Hvor ofte brytes tyske biler sammen?

I mer enn et århundre har ordet "kvalitet" blitt foran "tysk". Produsenter som var kjent for sin nøye detaljering og nøyaktighet i gjennomføringen av oppgaven, produserte varer som forbrukeren kunne bruke i årevis.

Denne tilnærmingen har også blitt brukt i bilproduksjon. Derfor var det mest populære merket i bilmarkedet representanten for den tyske "rasen". Var opp til en viss tid.

Mistet ryktet til tyske biler

I flere tiår har tyskerne laget pålitelige biler som ikke kunne drepes. Takket være dette ble det dannet en mening blant massene: kvaliteten på en bil avhenger av nasjonen som lager den.

Sammenlignet med den amerikanske bilindustrien fokuserte Volkswagen og Mercedes-Benz på 70-tallet på kvaliteten på materialene som ble brukt på produksjonsanleggene. Vestlige konkurrenter forsøkte å erobre markedet med originalt design og alle slags "auto smykker", og ofret kvaliteten på produktene.

Og så kom de "dashing nineties". På bilmarkedet begynte modeller å vises med elektronikkfeil, med feilberegninger i kraftenheters dynamiske ytelse. På slutten av tiåret så den beryktede Mercedes-modellen i M-klassen lyset.Rykten til tysk kvalitet ble rystet så snart forbrukeren begynte å skifte fra en nyhet til en annen.

I begge tilfeller hadde modellene sine egne mangler. Videre betalte kjøperen et betydelig beløp for ekstra opsjoner i biler. Men følelsen av å bruke det defekte kjøretøyet ble verre.

I det første tiåret av 2000. situasjonen har ikke blitt bedre. Det uavhengige amerikanske selskapet Consumer Reports har testet den nye generasjonen tyske biler og har gitt nesten alle de største bilprodusentene en under gjennomsnittlig vurdering.

Og selv om verdige biler BMW, Volkswagen og Audi dukket opp med jevne mellomrom på motorshowet, i sammenligning med den forrige herligheten, har alle produktene mistet sin tidligere "livsgnist". Det viser seg at tyske biler går i stykker også! Hva gikk galt?

Feil fra tyske produsenter

Bilprodusenter på 60- og 70-tallet stolte på kroppens styrke og kraftverket. Bilentusiaster trengte å være interessert i innovasjoner som ville gjøre det lettere å kjøre bil. Som et resultat begynte primitive hjelpesystemer for drivere å vises.

Gjennom årene har bilistene blitt mer lunefull på slike innovasjoner. Derfor ble ledelsen til de fleste merkevarer tvunget til å inngå kontrakter for levering av ekstrautstyr til bilene sine med andre selskaper. Det var ikke mye tid til å teste slike systemer, ettersom konkurrentene tråkket på hælene. Som et resultat rullet uferdige, upålitelige modeller av monteringslinjene. Hvis kjøperen tidligere var klar til å betale mer bare for at bilen var tysk, vil han i dag tenke godt om det er verdt det.

Situasjonen ble forverret av det faktum at siden nedgangen i populariteten til tyske produkter, begynte japanske merker å vises på de ledende posisjonene i verdens bilindustri. Nye varer fra Honda, Toyota, Lexus og andre beholdninger fascinerte besøkende på bilutstillingen. Og i løpet av operasjonen ga de gode resultater. 

Hvorfor beholdt ikke tyskerne tittelen på de mest pålitelige bilene?

Forholdene for hard konkurranse vil få noen til å miste balansen. Handelsverdenen er en grusom verden. Derfor vil selv den sterkeste og mest selvsikker bilprodusenten før eller senere møte det uunngåelige. I jakten på kunder oppstår panikk, på grunn av hvilke viktige små ting blir oversett.

Den andre grunnen til at tyske biler mister rangeringer, er vanlig tillit til andre leverandører. Som et resultat slukkes frontlyktene under kjøring, det elektriske systemnodene som kommer i konflikt med hverandre, fungerer ikke under parkeringssensorene og avbrudd med små sensorer. For noen er dette bagateller. Imidlertid utgjør hver produsent for slike "små ting" en solid regning. Og sjåføren forventer at uttrykket "tysk kvalitet" i brosjyren ikke vil svikte ham i en nødsituasjon.

Og den tredje grunnen til at det spilte en grusom vits om omdømmet til symbolene for pålitelighet, er de overvurderte kravene til lunefulle sjåfører og lave karakterer i ubetydelige celler i spørreskjemaet. For eksempel. En av parametrene som modeller ble evaluert på 90-tallet er tilstedeværelsen av en koppholder i bilen. Representanter for bekymringer i Tyskland la ikke merke til dette. Som, dette påvirker ikke hastigheten.

Men for en klient som ikke bare forventer fart, men også komfort, er dette et viktig øyeblikk. Og så med andre "små ting". Som et resultat ga uavhengige kritikere flere og flere negative vurderinger hver gang. Og da eierne av bekymringene innså, var situasjonen allerede i gang. Og de måtte gå til ekstreme tiltak i et forsøk på å inneha i det minste de eksisterende stillingene. Alt dette sammen rystet "statuen" av påliteligheten til den globale bilindustrien.

Årsaker til nedgangen i byggekvaliteten på tyske biler

Som "legender" fra bilindustrien innrømmer seg, lider selskapet noen ganger store tap når de slipper en annen modell. For eksempel krever funksjonsfeil i elektronikkprogramvare noen ganger en batchinnkalling. Og for ikke å ødelegge omdømmet, blir de tvunget til å kompensere kundene for ulempene på en eller annen måte.

Når det er en akutt mangel på midler for videre drift av transportørene, er det aller første kompromissen kvaliteten på produktet. Alt tungt kastes alltid fra et synkende skip, selv om det er noe verdifullt. Slike ofre blir ikke bare gjort av tyske selskaper.

Når det gjelder tyske maskiner, bruker anleggsledelsen et navn som fremdeles er "flytende" og gjør en liten avsetning for kvaliteten på produktet. Så en uerfaren bilist får et kjøretøy som ikke samsvarer med kvalitetsfaktoren oppgitt i den tekniske dokumentasjonen.

Spørsmål og svar:

Hvilke bilmerker produserer tyskerne? De viktigste tyske bilprodusentene er: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen, Porsche, men noen andre selskaper er en del av bekymringene, for eksempel VAG.

Hva er den beste tyske bilen? Volksvagen Golf, BMW 3-Series, Audi A4, Volkswagen Passat, Mercedes-Benz GLE-Klasse Coupe er populære blant tyske biler.

Hva er bedre japanske eller tyske biler? Hver kategori har sine egne fordeler og ulemper. For eksempel har tyske biler et sterkere karosseri, samt kvaliteten på interiøret. Men teknisk sett er japanske modeller mer pålitelige.