Hvordan ble den første elbilen laget? bilhistorie

Det kan virke som om elbilen er en moderne oppfinnelse – ingenting kan være mer galt! Slike biler ble laget i begynnelsen av bilindustriens historie. Folk har nesten alltid brukt strøm i sine firehjulede kjøretøy. Hvem oppfant den første elbilen? Hvor raskt kan denne oppfinnelsen utvikle seg? Denne kunnskapen vil hjelpe deg å sette pris på hvor ressurssterke mennesker kan være! Les og finn ut mer. 

Den første elbilen – når ble den laget?

Det antas at den første elbilen som virkelig fungerte og kunne kjøre på veiene ble opprettet i 1886. Det var Patentvagen nr. 1 av Karl Benz. Forsøk på å lage denne typen kjøretøy fant imidlertid sted mye tidligere. 

Den første elbilen ble bygget i 1832-1839.. Dessverre var det ikke i stand til å fungere effektivt og komme inn på det kommersielle markedet. På den tiden var det rett og slett vanskelig å generere energi, og teknologien for å lage gjenbrukbare batterier fantes ikke! Det var ikke før begynnelsen av det XNUMXth og XNUMXth århundre at de første fungerende elektriske kjøretøyene begynte å bli bygget.

Hvem oppfant elbilen? 

Verdens første elektriske bil, som ble skapt i første halvdel av det XNUMXth århundre, ble skapt av Robert Anderson. Oppfinneren kom fra Skottland, men lite er kjent om ham. Spesielt var imidlertid hans versjon av bilen drevet av et engangsbatteri. Av denne grunn var bilen ikke egnet for langtidsbruk. Oppfinnelsen krevde mange justeringer for å få elbiler til å faktisk komme ut på veiene. 

Lite mer er kjent om en mann som på et lignende tidspunkt, i 1834–1836, jobbet med en annen prototype av et slikt kjøretøy. Thomas Davenport var en smed basert i USA. Han klarte å designe en motor som går på batterier. I 1837 fikk han sammen med sin kone Emily og vennen Orange Smalley patent nr. 132 for en elektrisk maskin.

Historien til elektriske kjøretøy har kanskje ikke vart lenge

Menneskeheten har vært fascinert av elektrisitets muligheter. På 70-tallet dukket det opp flere og flere biler drevet av den på gatene, selv om de fortsatt ikke var effektive nok. Og da det var en liten sjanse for at elbiler faktisk ville utvikle seg, kom konkurrerende biler inn på markedet med en annen metode, så rundt 1910 begynte de sakte å forsvinne fra gatene.

Det er her historien om elektriske kjøretøy kan ende - hvis ikke for det faktum at fordelene deres er ubestridelige. Og så, på 50-tallet, introduserte Exide, et batteriselskap, verden for et nytt bilforslag. På en enkelt lading kjørte han 100 km og utviklet en hastighet på opptil 96 km/t. Slik begynte historien til moderne elektriske kjøretøy som kan redde planeten vår fra forurensning.

Den første elbilen – hvor mye veide batteriene?

På 40-tallet, da elektronikken fortsatt var i sin spede begynnelse, var det største hinderet å bygge et batteri som kunne være stort nok. De var store og tunge, noe som belastet bilene mye. Batteriene alene veide opptil 50-XNUMX kg. 

På den tiden hadde kommersielle elektriske kjøretøy en topphastighet på omtrent 14.5 km/t og kunne kjøre opptil 48 km på en enkelt lading. Av denne grunn har bruken vært svært begrenset. De var stort sett drosjer. 

Interessant nok var rekorden fra 63,2-tallet for hastigheten til en elbil 2008 km. Her er det verdt å merke seg at den raskeste hesten i verden på 70,76 løp i litt høyere hastighet: XNUMX km. 

Den første elbilen som kjørte 1000 km?

På 50-tallet kunne den første elbilen reise 100 km.. I dag snakker vi om 1000 km! Riktignok er dette for de fleste modellene som brukes hver dag et uoppnåelig resultat, men det kan endre seg snart! Den første elbilen som kjørte en slik distanse var Nio i ET7-modellen, men i hans tilfelle ble avstanden beregnet etter svært optimistiske estimater. 

Mark ga imidlertid ikke opp. Nylig ble ET5-modellen lansert på markedet, i stand til å kjøre de mytiske 1000 km i henhold til CLTC-standarden (kinesisk kvalitetsstandard). Interessant nok er denne bilen, som er vanskelig å finne i vårt land, ikke så dyr! En ny bil koster litt over 200 XNUMX dollar. zloty.

Elbiler er fremtiden vår

Det ser ut til at elbilen er vår nære fremtid. Bensin eller diesel drives av ikke-fornybare energikilder, noe som betyr at vi snart ikke har tilgang til drivstoff, og de er rett og slett ikke miljøvennlige. Derfor er utviklingen av dette området for motorisering ekstremt viktig for menneskeheten. Foreløpig har de fortsatt noen begrensninger, men infrastrukturutvikling gjør dem mindre og mindre. For eksempel finnes hurtigladepunkter for elbiler i økende grad på bensinstasjoner. Batterikapasiteten i påfølgende modeller øker også konsekvent. 

Elbilen er eldre enn du tror! Og mens de er den mest utviklende grenen av denne industrien. Derfor bør man ikke glemme at det faktisk var disse kjøretøyene som regjerte på veiene ved begynnelsen av det XNUMXth og XNUMXth århundre, og bensinbiler dukket opp først senere.