Historien om Citroën mellomstore og store varebiler – Auto Story

Nesten sytti år Citroën produserer og selger kommersiell transport mellomstore og store er verdsatt i hele Europa. For øyeblikket tilbyr det franske selskapet to tilbud i disse segmentene: Nervøs и genser.

La andre generasjon del Jumpy vil bli utgitt i 2007. Laget i samarbeid med Fiat (som ringer ham skjold) OG Peugeot (Expert) og selges også Toyota med et annet navn (PROACE), skiller den seg fra sin forfader i et større rom og en mer moderne design. Område motorer ved lansering inkluderer den en 2.0 bensinmotor med 136 hk. og tre HDi -turbodieselmotorer (1.6 hk 90 og 2.0 hk 120), som tre år senere fikk selskap av en 136 liters diesel med 163 hk. Restyling av 2012 gjorde små endringer i frontenden, og nå er det tre motorer på listen, alle diesel: 1.6 med 90 hk. og 2.0 med 125 og XNUMX hk.

Den tredje serien av de mest omfangsrike Citroën Jumper – tvilling Fiat Ducato, Peugeot bokser e Ram ProMaster (selges kun i Nord-Amerika) - ble født i 2014 og er ikke noe mer enn en dyp restyling av den andre serien. fire i motorer Alle HDi -turbodeller er tilgjengelige: 2.2 med 110, 130 og 150 hk. og 3.0 med en kapasitet på 180 hk. La oss finne ut sammen historie mellomstore og store varebiler av det transalpine merket.

Citroën Type H (1947)

Il Citroën Type H det ble introdusert i 1947 for å erstatte den foreldede TUB utviklet før andre verdenskrig og mindre allsidig enn konkurrerende produkter. Laget i samme etasje forhjuls-trekk av Trekkraft Avant og utstyrt med motor (også installert foran) 1.6 bensinmotor med 45 hk, har et lavt lastgulv, noe som gjør arbeidet til arbeidere lettere.

Tilgjengelig i varebil-, pickup- og chassis -varianter, den gjennomgikk sine første store endringer på begynnelsen av 1961 -tallet: i 1.6 debuterte den en 43 hk dieselmotor, erstattet tre år senere (da unik frontrute i stedet for en egen) med 1.8 hk. 51.

I 1966 Citroën Type H utstyrt med en 1.9 hk bensinmotor. med en kapasitet på 59 h.p. Etter tre år lyser lyset sminke som gjør noen endringer i fronten, mens i 1972 g. hydropneumatisk fjæring bli tilgjengelig som et alternativ. Produksjonen avsluttes i 1981.

Citroën C35 (1974)

Il Citroen C35født av partnerskap med Fiat, ingenting annet enn en tvilling 242: mekanisk sterk, men kroppen er skjør (rust), utstyrt med forhjuls-trekk, fra uavhengig fjæring av fire hjul и fire skivebremser. motorer - 2.0 bensin- og to dieselmotorer (2.2 og 2.5) - avledet fra flaggskipet CX.

Denne varebilen ble produsert i Italia til 1987, deretter til 1992 ble den montert i Frankrike.

Citroën C25 (1981)

Il Citroen C25, introdusert i 1981, har mange "tvillinger" spredt over hele Europa: Alfa Romeo AR6, Fiat Ducato e Peugeot J5... Den er designet for å erstatte den gamle typen H, og har en rekkevidde motorer bestående av tre bensinmotorer (1.8 med 69 hk og 2.0 med 75 og 84 hk) og tre dieselmotorer (1.9 med 70 hk, 2.5 med 74 hk og 2.5 med turbolading med 95 hk) .med.).

I 1982 debuterte pickup- og persontransportversjonene, og i 1991 var det den seriøse versjonens tur. sminke som gjør noen endringer i masken.

Citroën Jumper første generasjon (1994)

La første generasjon av Citroën Jumper ble utgitt i 1994, sammenfallende med lanseringen av "slektninger" Fiat Ducato e Peugeot bokser, alt blir produsert i Abruzzo, på fabrikken Sevel di Atessa (Chieti).

Range motorer ved lansering inkluderer den en 2.0 bensinmotor med 109 hk. og fem dieselenheter (1.9 69 og 92 hk, samt 2.5, 86 og 103 hk). I 107, en motor på 1998 hk fra 2.5. ble erstattet av en 103 hk 2.8 -motor. (trukket tilbake fra markedet i 122), og året etter gikk kraften til 2000 -motorene ned (fra 1.9 til 69 hk og fra 68 til 92 hk).

I 2000 ble de 2.5 mektigste av første generasjon av Citroën Jumper forlater scener, erstattet av en mer moderne 2.8 hk 128 HDi. Neste år går turen til 2.5-hestekrefter 86 fra listen: plassen blir tatt av 2.0 hestekrefter 84 HDi.

I anledning åpningen sminke 2002 - som gir et mer individuelt utseende - det er mange nyvinninger under panseret: kraften til 2.0 bensinmotoren økes til 110 hk. (og den samme motoren blir også tilgjengelig på GPL и metan) og en 2.2 HDi turbodiesel med 101 hk. inkludert i prislisten. To år senere var det turen til 2.8 hestekrefter 146 HDi.

Første generasjon Citroën Jumpy (1994)

I tillegg, første generasjon av Citroen Dispatch – Introdusert i 1994 – Født etter avtale med Fiat (som produserer skjold) OG Peugeot (Expert). Laget på samme plattform som minibusser. Citron Evasion, La Ulysses, Start Z e Peugeot 806, har en rekkevidde motorer ved start besto den av en 1.6 bensinmotor med 79 hk. og en 1.9 dieselmotor med 69 og 92 hk, som i 1999 ble erstattet av en 2.0 HDi med 94 og 109 hk.

I 2000 forlot 1.6 Otto-syklusen plass til 136 hk 2004-liters motoren, mens den var i XNUMX sminke som dekorerer fronten.

Citroën Jumper andre generasjon (2006)

La andre generasjon av Citroën Jumper - en varebil som dukket opp på markedet i 2006 - en tvilling Fiat Ducato и Peugeot bokser. Frontenden er en av de mest originale som noen gang er laget i nyttekjøretøysegmentet.

Tre motorer - turbodiesel - på debutstadiet: 2.2 med en kapasitet på 100 og 120 hk. og 3.0 med 157 hk. I 2011 økes effekten til motoren med færre føll til 110 hk. og en mer "dårlig" versjon på 150 hk kommer ut. I stedet vokser treliters diesel fra 157 til 177 hk.