Hvordan håndtere trafikkork på en motorsykkel

På grunn av størrelsen har motorsykkelen alltid blitt verdsatt for å komme seg raskere rundt i byen. Hun blir værende den mest effektive transportmåten for å unngå trafikkork... Dette kan redusere tiden i trafikkork betydelig. Til tross for tidsbesparelsen gir det imidlertid mange farer å kjøre i trafikkork, inkludert trafikkulykker.

Dette er grunnen til at motorsyklister må følge en passende kjørestil for å sikre deres sikkerhet og sikkerheten til andre trafikanter. Loven gir til og med svært restriktive regler for dette formålet, og brudd på disse reglene utsetter forfatteren for alvorlige straffer som bøter eller tilbakekall av lisenspoeng. 

En kombinasjon av tidsbesparelse og sikkerhet er mulig, men det er betingelser for dette. Så hva er instruksjonene for å kjøre motorsykkel i trafikkork? Finn i vår artikkel de relevante tipsene du må følge nøye for å reise lovlig og trygt i trafikkork.

Praktiske tips for å håndtere trafikkork på en motorsykkel

Her er noen praktiske tips som gjør at du på den ene siden kan ta vare på motoren på ditt tohjulede kjøretøy, og på den andre siden rolig kjøre bil i trafikkork. 

Rytteren må forutse trafikkork. Så snart han ser et trafikkork, bør han bremse farten og slå på farevarsellampene. Deretter plasserer du deg selv på en hvileflate. 

Faktisk påvirker kjørestilen din tilstanden til det mekaniske utstyret betydelig. Derfor anbefales det å utvikle gode vaner for ikke å påvirke kvaliteten på motorsykkelen din.

Å kjøre i et trafikkork kan overopphete motorsykkelen og skade topplokkpakningen. Denne holdningen kan også påvirke grepet. Stopp deretter for å unngå å skade bilen. 

Du kan imidlertid fortsette å kjøre forsiktig og følge bilene trinn for trinn, med respekt for trafikkreglene, eller du kan bevege deg med heisene i kø, etter noen kjøreregler.

Påminnelse om reglene for forbikjøring 

Først er det tilrådelig å huske noen av reglene i veikoden. Først må du vite det Loven gir ikke spesifikke regler for kjøring i trafikkork... Noen bestemmelser kan imidlertid tilpasse seg godt til denne situasjonen. Dette er tilfellet med forbikjøringsreglene. I utgangspunktet bør dette gjøres til venstre. 

Brudd på denne regelen vil resultere i en bot på 135 € hvis rytteren blir tatt av politiet. Det er ingen unntak fra denne regelen. Passasjen må også ledsages av et blinkende lys. for å indikere din intensjon. Føreren må sørge for at han er godt synlig og ikke forstyrrer bevegelsen til andre trafikanter.

Før forbikjøringen må rytteren kunne lene seg tilbake uten å bremse trafikken. Sjekk også om det ikke er forbikjøring. Alle disse betingelsene må være oppfylt sammen. Reglene forbyr også kjøring i nødfelt.

Sirkulasjonsgrensesnitt

Før noen detaljer eller informasjon i denne delen, bør det understrekes at heving av bilradene er en akseptabel praksis. Dermed er det ikke forbudt, men bør gjøres med mer forsiktighet. 

Hva sier loven?

Generelt inneholder veikoden ingen regler om denne oppførselen. Legalisering av denne praksisen er fremdeles treg når det krever strenge rammer for å forhindre ulykker. Denne situasjonen er mest vanlig på en motorvei eller ringvei. 

Selv om det lar deg gå fort linje bevegelse er farlig fordi andre ryttere kan bli overrasket over tilstedeværelsen av rytteren og motorsykkelen hans. Hvilke metoder bør brukes for å unngå ulykker? 

Selv om denne typen kjøring ikke blir straffet, bør motorsykkelrytteren unngå å bli klemt mellom filene ved hjelp av en sikksakkbevegelse. Hvis instruksjonene ikke følges, kan føreren risikere huden og sette alle trafikanter i fare. 

Noen forholdsregler når du flytter mellom køer

Enkle og hjelpsomme bevegelser er noen få bevegelser som syklister kan bruke til å sykle forsiktig og uten risiko for å bli for utålmodige. Her er bevegelsene:

• Flytt så langt til venstre som mulig mellom to spor 
• Aldri overskride den tillatte fartsgrensen, til og med bremse ned til 20 km / t for ikke å overraske andre sjåfører. Ved fartsovertredelse er en bot på 135 euro mulig. 
• Unngå utilsiktet akselerasjon
• Rytteren må også ta noen forhåndsregler, forutse handlingene til andre bilister og ta hensyn til signaler om retningens endring av sistnevnte. 
• Prøv å forbedre synligheten med en fluorescerende vest eller annet effektivt utstyr. Dette identifikasjonsutstyret er et annet effektivt middel for å forhindre ulykker.
• Bruk hornet sparsomt. Hvis en annen tohjuling følger deg for tett, er det best å la den passere.
• La det være en rimelig avstand mellom deg og et annet tohjulet kjøretøy som beveger seg mellom bilradene. Manglende overholdelse av denne avstanden straffes også med en bot på 135 euro. 
• Glem aldri å bruke blinklys ved endring i retning eller sving.

Denne praksisen bør bare brukes i trafikkerte trafikkforhold, når kjøretøyer er stoppet, eller når trafikken er veldig treg. Å fjerne køen uten grunn straffes også med en bot på € 35..

Det skal huskes at praksisen med å kjøre opp igjen linjen kan stoppes av politiet som forbikjøring fra høyre og derfor straffes med en fjerde graders bot på € 35.

Kort sagt, det er mulig å håndtere trafikkorker med din tohjuls sykkel, men krever at du følger noen viktige kjøreinstruksjoner.