Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 og andre modeller som kan hjelpe nye Stellantis-fusjoner i Australia
Grand Wagoneer ser etter å gjøre store fremskritt i USA, men kommer den også til Australia?
Selskapet, som skulle være verdens fjerde største bilselskap målt i salg, er ett skritt nærmere å bli en realitet denne uken. Den flerårige fusjonssagaen mellom Fiat Chrysler Automobiles (FCA) og PSA Group ser ut til å være fullført tidlig i 2021, etter at de to partene signerte vilkårene for den grenseoverskridende fusjonen.
Men hva betyr dette for Australia? Vel, det nye selskapet, som skal hete Stellantis, vil samle flere kjente merkevarer. I henhold til avtalen vil det nye selskapet kontrollere Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel og Vauxhall.
Alle disse merkene har imidlertid små salgsvolumer i det lokale markedet, hvor det største er Jeep, som har solgt 3791 kjøretøy siden begynnelsen av året (per september). Faktisk, til og med kombinert, solgte Stellantis-merkene bare 7644 2020 nye kjøretøy i XNUMX, etterfulgt av enda nyere merker inkludert MG.
Med detaljer som fortsatt utarbeides globalt, er det fortsatt for tidlig å si hva dette vil bety for lokal virksomhet, men det er noen få nøkkelmerkemodeller som kan ha stor innvirkning. Vi har valgt ut fem modeller fra fem av de mest kjente merkene som skal være en del av Stellantis og forklarer hva de kan bety for lokale kjøpere.
Jeep Grand Wagon
Det er få modeller som er viktigere for fremtiden til Stellantis enn Grand Wagoneer. Det er den største og mest luksuriøse modellen av det amerikanske SUV-merket til dags dato, og Range Rover er helt klart målet for denne SUV-en i full størrelse.
Å legge den til det lokale utvalget vil gi Jeep et nytt flaggskip rett etter at den etterlengtede neste generasjons Grand Cherokee kommer i fjerde kvartal 2021. nedgang i salget.
Haken er at det ikke har vært noen bekreftelse på at Grand Wagoneer skal bygges høyrestyrt fordi den bruker den samme venstrekjøringsplattformen som Ram 1500 pickup.
Vauxhall Insignia
Kan Stellaantis bringe tilbake Commodore? Denne ideen kan virke liten, men siden PSA Group eier Opel, har de rettighetene til bilen vi kjente som ZB Commodore. Selv om den ikke var like populær som de lokalt bygde Commodores, var ZB fortsatt den bestselgende store bilen i landet. Dette er et marked som de fleste har forlatt, men Peugeot tror fortsatt det har verdi, og lanserte nylig den helt nye 508 her.
Så, vil en Commodore med det originale Opel Insignia-merket selge bedre? Det er vanskelig å si, men Opel-merket har definitivt potensial. General Motors prøvde å lansere Opel her, men mislyktes, og å merke kun én modell ville være dyrt og dumt. Men med den helt nye elektriske Mokka, samt Crossland X og Grandland X, har Opel en rekke kjøretøyer som kan fungere på det lokale markedet. I tillegg er Astra-navneskiltet fortsatt aktuelt dersom merket ønsker å spille på småbilmarkedet.
Alfa Romeo Tonale
For å være rettferdig er det italienske merkets planlagte gjenoppkomst som en premium-spiller nok en gang underveldende. Mens både Giulia sedan og Stelvio SUV var kritiske suksesser, ble ikke salget påvirket. Salget av Giulia gikk i år forbi Jaguar XE og Volvo S60, mens Stelvio er enda dårligere i sin klasse med kun 352 solgte enheter, mens BMW X3 og Mercedes-Benz GLC solgte over 3000 enheter. .
Det er her det tonale kommer inn i bildet. Selv om det neppe blir en bestselger, vil en billigere, mindre SUV-variant ikke bare utvide utvalget, men også gi det italienske merket den typen modell som er populær akkurat nå.
Alfa Romeo Australia har ennå ikke offisielt forpliktet seg til Tonale og produksjonen ble forsinket tidligere i år, men det ville være overraskende om de valgte å ignorere det gitt den økende populariteten til luksus-SUV-er.
Fiat 500e
Det fine med god retrodesign er at den aldri blir gammel. Dette er gode nyheter for Fiat Australia fordi selskapet globalt sett er forpliktet til den elektriske fremtiden til den halvliters store bybilen 500e, som sannsynligvis kommer med en høy prislapp, noe som gjør den uattraktiv for Fiat lokalt.
Heldigvis har Fiat forpliktet seg til å fortsette produksjonen av den nåværende bensindrevne 500 på ubestemt tid, noe som er gode nyheter for Australia ettersom det er merkets mest solgte modell og fortsatt har en andel på 10 prosent av "mikrobil"-markedet.
Likevel ser 500e lovende ut – med sitt retro-utseende og moderne nullutslippsdrivlinje – så hvem vil også se det?
Peugeot 2008
Det franske merket er den nest største bidragsyteren til det potensielle Stellantis-konglomeratet, med 1555 solgte enheter i 2020. Nesten halvparten av disse salgene kommer fra 3008, det franske alternativet til Volkswagen Tiguan.
Derfor er merkets nyeste 2008-modell så viktig. Det er en ny liten SUV som vil konkurrere mot slike som Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona og Mazda CX-30, så hvis den lykkes, har Peugeot et betydelig (riktignok relativt) oppsidepotensial.
