Hvordan diagnostisere et defekt klimaanlegg raskere og enklere
Innhold
Å prøve å diagnostisere den eksakte årsaken til et ikke-fungerende klimaanlegg kan være frustrerende og tidkrevende for de fleste mekanikere. Med de få komponentene som utgjør klimaanlegget på moderne lastebiler, biler og SUV-er, er det praktisk talt dusinvis av potensielle mekaniske eller elektriske defekter som kan føre til at et klimaanlegg ikke fungerer inne i et kjøretøy. Men som med alle andre mekaniske problemer, er det noen tips og prosesser som enhver mekaniker kan følge som vil fremskynde prosessen med å diagnostisere og reparere et klimaanlegg raskere og enklere enn før.
Nedenfor er noen tips som kan hjelpe en mekaniker på ethvert nivå eller erfaring med å finne årsaken til de fleste air condition-problemer som kjøretøyeiere i USA lider av.
Start med en diagnostisk skanning
Hvis kjøretøyet ble produsert etter 1996, er det sannsynlig at de fleste av de rapporterte problemene er tilgjengelige for nedlasting fra kjøretøyets ECM. Praktisk talt hvert kjøretøysystem overvåkes av sensorer og kontakter som overfører sanntidsdata til kjøretøyets motorkontrollmodul; dette inkluderer klimaanlegget på de fleste moderne biler, lastebiler og SUV-er. Derfor er den beste måten å starte en diagnose på å laste ned eventuelle feilkoder som er lagret i bilens ECM ved hjelp av en digital skanner.
De fleste mekanikere investerer i å ha de beste verktøyene for å utføre reparasjoner effektivt. Men når de bruker en skanner av høy kvalitet som kan laste ned alle feilkodene, blir prosessen med å finne rotårsaken til det som ikke fungerer som det skal i bilen mye raskere.
Fortsett fysisk inspeksjon av klimaanlegget.
Når mekanikeren har fullført den digitale skanningen og funnet alle feilkodene, fører disse funnene ham vanligvis til en bestemt del eller del. Men før du dykker ned i motorrommet og tar av delene og detaljene; det er en god idé å gjennomføre en fysisk inspeksjon av systemet. Som med en prøvekjøring, får mekanikeren et sanntidsbilde av problemene kundene står overfor.
Her er noen få trinn å vurdere når du utfører en fysisk inspeksjon av klimaanlegget i et kjøretøy:
- Slå på klimaanlegget mens du kjører.
- Vri AC-bryteren til friskluftstilling (dette vil sikre at det ikke er luftresirkulering, noe som kan føre til misvisende resultater).
- Sørg for at AC-bryteren er i maksimal posisjon.
- Når mekanikeren har satt opp klimaanlegget for overvåking, bør de lytte, føle og lukte etter eventuelle symptomer som indikerer problemer med visse luftkondisjoneringskomponenter.
Å lytte: Ved å lytte til AC-systemet når det er helt slått på, kan mekanikeren finne ut hvor problemer oppstår. Lyder som hvining eller klinging kan indikere et problem med motoren eller klimaanleggets kompressor. Det kan også indikere et problem med kabinfilteret hvis det høres ut som klimaanlegget sliter med å presse luft inn i kupeen.
Føle: Ved å ta seg tid til å kjenne luften som blåser inn i førerhuset, kan mekanikeren også finne andre mekaniske problemer. Hvis luften er varm, indikerer dette vanligvis et problem med A/C-systemet, inkludert et lavt kjølevæskenivå, eller et problem med kompressoren. Det er også viktig å kjenne på lufttrykket som den tilfører hytta. Hvis trykket er lavt, er dette mest sannsynlig på grunn av tilstopping av ventilasjonssystemet; for eksempel filtre eller selve ventilene. Det kan; og forårsaker ofte mange av dagens problemer med AC-systemer.
Запах: Ved å lukte på luften som sirkulerer i kjøretøyet, kan mekanikeren også finne ut om det er en kjølevæskelekkasje eller om kabinluftfilteret må skiftes ut igjen.
Full inspeksjon under panseret
Etter å ha lastet ned feilkodene og gjennomført en fysisk inspeksjon av kjøretøyets AC-system, vil det være viktig for enhver mekaniker å utføre en inspeksjon under panseret. Under denne sjekken vil en god mekaniker gjøre følgende:
Se etter eventuelle kjølevæskelekkasjer. Lukket AC-system tillater ikke kjølevæske å passere gjennom; så hvis luften er varm er det mest sannsynlig forårsaket av en kjølevæskelekkasje. Reparer lekkasjen, og lad deretter systemet på nytt.
Sjekk om det fryser. Hvis du legger merke til under den fysiske inspeksjonen at luften var kjølig, men deretter ble varm, kan dette skyldes overflødig fuktighet inne i A/C-ledningene, noe som vil føre til at kompressoren fryser.
Se etter vakuumlekkasjer: Mange klimaanlegg er avhengige av vakuumtrykk for å fungere effektivt.
De fleste moderne AC-systemproblemer kan lett diagnostiseres når en mekaniker fullfører prosessen ovenfor med å diagnostisere et systemproblem.
Hvis du er en sertifisert mekaniker og interessert i å jobbe med AvtoTachki, søk online på en jobb hos AvtoTachki for muligheten til å bli mobilmekaniker.
