bil av Porsche-merket dukket opp i 1952, da produsenten gikk inn på det amerikanske markedet. Frem til den tid, fra og med året merket ble grunnlagt i 1950, hadde logoen kun Porsche-innskriften. Hovedanlegget ligger i den tyske byen Stuttgart. Inskripsjonen og hingsten på logoen minner om at Stuttgart tidligere ble opprettet som en hestegård. Porsche-emblemet ble designet av Franz Xavier Reimspiss.
I midten av logoen er en hest i bevegelse. Og de røde stripene og hornene er symbolene på den tyske regionen Baden-Württemberg, på hvis territorium byen Stuttgart ligger.
Porsche
De mest kjente moderne modellene til selskapet er 718 Boxster/Cayman, Macan og Cayenne. 2019 Boxster og Cayman er like presise på motorveien og i byen. Og den avanserte turboladede firesylindrede motoren har gjort disse modellene til drømmen for mange bilister.
Sportscrossoveren Porsche Cayenne er komfortabel med manøvrerbarhet, romslig bagasjerom og perfekt mekatronikk. Interiøret i bilen vil heller ikke etterlate noen likegyldige. Den kompakte crossoveren Porsche Macan rullet av samlebåndet i 2013. Denne femdørs og femseters bilen er ideell for sport, fritid, turisme.
Hestemerket på bilen til dette merket symboliserer gamle europeiske tradisjoner. Analytikere sier at 2/3 av de utgitte modellene fortsatt eksisterer og er i drift. Dette indikerer deres høye kvalitet og pålitelighet. Biler av dette merket er gjenkjennelige og vises ofte ikke bare i byens gater, men deltar også i filmer og spill. Et interessant faktum: kjøpere, ifølge sosial forskning, foretrekker Porsche i røde, hvite og svarte farger.
KAMAZ
Den russiske produsenten av lastebiler, traktorer, busser, skurtreskere, dieselenheter kom inn på det sovjetiske markedet i 1969. Det ble satt seriøse oppgaver for bilindustrien, så i lang tid nådde ikke hendene logoen. Først av alt var det nødvendig å vise oppfyllelsen og overoppfyllelsen av planen for produksjon av biler.
De første bilene ble produsert under merket ZIL, da helt uten identifikasjonsmerker. Navnet "KamAZ" kom som en analog av navnet på Kama-elven, som produksjonen sto på. Og selve logoen dukket opp først på midten av 80-tallet av forrige århundre takket være den kreative direktøren for reklameavdelingen til KamAZ. Dette er ikke bare en pukkelrygghest, men en ekte argamak - en dyr fullblods orientalsk hest. Dette var en hyllest til de tatariske tradisjonene, fordi produksjonen ligger i byen Naberezhnye Chelny.
KAMAZ
Den førstefødte av "KamAZ" - "KamAZ-5320" - lastetraktor ombord type 1968 utgivelse. Søknad funnet i bygg, industri og økonomisk aktivitet. Den er så allsidig at først i 2000 bestemte anlegget seg for å gjøre kosmetiske endringer i denne modellen.
Dumperen KamAZ-5511 kan settes på andreplass. Til tross for at produksjonen av disse bilene allerede er avviklet, er det i gatene i småbyer fortsatt tilfeller kalt "rødhårede" av folket for den bemerkelsesverdige lyse oransje fargen på førerhuset.
Baojun
"Baojun" i oversettelse høres ut som "Precious Horse". Baojun er et ungt merke. Den første bilen med hestelogo rullet av samlebåndet i 2010. En stolt profil symboliserer selvtillit og styrke.
Den vanligste modellen som kom inn på det vestlige markedet under den velkjente Chevrolet-logoen er crossoveren Baojun 510. Kineserne kom med et interessant trekk - de ga ut bilen sin under et kjent merke. Som et resultat vokser salget, alle vinner.
Budsjett syv-seters universell kombi Baojun 310 er enkel og konsis, men er likevel ikke dårligere i ytelse enn lignende biler.
Baojun
730 Baojun 2017 minivan er den nest mest populære minivanen i Kina. Moderne utseende, interiør av høy kvalitet, 1.5 "Turbo" bensinmotor og bakre multi-link fjæring skiller denne modellen gunstig ut i mellomklassen av kinesiske biler.
Mange kinesiske merker har logoer med hieroglyfer som er vanskelige å huske, og er kun fokusert på hjemmemarkedet. Baojun er ikke en av dem. Budsjett kinesiske biler med hesteemblem konkurrerer med lignende modeller på verdensmarkedet. For noen år siden så det ut som et engstelig forsøk på å lage en konkurransedyktig bil. Nylig har kineserne lansert bilindustrien på full kapasitet.
Nå går det kinesiske bilmarkedet forbi til og med det amerikanske markedet. I 2018 solgte kineserne en tredjedel flere biler enn amerikanerne. Budsjett kinesiske biler er en utmerket konkurrent til de innenlandske produktene til AvtoVAZ - Lada XRay og Lada Kalina.
Iran
Iran Khodro er et ledende bilkonsern, ikke bare i Iran, men også i hele nær- og Midtøsten. Selskapet, grunnlagt i 1962 av Khayami-brødrene, produserer årlig mer enn 1 million biler. Produsenten startet med produksjon av bildeler, neste trinn var montering av biler av andre merker på nettstedene til Iran Khodro, deretter ga selskapet ut sine egne produkter. Pickuper, lastebiler, biler, busser vinner over kjøpere. Det er ikke noe "hest" i selskapets navn. Iran Khodro i oversettelse høres ut som "iransk bil".
Iran
Samand er oversatt fra iransk som "rask hest", "hest". Modellen produseres over hele verden av forskjellige bilfabrikker. Det er interessant i en detalj - et galvanisert karosseri, som er en sjeldenhet i en rekke lignende biler. Det er ingen grunn til å bekymre deg for reagenser og den slipende effekten av sand.
Runna ble den andre bilen til det iranske selskapet. Denne modellen er mindre enn forgjengeren "Samanda", men den er ikke dårligere enn moderne utstyr. Bilkonsernet planlegger å produsere opptil 150 tusen eksemplarer av Ranne per år, noe som indikerer stor etterspørsel blant kjøpere.
På det russiske markedet presenteres iranske biler i et begrenset opplag.
