Hvordan balansere hjul uten et sentralt hull (med persienner / blindskiver)
Innhold
En hjulbalanser uten senterhull passer ikke for alle maskiner og er dyr. Mange selskaper er tvunget til å kjøpe adaptere som gjør at det roterende elementet kan festes til utstyret gjennom boltehull.
Problemet med å balansere hjul uten et sentralt hull møtes oftest av eiere av franske bilmerker. Når de velger skiver, er det mange som ikke legger merke til mangelen på en balanserende utskjæring, og funksjonen avsløres kun ved dekkmontering.
Blindskiver, deres forskjeller
Alle felger er preget av en rekke parametere: diameter, offset, antall bolter og avstanden mellom dem, felgbredde osv. En av de estimerte verdiene som de fleste kjøpere ikke legger merke til er gjennomstrømning.
Diskbalansering
Noen hjul har ikke hull i midten, eller det er en ikke-standard størrelse, og er derfor ikke egnet for en konvensjonell dekkskifter. Følgelig er gjennomstrømningen til diskene fraværende.
Denne funksjonen finnes oftest på hjulene til biler av merker fra Frankrike (Peugeot, Citroen, Renault). Takket være dette ble platene kalt franske. For å gi et estetisk utseende til rotasjonselementet, plasserer produsenter en firmalogo på dette stedet.
Det er verdt å skille mellom:
- disker som plugger er installert på i monteringshullet;
- og blind - de ga i utgangspunktet ikke en plass.
Tilstedeværelsen eller fraværet av en kobling påvirker bare det estetiske utseendet til produktet - ytelsesegenskapene er praktisk talt de samme.
Balansering av blinde skiver - et problem
Det franske hjulet kan bare balanseres på en spesialisert bensinstasjon.
For små regionale sentre kan tilstedeværelsen av en bil med slike hjul være et reelt problem. Selv i store storbyområder vil en bilentusiast måtte bruke tid på å lete etter en passende stasjon.
Å balansere forskjeller
Felger er vanligvis plassert på senterhullet, men dette er ikke mulig med franske hjul. De festes på maskinen ved hjelp av flensadaptere.
En hjulbalanser uten senterhull passer ikke for alle maskiner og er dyr. Mange selskaper er tvunget til å kjøpe adaptere som gjør at det roterende elementet kan festes til utstyret gjennom boltehull.
Balanseringsteknologi
Prosessen skiller seg praktisk talt ikke fra standarden, det viktigste er at verkstedet har passende balanseringsutstyr.
Utstyr brukt
For å balansere franske plater, brukes spesielle enheter eller universaladaptere som er installert på standardmaskiner. Utstyr på bensinstasjoner må gjennomgå rutinekontroller for å forhindre skade på produkter.
Balansering
De fleste dekkbutikkeiere sparer ikke på kostnadene for en balanserer - det er bedre å bruke mer penger på en og tjene kundenes tillit enn å svare på endeløse klager.
Arbeidsordre
Veiviseren gjør følgende:
- Fjerner hjulet fra bilen og installerer det på maskinen, og pass på at boltehullene faller på de utstikkende elementene på adapteren.
- Sentrerer og fikser disken i en gitt posisjon.
- Han ser på datamaskinen - den fikser ubalansen under rotasjon og indikerer på hvilke steder det er nødvendig å installere ekstra vekter.
Prosedyren anses som tidkrevende, og spesialisten bruker 30 % mer tid enn med standard hjulbalansering. Selv om behandlingen av tomme plater er dyrere, tidkrevende og ikke utføres på alle verksteder, regnes den som en av de mest nøyaktige og vel verdt innsatsen og pengene brukt.
